las viejas glorias de 400cc para el A2
- Tema iniciado LinceXT
- Fecha de inicio
jajaj, pues no mires las Ural porque te vas a mojar pero no de babear 
D claro que esas son de mirar y no tocar, valen una pasta.
[youtube]L3YxTameiAM[/youtube]
el pavo se cantea un poco con el off-road, está claro que no es una trail, vamos yo no me arriesgaría a salirme del asfalto, pero salvo eso... bueno para qué decir nada, ya está el vídeo.
(Majes, hace falta un emoticono babeando jeje)
D claro que esas son de mirar y no tocar, valen una pasta.[youtube]L3YxTameiAM[/youtube]
el pavo se cantea un poco con el off-road, está claro que no es una trail, vamos yo no me arriesgaría a salirme del asfalto, pero salvo eso... bueno para qué decir nada, ya está el vídeo.
(Majes, hace falta un emoticono babeando jeje)
sharkie
Member
Hey!!! Yo kiero sacarme el a2, y estaba mirando una er6f, pero la verdad q esas preciosidades de 400cc se pueden tener en cuenta. Pero buscaria algo con carenado, ya que la usaria todo el año. Que otras preciosidades me recomendáis? Soy bastante nuevo en el mundo de las 2 ruedas, y no entiendo mucho
Si... si, te doy la razón, porque la tienes.urbankawa dijo:
Pero yo no cambió una moto actual por ninguna de esas reliquias si me obligaran a tener que andar con ellas ni loco.
Y mira que tengo en propiedad y embalsamada como oro en paño la que muchos consideran como el modelo de BMW más bonita del mundo.
También tengo una moto de 1957 edición limitada a 450 unidades.
Pero son piezas de museo, nada prácticas para andar con ellas.
Donde esté una moto con ABS, que no contamine ni consuma tanto, mis nietos me lo agradecerán, que pueda adelantar sin jugármela, que pueda tumbar sin miedo, que no pierda aceite, que no vibre en exceso, mis extremidades me lo agradecen, que no me quieran cobrar el ojo de una cara y parte de otro por cualquier pieza...
Y por decenas de ejemplos más dame para usar una actual, me gusta contemplar las motos del pasado, me gusta la belleza de lo clásico y lo vintage.
Hablo con pleno conocimiento de causa, de las 12 motos que habéis mencionado he sido propietario de cinco de ellas, no lo digo por presumir, cambiaría todo lo que tengo por vuestra juventud, que es lo que más envidio de la vida.
Quien vive del pasado son los museos, los seres humanos gracias a Dios evolucionamos.
De pequeño he trillado con mula, ahora una cosechadora te lo recoge, separa, carga y empaca, que tiempos aquellos no??? Ya... ya.
LinceXT
Active Member
Yo personalmente no me apaño con tantos adelantos tecnológicos.
Pienso que las motos son. El cuerpo a la carretera. Y no, el cuerpo un ordenador y después a la carretera.
Es decir.... El mejor abs son mis dedos índice y anular + pie derecho.
Llevo el abs incorporado en los dedos.
Siempre he conducido motos sin electrónica avanzada. Y creo que la electrónica está matando esa sensación real de rodar. Creando una falsa sensación de seguridad como de ir sobre un colchón de nubes....
Personalmente... Y repito, personalmente, prefiero el tacto mas directo hacia el asfalto sin pasar por nada más.
Con un cerebro calculando las frenadas, la gestión del gas y sintiendo el agarre directo de las ruedas sobre el asfalto me es suficiente, el mio.
Pienso que las motos son. El cuerpo a la carretera. Y no, el cuerpo un ordenador y después a la carretera.
Es decir.... El mejor abs son mis dedos índice y anular + pie derecho.
Llevo el abs incorporado en los dedos.
Siempre he conducido motos sin electrónica avanzada. Y creo que la electrónica está matando esa sensación real de rodar. Creando una falsa sensación de seguridad como de ir sobre un colchón de nubes....
