Alex
Member
Hola! me voy a liar a hacer un escape
la idea es usar un par de formulas genericas muy simplificadas para calcular el diametro y longitud del colector (en nuestro caso es mas facil porque solemos ser monocilindricos)
hay que tener en cuenta a que regimen queremos que vaya mejor, el cubicaje, y la ''lumbrera de escape'' o la distancia desde las valvulas de escape hasta donde empieza realmente el colector, para que la longitud del colector sea la correcta
personalmente voy a calcularlo poniendo 9000rpm, ya que es justo despues del momento de potencia maxima y asi aprovechamos poder subir el motor hasta las 10500
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?198444-calculo-de-conductos-de-escape
Llegados a este punto, tendremos un colector optimizado para nuestro motor, segun el diametro y longitud que nos den las formulas (por ejemplo, 50cm de largo, 3cm de diametro) y con esas caracteristicas, sacara un sonido
pero desde el colector hasta el silencioso, podemos hacer lo que queramos, y aqui es donde metere esto
http://www.youtube.com/watch?v=0D2o8F2MOuI
el chaval ha puesto en la descripcion del video una tabla con ecuaciones y valores calculados para obtener notas, dependiendo tambien del diametro y longitud del tubo.
Para los que no sepais de musica, lo basico es que entre cada nota musical hay un ''tono'', entonces, nuestras motos siendo monocilindricas, son mono tono, pero con lo de los tubos, podemos hacer que el propio tubo de escape cree un acorde de tetrada (cuatro tonos), de tal forma que si la nota ''original'' del escape es un Re (por ejemplo), podamos hacer el acorde de 4 notas con Re como tonica
A donde quiero llegar es que, en resumen, tendremos un escape cuyo colector se ha hecho pensando en las necesidades del motor, y que a la vez produce 3 notas mas que acompañan a la de serie, dandole un efecto de sonido de moto de 4 cilindros jajaja
de momento estoy a la espera de un par de ecuaciones mas, pero ya ire actualizando segun avance
si alguien sabe algo mas respecto a sonido, tubos de escape, o lo que sea, es info bien recibida! un saludo
la idea es usar un par de formulas genericas muy simplificadas para calcular el diametro y longitud del colector (en nuestro caso es mas facil porque solemos ser monocilindricos)
hay que tener en cuenta a que regimen queremos que vaya mejor, el cubicaje, y la ''lumbrera de escape'' o la distancia desde las valvulas de escape hasta donde empieza realmente el colector, para que la longitud del colector sea la correcta
personalmente voy a calcularlo poniendo 9000rpm, ya que es justo despues del momento de potencia maxima y asi aprovechamos poder subir el motor hasta las 10500
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?198444-calculo-de-conductos-de-escape
Llegados a este punto, tendremos un colector optimizado para nuestro motor, segun el diametro y longitud que nos den las formulas (por ejemplo, 50cm de largo, 3cm de diametro) y con esas caracteristicas, sacara un sonido
pero desde el colector hasta el silencioso, podemos hacer lo que queramos, y aqui es donde metere esto
http://www.youtube.com/watch?v=0D2o8F2MOuI
el chaval ha puesto en la descripcion del video una tabla con ecuaciones y valores calculados para obtener notas, dependiendo tambien del diametro y longitud del tubo.
Para los que no sepais de musica, lo basico es que entre cada nota musical hay un ''tono'', entonces, nuestras motos siendo monocilindricas, son mono tono, pero con lo de los tubos, podemos hacer que el propio tubo de escape cree un acorde de tetrada (cuatro tonos), de tal forma que si la nota ''original'' del escape es un Re (por ejemplo), podamos hacer el acorde de 4 notas con Re como tonica
A donde quiero llegar es que, en resumen, tendremos un escape cuyo colector se ha hecho pensando en las necesidades del motor, y que a la vez produce 3 notas mas que acompañan a la de serie, dandole un efecto de sonido de moto de 4 cilindros jajaja
de momento estoy a la espera de un par de ecuaciones mas, pero ya ire actualizando segun avance
si alguien sabe algo mas respecto a sonido, tubos de escape, o lo que sea, es info bien recibida! un saludo
Es que hay gente que estudia muchos años diseño, dinamica de fluidos, física, etc solo para diseñar un escape como para reducirlo en las simples formulas. Se dejan por el camino depresiones de onda, reflujos (muy importante en 2T), y unas cuantas cosas más. Que aún así esta muy bien la entrada para hacer experimentos caseros y a alguno le funcionará o le gustará el resultado, pero no va a ser mejor que un akropovich especifico para nuestra moto con todo el estudio que lleva detrás. No os lo tomeís a mal mi comentario.