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Es muy guapa, además me mola mucho el faro que monta BMW, que aunque lo ha cambiado en su versión actual, mantiene la forma. Creo que a la F800R se le puede montar cúpula alta, que además no le rompe la estética. Muy bonita, felicidades!

Bienvenido de nuevo! Ya conocerás el dicho pero, no foto no moto ni grande ni pequeña. Sobre los costes, es lo habitual, es un bicho más grande. Es como pasar de un Ford Fiesta a un Ford Mustang, ni el seguro, ni el consumo ni los mantenimientos cuestan igual (aunque les hagan lo mismo). Hay...

La complicación, en mi opinión, es que al final hacen lo que les da la gana y cuando llega la salida, marcan intermitente y se meten como si el marcar intermitente les autorizase para realizar la maniobra paralizando el resto del trafico. Anda que no he tenido que dar veces la vuelta a una...

No lo está. Otra cosa es que estén más acostumbrados a esa situación y sean más permisibles, que todo depende del día que tengan claro. Es como filtrar en marcha o fuera de poblado, que tampoco se puede, pero hasta la guardia urbana lo hace. O aquí, en barcelona, que no se puede circular por el...

Yo cuando me saqué el de coche me enseñaron que la rotonda se hacía por el interior y cambiando al exterior una salida antes de la mía, al más puro estilo de las turborotondas: Sin embargo, ahora con el de moto y 12 años más tarde me dicen que las he hecho toda la vida mal, que siempre se...

Pues entonces no he dicho nada, me he colado o he cruzado conceptos jaja

Al ser por aire, si mantienes el acelerador a fondo por mucho tiempo, puede causar que se sobrecalienten las juntas de la tapa del cilindro causando perdidas de aceite. Es nefasto, por ello se recomienda ir dando golpes de gas para darle de vez en cuando un achuchón y evitar posibles desgracias...

Si el hacer paradas es por disfrutar adelante, si es por la moto achuchale sin miedo. Yo a la mía le he metido ~1000km en 3 días (400 + 200 + 400) y ni se ha inmutado, la única diferencia con la tuya es la refrigeración lo que significa que tendrás que ir dándole golpes de gas de vez en cuando...

Por eso digo, que si no le importa ir tranquilo a 80-90 por la derecha chino chano, acertará de pleno. @Largo si no tienes prisa, a finales de año sale Benelli TRK 125, sino el que viene. Si la TRK 251 vale 3700 euros, esta seguro que valdrá menos (o debería).

Pero si la autoescuela no cierra en agosto (algunas sí) puedes empezar por sacarte el teórico en junio o julio, son 2 años de plazo desde que lo apruebas para que te caduque si no gastas convocatorias (sino son 6 meses). Luego dependiendo de cuando cumplas los años, si es a principios de...

Si no me equivoco el teórico y las prácticas puedes hacerlas con 17 años a pocos meses de cumplir 18 (esto mejor preguntalo en autoescuelas). Además el examen no es apuntarte y al lío, que en circulación hay meses de espera (en la mía llevo esperando desde el día 3 de mayo y me dijeron mes y medio)

Verás, a los padres y en concreto a las madres, siempre les va a dar miedo. Yo no he pasado por tu situación ya que llegué a esto con 31 años y ya pocas explicaciones le iba a dar a mi santa madre, pero sí te diré que lo mejor es que lo hagas con tacto y que, bien llevado, les hagas ver que sí o...

Yo probé la macbor montana xr1 en el salón y me gustó bastante. Se veía más grande de lo que es, pero en mi opinión le faltaba potencia ya que al salir de semáforos y tal, acostumbrado a la mía, noté que no tiraba (en autopista no la llegué a probar). La que probé venía con maletas, baul y tal...

Yo con allianz 267 euros. Terceros con robo e incendio, 12 años de carnet B y segundo año que hago un seguro a la moto. Además cuando tuve que renovar, les tantee con la posibilidad de meter el coche (linea directa) con ellos y me ignoraron, ninguna bonificación ni nada. Solo he tenido un parte...

Circular no tendrás problema, piensa que llevas cuatro ruedas. A mi me costó infinito salir de parado, al final opté por quitarme los guantes para ir cogiéndole el tacto al embrague pues se me caló como 20 veces de camino a la gasolinera que esta a 1 min del taller. Cuando ya le pillé el truco...

En la mía, al dar contacto: Al encenderla, con punto muerto quitando la pata: Y al poner cualquier marcha: Me pasaré por el taller a comentarlo a ver qué dicen.

Joder pues te ha salido redondo muchacho, me acercaré al taller para comentarlo a ver si me lo pueden poner. Que a estas alturas ya no me hace falta, pero nunca está de más.

El símbolo del rastrillo es de la pata de cabra y efectivamente no tiene indicador de marcha. Lo mismo al montarla han conectado algo que no es, no lo sé, pero vaya locura. El display si que tiene el indicador, pero nunca se enciende. Te funcionan todas las marchas?

Para las salidas lo mejor es que vayas, sobretodo al principio, por tu cuenta para conocerte mejor y saber en que porcentaje de tu limite vas. Luego con grupos pequeños y que seáis compatibles (yo tengo amigos con los que no me agrada ir de ruta, algunos porque se pican con los coches lentos y...

Algo similar había escuchado. La sensación que tengo de la X sin haberla conducido es que no tiene respuesta rápida. Por otro lado lo del guardabarros me dejas patidifuso, es algo que odio de la mía que cuando llueve me mancho asiento espalda y casco.