Hola a todos

[Riesgoenlared]

Buenas noches!
me presento por aquí. Soy un arandino que vive en Barcelona, y en las próximas semanas volveré al mundo de las 125cc. Digo volveré porque hace 6 años compré una Macbor Johnny BeGood nueva, pero la vendí dos años después porque veía que me quedaba muy pequeña (mido 1.85), la postura con los semimanillares no terminó de gustarme y quería destinar ese dinero a un Patrol.
Ahora que vivo en BCN eso ha cambiado, por lo que estoy entre estas dos opciones de segunda mano:
Mitt Scrambler DS 125
Macbor Eight Mile 125

De diseño ambas me parecen preciosas, aunque me inclino un poco más por la Mitt por que me parece más “pistera”. No obstante mecánicamente desconozco totalmente cuál es mejor opción. Respecto a la Mitt he leído un hilo que se abrió en 2020, pero sobre la Macbor no he leído nada aún, si alguien tiene info estaría más que agradecido!

Saludos y gracias de antemano

PD: dejo una foto de mi antigua Macbor, la verdad que era una moto preciosa pero el tema del tamaño me acabó matando

 

[@ndres]

Bienvenido!

Hombre como empresa, estos últimos años Macbor ha crecido más y tiene bastante más presencia en España que Mitt. Macbor, que es una empresa catalana, es propiedad de la familia Bordoy que es uno de los principales importadores de moto en el país.

Además el motor de 125cc de Macbor está dando buenos resultados (en general). De Mitt si que he escuchado bastantes quejas sobre el producto y el tema garantías.

Aún así para un tío de 1'85 se te van a seguir quedando pequeñas, no se si las habrás visto en persona. Si te preocupa el tema quizá te podrías plantear el tema trail, la Macbor Montana XR1, por ejemplo.

 

[gurruvip]

Pues yo también puedo decir que las dos son motos pequeñas. La mitt es un poco más alta y verdaderamente ninguna de las dos es para hacer pistas. Aunque puedas hacerlas con cualquier moto.
Si asumes que las 125 en su mayoría son pequeñas y que no están hechas realmente para pistas, cualquier moto te vendrá bien.
Y mi consejo es que mires entre marcas que ya se están asentando. Zontes, Voge y por supuesto las japonesas.

 

[Riesgoenlared]

Bienvenido!

Hombre como empresa, estos últimos años Macbor ha crecido más y tiene bastante más presencia en España que Mitt. Macbor, que es una empresa catalana, es propiedad de la familia Bordoy que es uno de los principales importadores de moto en el país.

Además el motor de 125cc de Macbor está dando buenos resultados (en general). De Mitt si que he escuchado bastantes quejas sobre el producto y el tema garantías.

Aún así para un tío de 1'85 se te van a seguir quedando pequeñas, no se si las habrás visto en persona. Si te preocupa el tema quizá te podrías plantear el tema trail, la Macbor Montana XR1, por ejemplo.

Gracias!
La Macbor si que he visto varias en persona pero no me he montado en ninguna, de la MITT todavía no he visto ninguna unidad. Estuve mirando la Montana XR1 y me gusta pero se va, el presupuesto tope ahora mismo son 2.000€, por eso voy a la 2ª mano.

Pues yo también puedo decir que las dos son motos pequeñas. La mitt es un poco más alta y verdaderamente ninguna de las dos es para hacer pistas. Aunque puedas hacerlas con cualquier moto.
Si asumes que las 125 en su mayoría son pequeñas y que no están hechas realmente para pistas, cualquier moto te vendrá bien.
Y mi consejo es que mires entre marcas que ya se están asentando. Zontes, Voge y por supuesto las japonesas.

Gracias por la respuesta! al final tengo claro que no están hechas expresamente para ir por pistas, pero si algún día tengo las ganas o por ejemplo en Julio que estaré en el Motorbeach, quiero que al menos se desenvuelva decentemente. El tamaño de las 125 es el que es, lo único que pido es que sea un poco más alta que la que tuve, que me quedaba como un correpasillos. Respecto a las Zontes las miré, pero aún gustándome, primo mucho la estética, ya que esta moto va a ser un regalo de mi pareja y quiero una moto que tenga un diseño especial, en ese sentido las que he puesto me gustan mucho. También estéticamente me encantaba la Hanway Scrambler 125, pero la he descartado porque por tamaño estaría en las mismas que con la primera que tuve. Las Voge que he visto no me gustan.
No obstante muchas gracias por los consejos! Seguiré mirando el mercado wallapopiano hasta que me decida finalmente

 

[Fireball]

@Riesgoenlared ten presente que puedes hacer algunas adaptaciones para mayor comodidad: torretas de manillar para elevarlo, así como cambiar el propio manillar (ojo con las limitaciones de los cableados, que un manillar más alto podría requerir cambiar también cables de acelerador, embrague y quizá frenos).

Para los pies, existen piezas tipo placas metálicas para reubicar la posición. También tienes la opción de cambiar estriberas a otras más bajas o con regulación de algún tipo (creo que las de SW motech para moto trail son más bajas o tienen alguna regulación).

Y el asiento puedes elevarlo con algún añadido externo, si no quieres modificar nada.

Lo de meterte en pistas, creo que depende más de tus ganas o locura. Por aquí creo que somos varios los atrevidos que alguna vez hemos pisado lo marrón con ruedas de carretera en motos naked o deportivas. Basta con ir con cuidadito. Aunque seguro que se disfruta más con una moto pensada para ese uso.