Freno trasero bloqueado

[koreanoRacer]

Buenas a todos.

Me acabo de comprar una Daelim Roadwin 125 FI Naked del 2015. Es mi primera moto. La moto es una maravilla y llevo varios días de paseo con ella. Está muy fina y km razonables (9.200). Básicamente está nueva. Se la compré a uno que la tenía de hace pocos mese, se la comprara a su amigo, que la tenía parada de hace 5 años +-. El tema es que al poco de comprarla le quitaron el carnet de coche y no lo recupera hasta dentro de año y medio (dio alcohol). Entonces la vende porque no la puede mover y ya de paso saca el A2 cuando le dejen.

La cosa va así: Mi garaje tiene una rampa hacia arriba en la entrada pegada a la acera, por lo que no puedo subir del tirón desde la carretera y me tuve que quedar parado en con la rueda delantera ya metida en rampa, por lo que pisé el freno trasero para embragar. Lo solté y no se liberó, la rueda seguía frenada, por lo que tiré frenado hasta mi plaza. Puse la moto en el caballete central y efectivamente, pistón accionado y pedal duro. Saqué tornillo de purgador y no salía ni gota de líquido de frenos, aparte de que el líquido tiene un color muy malo. Así que apreté la pastilla de freno con un destornillador plano grande, con cuidado de no marcar la pastilla y se movió perfectamente para atrás y ahí ya sí que salió líquido. Con el purgador aún abierto y sacada la tapa del depósito del líquido le doy con ganas al pedal y no sale nada de líquido para fuera y obviamente no acciona pinza.

Viendo todo esto, saco de concusión que debe estar el latiguillo obstruido, pero como soy novato en todo esto me gustaría saber la opinión de la gente de este foro, que veo que es una comunidad de 10!!!

PD: Perdón por escribir la biblia jajaja

 

[Fireball]

Parece que lo tienes todo bajo control.
Con lo que comentas diría que la opción más práctica será que intentes meter a presión (¿con una jeringa?) líquido de frenos limpio, con el purgador abierto y con un tubo largo hacia una garrafa bien asentada, para evitar salpicaduras. A ver si así consigues desplazar el tapón que haya.

Otra opción que me viene a la mente es meterle un cable de los de embrague, pero no tengo ni idea si puedes dañar el tubo por dentro o qué precauciones debes tomar para que no pase eso. Solo lo he visto en vídeos, por lo que si buscas, seguramente das con alguno que te de ideas (compártenos el proceso y resultado).

No sé si la opción de meter aire a presión sería válida, pero seguro que es menos práctica porque luego te toca rellenar, purgar, rellenar, purgar hasta que se quede listo y frenando.

 

[koreanoRacer]

Muchas gracias por responder!

Voy probar lo que me dices, ya que el latiguillo de freno debería estar bien, que no es tan viejo. Estaba mirando líquido de frenos para pedir. Usa DOT3, pero ya no quedan muchos en el mercado. ¿Me recomiendas que vaya por un DOT4? Veo que son mejores y, en teoría, compatibles con sistemas DOT3, ya que es la misma composición. Mi intención es buscar uno de larga duración.

 

[Fireball]

Ni idea
Cito a @@ndres por si él está un poco más puesto en el tema, o quizá @Cain te puede decir.

 

[koreanoRacer]

Vale, muchas gracias.

Ni idea
Cito a @@ndres por si él está un poco más puesto en el tema, o quizá @Cain te puede decir.

 

[MontiBru]

Le puedes poner DOT4.
Siendo tema de frenos (implica seguridad) yo iría a un taller.
Hay varias cosas que pueden estar afectadas (principalmente juntas/retenes),
No te quiero meter miedo, pero te puedes quedar sin freno o que en una frenada se quede la rueda bloqueada.
Una cosa es cambiar pastillas, limpiar etc.. que es "facil" o incluso meter liquido nuevo y quitar el que lleva.... seguro que hay mucho video en youtube de como hacerlo, pero si el sistema ha fallado y no sabes que le pasa.. mejor a taller.