Aceite en caja de filtro
- Tema iniciado frisichen
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Buenas, la valvula de gases de Carter donde se encuentra en la majesty 125 del año 2001? En el filtro de aire no está. He comprobado que por el tubo que va siempre hay escape de gases incluso la moto con el motor frío, debería estar cerrada con la moto en frío y el aceite a medio nivel? Un saludo amigo.
falconwar
Well-Known Member
Si es por un tema de falta de compresión como parece ser vas a notar que salen los vapores del tubito siempre, tanto frio como caliente.
Mira, un señor en USA tuvo el mismo problema. Pero a el le hicieron una rectificación del cilindro y le ha seguido pasando:
https://www.majestyusa.com/forums/viewtopic.php?f=11&t=56058
Para verificar que sea un problema de compresión tendrías que medir la compresión o llevarla a un taller para que la miraran.
Luego ya, tendrías que valorar si te compensa meterte en reparaciones de motor. Eso ya es un tema personal.
Mira, un señor en USA tuvo el mismo problema. Pero a el le hicieron una rectificación del cilindro y le ha seguido pasando:
https://www.majestyusa.com/forums/viewtopic.php?f=11&t=56058
Para verificar que sea un problema de compresión tendrías que medir la compresión o llevarla a un taller para que la miraran.
Luego ya, tendrías que valorar si te compensa meterte en reparaciones de motor. Eso ya es un tema personal.
También podría ser que la valvula blow by estuviese siempre abierta pero no se donde se encuentra en la yamaha majesty 125 2001..si alguien me dijese donde puedo localizarla.. Muchas gracias!!!
falconwar
Well-Known Member
A mi entender, si notas que salen los gases es porque la válvula está funcionando bien y está evacuando el exceso de presión del carter.
Si el problema fuera que estuviera abierta siempre pero no hubiera exceso de presión (compresión correcta), por la válvua escaparía el aceite que salpique estando la moto en movimiento, pero no notarías que salen gases. No sé si me explico.
Para localizarla tendrías que seguir el tubo hasta el motor. Siendo un scooter, desmonta el hueco del casco y algún carenado lateral si hiciera falta para ver mejor.
Si el problema fuera que estuviera abierta siempre pero no hubiera exceso de presión (compresión correcta), por la válvua escaparía el aceite que salpique estando la moto en movimiento, pero no notarías que salen gases. No sé si me explico.
Para localizarla tendrías que seguir el tubo hasta el motor. Siendo un scooter, desmonta el hueco del casco y algún carenado lateral si hiciera falta para ver mejor.
Kmisas
Active Member
Si sigues el manguito de reconduccion de gases que sale de la parte porterior de la caja del filtro de aire este va a parar a la parte izquierda del cilindro justo delante del colector de admision...
Si la valvula es tubiese siempre abierta, saldría líquido quieres decir?
Ya he localizado el tubo y sale de la culata, el tubo va desde ahí hasta el airbox, la valvula podría estar dentro de la culata o motor? Un saludo y gracias.
En ese tramo de tubo no he visto la valvula. Así que o esta dentro de la culata o motor o.. No llevará
Si, eso ya lo vi pero no veo en ningún momento dicha valvula, va por fuera o por dentro del motor?
Kmisas
Active Member
No hay valvula, solo es un manguito que reconduce los gases a la caja del filtro de aire...
Entonces valvula descartado, podría ser problema de reglaje de válvulas de admisión y escape o algo que tenga que ver con la bomba de agua?
Kmisas
Active Member
Cuantos km tiene tu Majesty? Ya que si por ese manguito a parte de gases sale tambien aceite es posible que tengas que revisar la compresion pues lo mas probable es que tengas desgastados los segmentos, el de engrase en concreto, al deteriorarse permite el paso de aceite a la camara de combustion quemando una parte y consumiendolo y otra muy pequeña que no se llega a quemar va a parar a ese manguito, por desgracia desde aqui solo podemos especular, lo mejor es que acudas a un taller...
Tiene 15000km, a un taller n puedo llevarla por falta de dinero.
Don
Well-Known Member
Pues no es eso al 100% de seguridad.
Si, que llevan los cilindros muy horizontales. Al parecer en las primeras estapas del motor Boxer tenian una fiabilidad mas delicada debido que al ir el piston horizontal y debido a la fuerza de la gravedad, la lubricacion fue complicada.
Supongo que esto al cabo de los años ya estaria superado, pero si la lubricacion hubiera sido deficiente seguramente le afectara mas a un cilindro tumbado mas que a uno practicamente vertical. No lo sé.
Si, que llevan los cilindros muy horizontales. Al parecer en las primeras estapas del motor Boxer tenian una fiabilidad mas delicada debido que al ir el piston horizontal y debido a la fuerza de la gravedad, la lubricacion fue complicada.
Supongo que esto al cabo de los años ya estaria superado, pero si la lubricacion hubiera sido deficiente seguramente le afectara mas a un cilindro tumbado mas que a uno practicamente vertical. No lo sé.
Ya tengo el compresímetro en casa introduzco la boquilla de forma cónica de silicona en el hueco de la bujía cierto? Gracias!!
falconwar
Well-Known Member
Entiendo que sí, pero mejor que confirme algún compañero (yo no he usado nunca un compresímetro).
Aquí hay un pequeño tutorial interesante para medir la presión y detectar los posibles fallos:
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-compresion.htm
Aquí hay un pequeño tutorial interesante para medir la presión y detectar los posibles fallos:
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-compresion.htm