Royal Enfield Guerrilla 450 - Toma de contacto e impresiones

[deiotarus]

Aunque está muy relacionada con la Speed 400, lo pongo aparte para los posibles interesados en esta moto y que sea más fácil de localizar.

Post sobre la Speed 400

 

[PitufoMT]

A mi también me gusta mas la Speed ... es una cuestión de gustos ... el peso más de 10 kg de diferencia, me iría a la más ligera. Pero esa Royal esta chula .. ambas tienen un buen precio. De consumo andan a la par, 3,5 a los 100, un poquito menos la Guerrilla.

 

[gurruvip]

A mi me gusta mucho la fábrica de Royal Enfield. Tiene una buena pinta en casi todos los modelos. Pero para mi gusto Triumph tiene un punto más elegante.

 

[sergio_902]

A mi me gusta mucho la fábrica de Royal Enfield. Tiene una buena pinta en casi todos los modelos. Pero para mi gusto Triumph tiene un punto más elegante.

Esta es más gamberra. A falta de probarlas yo me quedaría con la India

 

[Jemeelea]

La verdad es que no me gustan mucho los acabados de pintura que se han sacado, entiendo que buscan un nuevo target de mercado con esta moto, mucho más "juvenil" por decir algo.
La Triumph me parece más bonita (no le encajaría mal una pantallita para el viento) y la Guerrilla es más digamos ¿Guarrilla? seguro que le sienta peor una pantalla o cualquier cosa (alforjas...), pero tiene algo que me llama. Creo que si voy a por el A2 estas serían mis 2 opciones primeras, pero tendría que probarlas para decidirme.

 

[@ndres]

A mi me gusta mucho lo que hace RE, pero si tuviera que elegir entre esta y la Triumph, yo que soy carretero, me quedaba con la inglesa... la veo un poquito más refinada.

Si fuera a meterme por pistas evidentemente la RE sería algo más adecuada...

Pero como tú dices, los motores son casi calcados, es cuestión de hilar muy fino con el tema de estética, vibraciones del motor, componentes, frenos, suspensiones...

 

[deiotarus]

Otro "problema" añadido a la Guerrilla es que, a fecha actual, no hay ningún accesorio original de RE con los que equipar al modelo, hay que acudir a la industria auxiliar y a accesorios genéricos, aspecto que Triumph ya tiene cubierto en la Speed/Scrambler con un buen catálogo de accesorios originales.

 

[sergio_902]

Otro "problema" añadido a la Guerrilla es que, a fecha actual, no hay ningún accesorio original de RE con los que equipar al modelo, hay que acudir a la industria auxiliar y a accesorios genéricos, aspecto que Triumph ya tiene cubierto en la Speed/Scrambler con un buen catálogo de accesorios originales.

La Guerrilla es una moto que apunta a venderse como rosquillas en otros mercados.
Así que los accesorios llegarán.