Cambio culata cbr 125
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LeDrof
Well-Known Member
... es posible que se saliera del engranaje si no tomaste precauciones al desmontar. Deberías mover un pelín el cigüeñal mientras sostienes la cadenilla, para ver si es solidaria, asegurarla para que no se salga (no dejar que se destense) y poner en tiempo el motor al tras montar culata, antes de unir la cadenilla al árbol de levas.
Por supuesto, siempre apretando al par recomendado y con roscas limpias.
Por supuesto, siempre apretando al par recomendado y con roscas limpias.
Don
Well-Known Member
Tan facil como que si tiras dela cadena para arriba y se sale si, se salio.
Lo normal es que por alguno de los carteres laterales, destras o no de algun otro elemento(como puede ser el embrague o el encendido) se vea la cadena y el piñon. Puedes usarlo para ver si la tienes enganchada o para engancharla en caso de tirar pa´rriba y que este suelta. No obstante, habiendo quitado la culata tampoco es tan grave, tienes desarmada todo la parte alta del motor, quiero decir, que si estuvieras haciendo el reglaje de valvulas por ejemplo, que solo se quita la tapa de balancines, y se te soltara la cadena, pues es mas putada. Pero quitando la culata lo que te queda abajo ya es el bloque motor, osea que ya no hay mas subniveles, quizas puedas enganchar la cadena desde ahi mismo sin necesidad de desamrmar los careteres laterales. Vamos, un mal muy menor el que tienes, animo!
Lo normal es que por alguno de los carteres laterales, destras o no de algun otro elemento(como puede ser el embrague o el encendido) se vea la cadena y el piñon. Puedes usarlo para ver si la tienes enganchada o para engancharla en caso de tirar pa´rriba y que este suelta. No obstante, habiendo quitado la culata tampoco es tan grave, tienes desarmada todo la parte alta del motor, quiero decir, que si estuvieras haciendo el reglaje de valvulas por ejemplo, que solo se quita la tapa de balancines, y se te soltara la cadena, pues es mas putada. Pero quitando la culata lo que te queda abajo ya es el bloque motor, osea que ya no hay mas subniveles, quizas puedas enganchar la cadena desde ahi mismo sin necesidad de desamrmar los careteres laterales. Vamos, un mal muy menor el que tienes, animo!