sarai_rss
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¡Buenas!
Pues hace un par de meses estaba buscando una 125 de segunda mano cuando me encontré con una Aprilia RS 125 del 2006 por 1.000 euros. Total, que fui a verla porque me pareció un muy buen precio y me la traje para casa el mismo día (foto de cómo estaba):
Tuve que ponerla a punto, por supuesto y le hice bastantes cosas: relé de arranque, intermitentes, retrovisor izquierdo, tapizar asiento, pastillas, filtros, batería, toma de admisión, carburador nuevo (Dellorto), válvula de escape (italkit neumática), radiador nuevo, pulir escape (más adelante quiero meterle un Gianelli), bujía blablabla...
Ahora lo próximo que quiero hacer es repintarla respetando su color de serie y poniéndole los vinilos como tal cual eran a su salida de fábrica (ya me han llegado desde Italia, si a alguien le interesa que me avise y le mando link).
Después de esta chapa, viene el problema: la moto funciona y es un juguete la verdad, es ligera y muy muy divertida... bueno, qué decir de una 2t. Me he enamorado de ella, PERO la muy ... quema bujía y sé (o creo) que es por una mala mezcla de aceite/gasolina. Cuando pasa, la moto no enciende más y fin. La bujía sale negra, con algo de carbonilla y un poquito brillante de aceite; la cambio y ya a rodar otra vez (aunque no tiene toda la fuerza que debería en primera, también).
Sé que la gente solía anular las bombas de aceite y eso es lo que quiero, así haré yo la mezcla y a ver si así se soluciona el problema y, si no, pues simplemente evito un gripadón futuro si le da por fallar a la bomba y consigo un poco más de hueco bajo el asiento jaja...
Si alguien puede iluminarme, darme algún consejo o qué pasos seguir para anularla, lo agradecería!!!!! Más que nada, porque tengo dudas una vez quite la bomba de aceite (tengo el "obturador/pletina" para tapar el rodamiento que queda "al aire"), pero no quiero equivocarme. También si se os ocurre qué otro problema puedo estar teniendo para que pase eso...
Un saludo y muchas gracias!!!
Pues hace un par de meses estaba buscando una 125 de segunda mano cuando me encontré con una Aprilia RS 125 del 2006 por 1.000 euros. Total, que fui a verla porque me pareció un muy buen precio y me la traje para casa el mismo día (foto de cómo estaba):
Tuve que ponerla a punto, por supuesto y le hice bastantes cosas: relé de arranque, intermitentes, retrovisor izquierdo, tapizar asiento, pastillas, filtros, batería, toma de admisión, carburador nuevo (Dellorto), válvula de escape (italkit neumática), radiador nuevo, pulir escape (más adelante quiero meterle un Gianelli), bujía blablabla...
Ahora lo próximo que quiero hacer es repintarla respetando su color de serie y poniéndole los vinilos como tal cual eran a su salida de fábrica (ya me han llegado desde Italia, si a alguien le interesa que me avise y le mando link).
Después de esta chapa, viene el problema: la moto funciona y es un juguete la verdad, es ligera y muy muy divertida... bueno, qué decir de una 2t. Me he enamorado de ella, PERO la muy ... quema bujía y sé (o creo) que es por una mala mezcla de aceite/gasolina. Cuando pasa, la moto no enciende más y fin. La bujía sale negra, con algo de carbonilla y un poquito brillante de aceite; la cambio y ya a rodar otra vez (aunque no tiene toda la fuerza que debería en primera, también).
Sé que la gente solía anular las bombas de aceite y eso es lo que quiero, así haré yo la mezcla y a ver si así se soluciona el problema y, si no, pues simplemente evito un gripadón futuro si le da por fallar a la bomba y consigo un poco más de hueco bajo el asiento jaja...
Si alguien puede iluminarme, darme algún consejo o qué pasos seguir para anularla, lo agradecería!!!!! Más que nada, porque tengo dudas una vez quite la bomba de aceite (tengo el "obturador/pletina" para tapar el rodamiento que queda "al aire"), pero no quiero equivocarme. También si se os ocurre qué otro problema puedo estar teniendo para que pase eso...
Un saludo y muchas gracias!!!
