¿Cuantos km haceis con un deposito lleno?
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jose lozano_46
New Member
estas confundidojootba dijo:
la yzf r125 lleva 13,8 en total:sisi3:
Pyro
Member
Roadwin 3,21 L/Km de media y lleno 12,61 L de media cada 392,2 Km
Daytona 6,26 L/Km de media y lleno 12,92 L de media cada 206,2 Km
tengo un excel donde pongo cada vez que reposto los kilometros y cuanto lleno asi lo tengo controlado para los cambios de aceite, grasa de cadena, y demas historial de mantenimiento como reglaje de válvulas, cambio de bujia, frenos...
Daytona 6,26 L/Km de media y lleno 12,92 L de media cada 206,2 Km
tengo un excel donde pongo cada vez que reposto los kilometros y cuanto lleno asi lo tengo controlado para los cambios de aceite, grasa de cadena, y demas historial de mantenimiento como reglaje de válvulas, cambio de bujia, frenos...
pues me gustaría saberlo pero no lo sé con precisión, más de 300 seguro... el indicador de gasolina va a su bola y cuando marca la reserva, en realidad le queda medio depósito, porque voy a llenarlo (16 litros) y le entran 10 euros justos... también puedo llevar una botellita con 1 litro y quedarme tirado a propósito para ver cuánto da... o arreglar la aguja dichosa. Ah, Daelim Daystar.
Pyro
Member
coge una cb1000, ya veras la autonomia XD 200kms salta la reserva antes de los 200 y son casi 20L de deposito.
esta depende mucho del tipo de motor y el deposito, yo a la daytona le hicwe en plamn abuleo 270kms y me quedaban 1.5L en un deposito de 17L
con la road con 15L he hecho 450kms y me quedana solo 1,5L
La fiddleII de mi mujer hace 250kms quedadondele 2L pero solo tiene 8L de deposito.
Las SV de una carburada a una inyeccion el deposito es el mismo y la inyeccion hace bastantes mas kilometros, (buen la inyeccion tiene menos deposito por que lleba la bomba dentro, pero sera 0.5L menos)
La ducati monster 696 de un coelga tiene 12L porque al tener ABS tiene el deposito mas pequeño, y nos descojonabamos porque siempre decia que tenia que parar a hechar gasolina, creo que no hacia ni 200kms. llendo a pingüinos tuvo que hechar 3 veces
esta depende mucho del tipo de motor y el deposito, yo a la daytona le hicwe en plamn abuleo 270kms y me quedaban 1.5L en un deposito de 17L
con la road con 15L he hecho 450kms y me quedana solo 1,5L
La fiddleII de mi mujer hace 250kms quedadondele 2L pero solo tiene 8L de deposito.
Las SV de una carburada a una inyeccion el deposito es el mismo y la inyeccion hace bastantes mas kilometros, (buen la inyeccion tiene menos deposito por que lleba la bomba dentro, pero sera 0.5L menos)
La ducati monster 696 de un coelga tiene 12L porque al tener ABS tiene el deposito mas pequeño, y nos descojonabamos porque siempre decia que tenia que parar a hechar gasolina, creo que no hacia ni 200kms. llendo a pingüinos tuvo que hechar 3 veces
mortadeloh
Member
Pues ya le haces consumo contenido a la Road... Yo nunca he sido capaz de hacerle mas de 400 con un depositovere dijo:
Ciuri
Member
Lo del consumo de nuestras monturas es muy relativo de unos a otros.
Hay diferentes factores que influyen en el consumo incluso de uno mismo.
Por ejemplo, una mismo modelo de moto, no consume lo mismo en una zona donde suele ir en llano como en un lugar donde el terreno tiene subidas y bajadas constantes. No consume lo mismo si el uso es continuo en carretera o mixto que en ciudad. Tampoco consume lo mismo si el que la monta pesa 70Kg o 98kg. El tipo de conduccion tambien influye, si al salir de un semaforo, salimos acelerando paulatinamente, consume menos que si desde el principio "estiramos la oreja" al maximo. Si a la hora de frenar, habitualmente lo hacemos adelantandonos unos metros y sin apurar frenada, tambien consume menos. Si es la misma moto, lleva diferentes tipos de carenado, alto o bajo, tambien marca diferencia, asi como el tipo de baul o maleta. Mas grande mas resistencia al viento, sin embargo, si llevamos una que nuestro mismo cuerpo tapa por ser mas pequeña, menos consume.
