El Rincon de Alex // R125
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Alex
Member
de momento se queda asi, cuando vuelva de uk le metere el segundo motor, apañare mejor la transmision entre el eje y las ruedas, que de momento aguanta para derrapar, pero para grip es muy endeble, y poco mas, un transportin para la caja de herramientas y a la larga hare mejor lo del angulo de ackerman, que de momento van paralelas jajaja pero para derrapar va bienMajes dijo:
como mola tio, te ha quedado impresionante. Que mas tienes que hacerle ?
GTieDiTioN dijo:
gracias por apañar el video! lo de que de muchas vueltas es a posta, lo facil era copiar una direccion de kart, que da media para cada lado. lo que buscaba cuando hice el mio era que se pareciera lo mas posible a un coche de drift, y estos van lanzando el volante como locos jajaja
tambien añadir que es el primer dia que lo usamos, hasta ahora ha estado en construccion, hoy se me ha dado mucho mejor y voy llendo mas fino y mas por donde quiero que por donde me lanza jajaja
graciasDon dijo:es que es de drift.
Esta guapisimo Alex!! No te puedes ir dejandolo asi XD
estaremos en contacto y te aviso cuando baje a por la moto, espero ver para entonces la hyosi con las horqillas montadas jajaja suerte con eso!no es mala, pero por casa tenemos cortado pvc. cuando se gaste comprare pp o pe, que derrapan pero da un poco mas de grippatas8 dijo:
si se os ocurre algo mas o lo que sea, decirlo, tendre en cuenta cualquier idea
Alex
Member
pues si te gusta la automocion esta genial, es como los dos grados medios juntos, y aun asi mas materia
las salidas laborales, pues jefe de taller, jefe de itv, gestion, logistica, peritaje, etc, pero como entodo, empezaras cambiando ruedas jajaja
yo al final tuve suerte y en el periodo de practicas (los ultimos 3 meses) lo hice en reino unido con Erasmus, en Regal Autosport (un taller chulisimo y referente en todo UK)
si quieres mas info, en todofp.es, y personalmente te recomiendo el instituto parque aluche o el ''profesor raul vazquez''. el primero es en el que estuve yo, los profesores son la leche y estan en el programa de becas erasmus. el segundo lo abrieron hace 2 años, asique todo el material esta nuevo
las salidas laborales, pues jefe de taller, jefe de itv, gestion, logistica, peritaje, etc, pero como entodo, empezaras cambiando ruedas jajaja
yo al final tuve suerte y en el periodo de practicas (los ultimos 3 meses) lo hice en reino unido con Erasmus, en Regal Autosport (un taller chulisimo y referente en todo UK)
si quieres mas info, en todofp.es, y personalmente te recomiendo el instituto parque aluche o el ''profesor raul vazquez''. el primero es en el que estuve yo, los profesores son la leche y estan en el programa de becas erasmus. el segundo lo abrieron hace 2 años, asique todo el material esta nuevo
Me he leído todo, empezando por el principio, lastima d hostia la que te pegaste, denunciarías al municipio por el mas estado de la calzada no? O eso no debería ser así?
Lo del invento motorizado ese que ya no recuerdo si era un buggui o kart o como le has llamado, mola un huevo Tio, se nota a te gusta este mundillo y en referencia a los estudios, vas a ser muy feliz eu vida, xq as estudiado lo que te gusta y vas a currar en lo que te gusta, muchísima suerte y quiero mas fotos de tu moto eh!
Eso si, la ktm era preciosa.
Lo del invento motorizado ese que ya no recuerdo si era un buggui o kart o como le has llamado, mola un huevo Tio, se nota a te gusta este mundillo y en referencia a los estudios, vas a ser muy feliz eu vida, xq as estudiado lo que te gusta y vas a currar en lo que te gusta, muchísima suerte y quiero mas fotos de tu moto eh!
Eso si, la ktm era preciosa.
