Bicilindricas o Tetracilindricas? 500cc o 600c?
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Piterino
New Member
Jajajajaja que viva la gente decente!!!! Da gusto hablar y que te respeten de esta manera jajajajajootba dijo:
No entro en un juego de niños como este por que no me compensas para invertir mi tiempo y no vales tanto como para que te aplauda ni con la mano abierta ni cierra....
angelcajerez
New Member
Forocoches dice... Vaya comparación más agresiva jajajaja
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
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Me avisan, leo y resumo el conflicto.
Lo he leído todo tres veces. De neutral, de mal rollo y de buen rollo para ser lo mas objetivo posible.
Claramente ha sido un malentendido que ha creado una bola de nieve. No quiero movidas en el foro, así que daros la mano, olvidaros de esta discusión y no saltéis tan a lo bestia cuando leéis algo. Sino, cosas malas podrían pasar.
Eso sí:
@[jootba], los insultos sobran. a la próxima te vas una semana.
@[piterino] No provoques, lo he marcado en negrita para que veas a lo que me refiero. Y lo mismo digo: A la próxima, también una semana.
Esto es un foro de opinión/discusión sobre motos y mucho más, no es un sitio para ver quien tiene la polla mas gorda. Así que no vengáis con movidas y sed pacíficos.
Ah! y os dejo mi opinión objetiva: Una tetra de 600 ofrece 20-30cv a 3000rpm. Obviamente si lo comparamos con el empujón en altas, parece que tira poco. Pero si lo comparamos con los 11cv de media que da una 125cc, tira un huevo. Sacad vuestras propias conclusiones. (test de ejemplo)
Piterino dijo:
jootba dijo:
Piterino dijo:
jootba dijo:
Piterino dijo:
jootba dijo:
Piterino dijo:
Piterino dijo:
Lo he leído todo tres veces. De neutral, de mal rollo y de buen rollo para ser lo mas objetivo posible.
Claramente ha sido un malentendido que ha creado una bola de nieve. No quiero movidas en el foro, así que daros la mano, olvidaros de esta discusión y no saltéis tan a lo bestia cuando leéis algo. Sino, cosas malas podrían pasar.
Eso sí:
@[jootba], los insultos sobran. a la próxima te vas una semana.
@[piterino] No provoques, lo he marcado en negrita para que veas a lo que me refiero. Y lo mismo digo: A la próxima, también una semana.
Esto es un foro de opinión/discusión sobre motos y mucho más, no es un sitio para ver quien tiene la polla mas gorda. Así que no vengáis con movidas y sed pacíficos.
Ah! y os dejo mi opinión objetiva: Una tetra de 600 ofrece 20-30cv a 3000rpm. Obviamente si lo comparamos con el empujón en altas, parece que tira poco. Pero si lo comparamos con los 11cv de media que da una 125cc, tira un huevo. Sacad vuestras propias conclusiones. (test de ejemplo)
ah y por cierto, porque elegí la GS500f?
1.- Sencillez mecánica: Me gusta meter mano a los motores yo mismo, nunca me he fiado de NINGUN mecánico, siempre me la han liado. hasta para las cosas mas sencillas. Un motor refrigerado por aire, y con solo 4 valvulas facilita su mantenimiento.
2.- Belleza, carenado inspirado en la GSXR.
3.- Practicidad: Caballete central, postura de conducción etc.
4.- Dureza de motor. Un motor diseñado en los 80 dura mas que uno diseñado en el 2010. Antes las cosas se hacían para que durasen toooda la vida. Le metes aceite de oliva virgen y sigue lubricada xD
5.- Consumibles muy baratos. (Ruedas, pastillas, filtros etc.)
Pero que tiene de malo?
-Suspensiones Ultrablandas.
-potencia de motor baja, obliga cambiar de moto al sacarse el A. 20cv extra le vendrían de maravilla.
1.- Sencillez mecánica: Me gusta meter mano a los motores yo mismo, nunca me he fiado de NINGUN mecánico, siempre me la han liado. hasta para las cosas mas sencillas. Un motor refrigerado por aire, y con solo 4 valvulas facilita su mantenimiento.
2.- Belleza, carenado inspirado en la GSXR.
3.- Practicidad: Caballete central, postura de conducción etc.
4.- Dureza de motor. Un motor diseñado en los 80 dura mas que uno diseñado en el 2010. Antes las cosas se hacían para que durasen toooda la vida. Le metes aceite de oliva virgen y sigue lubricada xD
5.- Consumibles muy baratos. (Ruedas, pastillas, filtros etc.)
Pero que tiene de malo?
-Suspensiones Ultrablandas.
-potencia de motor baja, obliga cambiar de moto al sacarse el A. 20cv extra le vendrían de maravilla.
SrIncógnito
New Member
Ni bi, ni tetra...
Cómprate una triumph street triple como quiero hacer yo.
¡DUDA SOLUCIONADA!
Cómprate una triumph street triple como quiero hacer yo.
¡DUDA SOLUCIONADA!
SrIncógnito
New Member
Yo me voy a dejar la pasta esta semana en comprarme una D:
PEro si no te molestan los faros redondos (que hay a quienes le gustan mucho) una street triple por 4000 euros la sacas
PEro si no te molestan los faros redondos (que hay a quienes le gustan mucho) una street triple por 4000 euros la sacas
classic
Member
Majes la gs500 cuantos cv saca ?Majes dijo:
Las piezas son caras?
Yo tengo mi cb250 por economia pero me gustaria una 400cc tipo kawa 400 antigua la yamaha xs 400 ect tu diras una 400?
Ya me conoces sigo en la linea clasica de motores antiguos y mecanica simple sin complicaciones
He valorado esa moto la gs500 como una opcion mas hay una aqui en mallorca que la venden por 700 € aunque no he ido a verla y no se el estado de motor otra opcin mas era la yamaha diversion pero ya sube de cilindrada
no corras mas que tu angel de la guarda pueda
CBRero
New Member
Sin que sirva de precedente mi opinión va mas o menos como la de Majes... ( lo mismo porque también era mi gs xD) Después de tener la gs pasé a una CBR600 F del 2007 (cambio de carburación a inyección, bicilíndrica a tetracilindrica y de 57cv a 110cv) quizá esto ultimo tenga algo mas de culpa de lo que te voy a decir....Majes dijo:
Después de conducir las dos tengo que decirte que para soltarte aprender y manejarte en el día a día para mi gusto la gs... eso si... cuando sales a carretera y la empiezas a estirar.... me quedo con la CBR... no solo por la potencia si no por la suspensión por la mordida de los frenos que se clava bastante mas y lo que mas me sorprendió la facilidad de mover en curva que tiene la CBR.
Como no quiero hacer un anuncio de mi moto... que me la voy a quedar... por si alguno tenia intenciones ya xD.
Desde mi humilde opinión te doy un consejo: No te fijes tanto en si son bicilindricas o tetracilindricas si no en estado de suspensiones y frenos que es lo que realmente te va a salvar de algún susto, aunque un poco de alegría también hay que darle al cuerpo
Espero no haberte liado mucho saludos
GASSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!