Comparando con otros modelos, si una moto es de carburacion o inyeccion, tambien tiene diferencia, incluso el tipi de refrigeracion influye en el consumo.
El inflado de las ruedas, esas ruedas que muchos revisan poco y que sugun la presion, pueden hacer que nuestra seguridad este mejor o peor controlada, tambien influye en el cosumo.
Creo que lo que hay que hacer es llevar nosotros mismos un calculo repetido de el llenado del deposito y a cuantos kilometros lo rellenamos, y tras varios, hacer la media, porque nunca conduciremos igual, nunca iremos por la misma ruta y eso creo cambios.
Un saludo.
Hay diferentes factores que influyen en el consumo incluso de uno mismo.
Por ejemplo, una mismo modelo de moto, no consume lo mismo en una zona donde suele ir en llano como en un lugar donde el terreno tiene subidas y bajadas constantes. No consume lo mismo si el uso es continuo en carretera o mixto que en ciudad. Tampoco consume lo mismo si el que la monta pesa 70Kg o 98kg. El tipo de conduccion tambien influye, si al salir de un semaforo, salimos acelerando paulatinamente, consume menos que si desde el principio "estiramos la oreja" al maximo. Si a la hora de frenar, habitualmente lo hacemos adelantandonos unos metros y sin apurar frenada, tambien consume menos. Si es la misma moto, lleva diferentes tipos de carenado, alto o bajo, tambien marca diferencia, asi como el tipo de baul o maleta. Mas grande mas resistencia al viento, sin embargo, si llevamos una que nuestro mismo cuerpo tapa por ser mas pequeña, menos consume.
Comparando con otros modelos, si una moto es de carburacion o inyeccion, tambien tiene diferencia, incluso el tipi de refrigeracion influye en el consumo.
El inflado de las ruedas, esas ruedas que muchos revisan poco y que sugun la presion, pueden hacer que nuestra seguridad este mejor o peor controlada, tambien influye en el cosumo.
Creo que lo que hay que hacer es llevar nosotros mismos un calculo repetido de el llenado del deposito y a cuantos kilometros lo rellenamos, y tras varios, hacer la media, porque nunca conduciremos igual, nunca iremos por la misma ruta y eso creo cambios.
Un saludo.
Rafael
New Member
Esta foto está tomada en la gasolinera, antes de apagar el motor.
Kilómetros recorridos desde la ultima llenada, 470 Km, (suelo poner a cero el cuenta-kilometros parcial cuando echo gasolina)
La aguja ya estaba en el rojo de la reserva, pero seguramente quedaban aun un par de litros (que prefiero no apurar)
Para quien tenga curiosidad, la gasofa que entró en el deposito, al llenarlo de nuevo: 8,85 litros (tened en cuenta que al llenar, es posible echar un poco mas o un poco menos, cada vez, pero aun contando con esto, el consumo es excepcional)
Saludos
Kilómetros recorridos desde la ultima llenada, 470 Km, (suelo poner a cero el cuenta-kilometros parcial cuando echo gasolina)
La aguja ya estaba en el rojo de la reserva, pero seguramente quedaban aun un par de litros (que prefiero no apurar)
Para quien tenga curiosidad, la gasofa que entró en el deposito, al llenarlo de nuevo: 8,85 litros (tened en cuenta que al llenar, es posible echar un poco mas o un poco menos, cada vez, pero aun contando con esto, el consumo es excepcional)
Saludos
Hayami
New Member
Con la Roadwin R esta última vez, haciendo el cálculo salió 3,2l a los 100km, siempre lleno y pongo el parcial a cero.
Lleno en cuanto salta la reserva o antes, depende si tengo que hacer kilómetros si está cerca de saltar.
Son 15l de depósito y suelo echar entre 11 y 12, (unos 325/350km). Pero la mayoría de las veces 3,5 de media, más o menos, hago autovía y ciudad para ir a trabajar los días que la puedo llevar, claro.
Y está de serie, supongo que con el piñon de 15, gastaría menos.
Salu2
Lleno en cuanto salta la reserva o antes, depende si tengo que hacer kilómetros si está cerca de saltar.
Son 15l de depósito y suelo echar entre 11 y 12, (unos 325/350km). Pero la mayoría de las veces 3,5 de media, más o menos, hago autovía y ciudad para ir a trabajar los días que la puedo llevar, claro.
Y está de serie, supongo que con el piñon de 15, gastaría menos.
Salu2