Personalmente... Y repito, personalmente, prefiero el tacto mas directo hacia el asfalto sin pasar por nada más.
Con un cerebro calculando las frenadas, la gestión del gas y sintiendo el agarre directo de las ruedas sobre el asfalto me es suficiente, el mio.
Tal como lo veo yo, ambos habeis mencionado importantes verdades. El problema es que no hay manera de encontrar un modelo que aúne las cosas buenas de las clásicas por un lado, y de las modernas por otro.
Ya quisiera yo la suprema elegancia, extrema dureza y simplicidad mecánica de una Ural Solo Retro con los consumos, el confort, la potencia, la ligereza, los frenos y otras prestaciones de la Honda cb500x. ¿Existe esa moto? no me consta, como dijo una de cuyo nombre no quiero acordarme.
Prefiero ser un buen conductor y tener yo la mayor parte del control de la moto a delegar la conducción en una sobrecarga de avances tecnológicos, si todo lo hace la moto no sé si podría llamarme motorista, pero... no somos perfectos, cometemos errores, tarde o temprano, y cuando eso ocurra me gustaría que un abs me salve de una caída grave. Lo ideal sería poder conectar o desconectar a voluntad muchas prestaciones tecnológicas modernas.
Otra cosa mala que tienen tantas prestaciones tecnológicas es que cada vez se le pueden meter menos mano a todo... ya para cambiar una bombilla de un faro tienes que ir al talleristola: yo a eso lo llamo chantaje o dictadura tecnológica. Que nos reste autonomía para meter mano a la mecánica me molesta bastante, aparte de ir en detrimento de nuestro bolsillo. Creo yo.
He leído comentarios sobre la preciosa Kawa gpz que me han "desinflado" los ánimos bastante... sobre su fiabilidad. Quizá por eso se venden tan baratas.
La Suzuki gs 400 veo que tiene varias versiones según de qué año hablemos, algunas se han mencionado en la página anterior pero no otras
http://www.suzukicycles.org/GS-series/GS400.shtml
Ya quisiera yo la suprema elegancia, extrema dureza y simplicidad mecánica de una Ural Solo Retro con los consumos, el confort, la potencia, la ligereza, los frenos y otras prestaciones de la Honda cb500x. ¿Existe esa moto? no me consta, como dijo una de cuyo nombre no quiero acordarme.
Prefiero ser un buen conductor y tener yo la mayor parte del control de la moto a delegar la conducción en una sobrecarga de avances tecnológicos, si todo lo hace la moto no sé si podría llamarme motorista, pero... no somos perfectos, cometemos errores, tarde o temprano, y cuando eso ocurra me gustaría que un abs me salve de una caída grave. Lo ideal sería poder conectar o desconectar a voluntad muchas prestaciones tecnológicas modernas.
Otra cosa mala que tienen tantas prestaciones tecnológicas es que cada vez se le pueden meter menos mano a todo... ya para cambiar una bombilla de un faro tienes que ir al taller
istola: yo a eso lo llamo chantaje o dictadura tecnológica. Que nos reste autonomía para meter mano a la mecánica me molesta bastante, aparte de ir en detrimento de nuestro bolsillo. Creo yo.He leído comentarios sobre la preciosa Kawa gpz que me han "desinflado" los ánimos bastante... sobre su fiabilidad. Quizá por eso se venden tan baratas.
La Suzuki gs 400 veo que tiene varias versiones según de qué año hablemos, algunas se han mencionado en la página anterior pero no otras
http://www.suzukicycles.org/GS-series/GS400.shtml
sergio_902
Well-Known Member
Acabo de ver este post y me he acordado de una Suzuki Bandit 250 que llevaba uno de los de las concentraciones. La moto la traería de Yugoslavia o vete a saber donde. Con sus 45 cv, algo menos de 150kg el corte a 17k vueltas tiene que ser cuanto menos divertido.