El viernes pasado estuve en un concesionario para ver en persona la Rieju century, la verdad es que me encantó, en persona gana y se la ve más moto que en los videos, al montarme llego al suelo con los dos pies (media punta) yo mido 170 y no llego más holgado porque el asiento es un poco ancho y hace que las piernas se arqueen un poco. Estoy a puntito de comprármela ya, si todavía no lo he hecho es porque estoy pendiente del lanzamiento de la Benelli leoncino 125 que estéticamente también me gusta mucho, parece ser que viene muy bien equipada y según estiman el precio debería rondar los 3000 €. Pero hasta ahora hay poquísima información sobre su posible lanzamiento y no quiero estar esperando hasta finales de año tampoco.
Hyosung Aquila Strider GV 125 S 2018
También estuve viendo hace ya 3 meses la nueva Aquila y lo bueno que tiene es que llegaba al suelo con los dos pies apoyados enteros, en cambio la distancia al manillar era más alejada y alta que en la Rieju. Me pareció más pesada en parado y algo menos agil la Aquila también.
Tenorio
Well-Known Member
A mi me falta ir a ver la Aquila, pero intuyo que llegaré al suelo igual de bien que en la Superlight.
En la Rieju no me subí pero se la ve alta, probablemente me pase como a ti y llegue a media punta al suelo con ambos pies, pero como es para mi novia y ella aún siendo igual de alta que yo tiene las piernas más largas, pues imagino que estará más cómoda que yo.
Yo espero la Leoncino 125 con muchas ganas y no creo que cueste menos de 3.500€, incluso me atrevo a decir que rondará más bien los 4.000€, pero es que no hay nada de informaciónsobre ella desde el EICMA...
Ivanin9
New Member
son motos que aunque compartan características técnicas son diferentes la Aquila no deja de ser una moto custom como la superlight, k light, daystar etc... y la Rieju es una Neo café hacer y respecto a postura de conducción y ademas la deberías comparar con la honda cb125 r , mundial hps, hanway raw, brixton y ademas
Tenorio
Well-Known Member
La Rieju se planta en 4.000 pavos matriculada y no tiene ABS ni Led... además que las 125 ya sabemos que son caras para lo que ofrecen de prestaciones y por ejemplo la Honda CB300R es poco más cara que la CB125R (4.500€ matriculada)... juraría que en la web de Honda pone 5.000€ sin matricular la 300cc... Mi apuesta es que la Leoncino 125cc rondará los 4.000€ y la 250cc los 4.600€...
Tenorio
Well-Known Member
A mi la Aquila me recuerda a la posición de conducción de algunas Harleys.
Tenorio
Well-Known Member
Caray! Debe verse enorme la moto a tu lado! jajajaja
Yo diría que se ve bien. En cambio, creo que para una persona de estatura media o media-alta, debe verse pequeña, la verdadCaray! Debe verse enorme la moto a tu lado! jajajaja
La Aquila para una persona de talla media-alta quizá queda algo pequeña pero no es por el chasis sino por las llantas que monta que son creo recordar de 15" atrás y 16" delante, para mi gusto demasiado pequeñas. Por otro lado sigo diciendo que la leoncino de 125 no puede costar mas de 3500 €, teniendo en cuenta que hay benelli BN 302 ABS de 300 cc por 3999€ y el mismo modelo BN 125 sin ABS está en 2499 €.
No me cuadra el peso 164 kg, me parece una burrada y no se la ve una moto extremadamente pesada, esa página es prácticamente la única información que existe hasta el momento.
Tenorio
Well-Known Member
Mayormente porque la 250cc pesa unos 150kg según la misma página, así que la 125cc rondará los 140kg que ya estaría bastante bien. No va a ser una moto pequeña aunque si algo más bajita y corta que la Leoncino 500, claro.
A mi me mosquea que no haya información actualizada sobre la moto en ningún sitio...
J de Diamantes
Well-Known Member
Tenorio
Well-Known Member
Pero si la Leoncino 500 pesa 170kg según la web de Benelli, hombre... como va a pesar 164kg la 125...
J de Diamantes
Well-Known Member
Raro es, sin duda, tanto como el hecho de que Benelli declara el mismo peso tanto para la 250cc como para la 125cc...
Don
Well-Known Member
Y es en seco
Pues la deduccion facil, es que por abaratar costes el motor de la 125(en caso de compartir el resto de cosas) esta menos optimizado(no de potencia, de materiales, espesores, calidades) lo que repercute en su peso.
La horquilla tambien puede llevarse parte de culpa, habria que mirar si es la misma, por ejemplo, yo jamas sostuve una horquilla mas pesada que la de la Hysoung Gt250R. Entonces que sea invertida y de los mismos mm(que no lo se) no lo convierte en el mismo modelo, y ahi se pueden ir otros kilos etc etc etc
Pues la deduccion facil, es que por abaratar costes el motor de la 125(en caso de compartir el resto de cosas) esta menos optimizado(no de potencia, de materiales, espesores, calidades) lo que repercute en su peso.
La horquilla tambien puede llevarse parte de culpa, habria que mirar si es la misma, por ejemplo, yo jamas sostuve una horquilla mas pesada que la de la Hysoung Gt250R. Entonces que sea invertida y de los mismos mm(que no lo se) no lo convierte en el mismo modelo, y ahi se pueden ir otros kilos etc etc etc
Ivanin9
New Member
