escape a moto nueva y perdida garantia
- Tema iniciado tuonero83
- Fecha de inicio
AlejandroMF96
Well-Known Member
No jodas? Cuanto vale y cual es? Podrás hacer vídeo? si me dices que se nota mucho me caliento rápido eh hahahaha
AlejandroMF96
Well-Known Member
Osita tiene que vale mucho la pena eh hahahaha ya nos irás contando
PD: hoy se me ha aflojado el retrovisor derecho (supongo que de los golpes al aparcar las motos y tal, que la gente no tiene cuidado) y he apretado la tuerca y no hay color, si notas que te vibran los retrovisores apriétalos, se nota muchísimo
sergio_902
Well-Known Member
Esto es el escape chino de un colega
tuonero83
Active Member
uno del curro puso uno chino en su mt07 y en el primer viaje se le derritio noseque
mi anterior moto fue china.6 meses me duro.abra buenas pero si te gusta disfrutar.....la calidad dd componentes no es igual
tuonero83
Active Member
bueno...para mi si.por ahora por suerte,y toquemos madera,prima el disfrute a los €.
ya hare fotos y si se video
AlejandroMF96
Well-Known Member
Al final lo pusiste?
tuonero83
Active Member
Mañana martes me lo ponen.a tardado 10 dias en llegar .es este con el acople ese sin catalizador.
AlejandroMF96
Well-Known Member
Ostia pues ya me dirás si realmente vale la pena y si lo volverías a comprar. Soy estudiante y no me sobra la pasta, prefiero estar seguro de que vale la pena hahahaha
tuonero83
Active Member
Yo cuando estudiada a la nrg y a la tzr les cambie escape, eran de 50cc y los compre en pesetas jjjj.por aquel entonces dudo muchisimo que me plantease si quiera gastarme 400 euros o mas (60.000 pts) en un tubo.como mucho me costaria unos 120 euros (20.000pesetas)o por ahi.si no ni de coña.
Por cierto me acabo de dar cuenta que soy muy viejo.jjjj
Por cierto me acabo de dar cuenta que soy muy viejo.jjjj
Para los que decís lo de cambiar el escape antes de llevarla al taller, informaros en el seguro.
Por mi propia experiencia. La grúa, en caso de recogerte por avería, solo puede dejarte la moto en un taller. La asistencia en carretera siempre termina en un taller, salvo que quieran hacerte el favor.
Le pregunté al de la grúa si solo era mi seguro y me dijo que ya todos con los que él trabaja funcionan así.
Por mi propia experiencia. La grúa, en caso de recogerte por avería, solo puede dejarte la moto en un taller. La asistencia en carretera siempre termina en un taller, salvo que quieran hacerte el favor.
Le pregunté al de la grúa si solo era mi seguro y me dijo que ya todos con los que él trabaja funcionan así.
El año pasado, en marzo, un amigo mío de Jaén, pinchó en sierra Nevada. El gruista decía que se la llevaba a un taller aquí o en Jaén. Le costó un montón que el seguro autorizará llevarla a su casa y fue porque decía que no la iba a reparar sino a cambiarla. Yo estaba con el.
Y en junio, a mi, se me fue el motor de arranque de mi compressor en Cazorla. Y acabo en el taller.
Y en junio, a mi, se me fue el motor de arranque de mi compressor en Cazorla. Y acabo en el taller.
tuonero83
Active Member
Pongo las mierda fotos que e podido sacar en el trastero.
Recordad que aparte del tubo arrow se cambia otra pieza de arrow tb esa pieza puede ser con cata o sin cata.en mi caso es sin cata.
Primeras impresiones.
Motor:lo que mas e notado es que ya no retiene ni la mitad que antes.
Potencia, yo no noto que tenga nimas ni menos, lo que si noto es que la curva me la a desplazado hacia la parte alta del rango de rpms(hay que tirar mas que antes para salir de parado pero luego, a partir de 5500 lo noto mas suelto.
Sonido con db killer:un cambio brutal segun la arrancas,muy grave y mantiene ese sonido hasta las 6000rpm.dar un golpecito de gas y que saque un sonido que a mi me recuerda ,ojo salvando mucho las distancias ,al que hacen las nudas es tan adictivo que ahora me fundo medio deposito en un semaforo jjjj
Sonido en altas (a partir de 7000rpm.aqui es donde el sonido es casi como el de serie (pero como este moto a partir de 7000 cambia el sonido pues bueno me da igual.
Sin db killer no e probado
Recordad que aparte del tubo arrow se cambia otra pieza de arrow tb esa pieza puede ser con cata o sin cata.en mi caso es sin cata.
Primeras impresiones.
Motor:lo que mas e notado es que ya no retiene ni la mitad que antes.
Potencia, yo no noto que tenga nimas ni menos, lo que si noto es que la curva me la a desplazado hacia la parte alta del rango de rpms(hay que tirar mas que antes para salir de parado pero luego, a partir de 5500 lo noto mas suelto.
Sonido con db killer:un cambio brutal segun la arrancas,muy grave y mantiene ese sonido hasta las 6000rpm.dar un golpecito de gas y que saque un sonido que a mi me recuerda ,ojo salvando mucho las distancias ,al que hacen las nudas es tan adictivo que ahora me fundo medio deposito en un semaforo jjjj
Sonido en altas (a partir de 7000rpm.aqui es donde el sonido es casi como el de serie (pero como este moto a partir de 7000 cambia el sonido pues bueno me da igual.
Sin db killer no e probado