xabi_bilbo
Well-Known Member
Claro que la temperatura ,altitud ,humedad , etc le afectan a las 4t pero no de la misma manera una 2t de 125 son motos muy sensibles a estos cambios y es más necesario llevarlas a punto además del riesgo de gripar cosa que en una 4t es muy difícil.
X eso digo que en principio en las 4t se carbura y a tirar x que es lo que hace la mayoría , si eres más perfeccionista la toqueteas según el clima jejej.
Comentas que en tu viaje tuviste que retocar el ralentí y el aire con la nsr del compañero además de eso para ese viaje también tendrías que cambiar chicle de altas
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X eso digo que en principio en las 4t se carbura y a tirar x que es lo que hace la mayoría , si eres más perfeccionista la toqueteas según el clima jejej.
Comentas que en tu viaje tuviste que retocar el ralentí y el aire con la nsr del compañero además de eso para ese viaje también tendrías que cambiar chicle de altas
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