Creo que se debe más a los modelos en sí que a la marca.
Por ponerte un ejemplo, mi primera moto fue una coreana Hyosung de segunda mano que tenía falta de mantenimiento por haber estado parada. Una vez puesta a punto de verdad, mil maravillas.
En cambio mi segunda moto, una Honda, me dio algunos dolores de cabeza iniciales por un consumo de aceite, mínimo, pero suficiente como para preocuparme por vigilar el nivel. Curiosamente dos concesionarios oficiales me dijeron que estaba dentro de las tolerancias del fabricante. Me propusieron poner un aceite de más densidad o viscosidad y solucionado, pero imagina mi cara de gilipollas comprando una moto nueva de marca reconocida después de tener una moto que todo el mundo me decía que iba a explotar.
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