Lo que mejor funciona es cambiar el 125 por 450 ó 510. Si le pones ahí un 630 ya es la pera... xD (estaba a huevo, disculpa).
Los motores de 4t son muy caros de "mejorar" y las diferencias tras dejarte dinerales son muy poco apreciables. Por eso te decía arriba, con sorna, que a la larga es mejor subir de ciclindrada si lo que buscas es más potencia.
NOTA: Lo más fácil: cambiar filtro y escape por unos 500€. Notarás una leve mejoría en aceleración, una mejora muy apreciable en el sonido y quizá unos 5km/h más en punta.