Alex
Member
Indio318 dijo:
jajaja muchas gracias! cosas asi suben el animo
la ktm iba muy bien, cuando pueda cambiar de moto (si algun dia se alinean los planetas jajaja) intentare ir a por la duke 390, que va muy bien y tiene el motor que le faltaba a la 125
con los estudios estoy un poco liado, pero casi seguro que me vaya a barcelona a monlau
y lo de las fotos, estoy esperando a que me envien las del circuito del sabado, que seguro que hay fotos muy buenas
de momento os dejo el video de mi segunda caida jajaja tambien a la espera de tener el video, que justo el profesor iba detras grabandome
un saludo!
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bDKuOmuivSc&feature=c4-overview&list=UU_z4kmktSqHz7-7h2BnOvhw[/video]
Alex dijo:jajaja muchas gracias! cosas asi suben el animo
la ktm iba muy bien, cuando pueda cambiar de moto (si algun dia se alinean los planetas jajaja) intentare ir a por la duke 390, que va muy bien y tiene el motor que le faltaba a la 125
con los estudios estoy un poco liado, pero casi seguro que me vaya a barcelona a monlau
y lo de las fotos, estoy esperando a que me envien las del circuito del sabado, que seguro que hay fotos muy buenas
de momento os dejo el video de mi segunda caida jajaja tambien a la espera de tener el video, que justo el profesor iba detras grabandome
un saludo!
http://www.youtube.com/watch?v=bDKuOmuivSc&feature=c4-overview&list=UU_z4kmktSqHz7-7h2BnOvhw
Las caídas en circuito la verdad que parecen de broma jejeje pero en l video parece q tenaces tú mas que se se te pueda ir la moto.
Un saludo y suerte por Barcelona.
patas8
Member
Joer Alex como te gusta el reboce con el asfalto. En el vídeo parece que te caes por ti mismo sin que parezca que falle el agarre o pierdas la rueda delantera. Es como si te acojonaras por algo y te tiraras directamente porque pierdes el pie antes de que la moto toque con nada. Danos más detalles de que notaste antes del guarrazo.
Alex
Member
huumm a ver como lo explico jajaja
1) en la moto puedes ir descolgado si vas girando, si vas recto y te descuelgas, eres tu mismo el que te mantiene ahi (haciendo fuerza con los musculos)
2) llevaba 3 vueltas a tope con el monitor detras, y en esa ya estaba muy cansado
3) en la moto, tienes que ir ''colgado'' de la rodilla exterior al deposito, permitiendo que el manillar se mueva un poco a su libre albedrio
entonces, en esa curva el primer fallo que cometo es que me coloco en la moto como en dos tiempos, en vez de colocarme del todo de una vez. eso hace que la entrada en curva no sea tan fina
despues, en la curva ya con la rodilla en el suelo (como en las curvas normales) me flaquearon las fuerzas y me agarre mucho al manillar, provocando que se cerrara la direccion (que giro mas la rueda hacia la izquierda de lo que puede aguantar)
supongo que desde fuera fue algo asi http://www.youtube.com/watch?v=d1bYtEBWj6Q y la unica causa que encuentro es eso, que estaba cansado y lo hice mal
a ver si me envian el video que grabo el monitor y lo veo desde fuera
1) en la moto puedes ir descolgado si vas girando, si vas recto y te descuelgas, eres tu mismo el que te mantiene ahi (haciendo fuerza con los musculos)
2) llevaba 3 vueltas a tope con el monitor detras, y en esa ya estaba muy cansado
3) en la moto, tienes que ir ''colgado'' de la rodilla exterior al deposito, permitiendo que el manillar se mueva un poco a su libre albedrio
entonces, en esa curva el primer fallo que cometo es que me coloco en la moto como en dos tiempos, en vez de colocarme del todo de una vez. eso hace que la entrada en curva no sea tan fina
despues, en la curva ya con la rodilla en el suelo (como en las curvas normales) me flaquearon las fuerzas y me agarre mucho al manillar, provocando que se cerrara la direccion (que giro mas la rueda hacia la izquierda de lo que puede aguantar)
supongo que desde fuera fue algo asi http://www.youtube.com/watch?v=d1bYtEBWj6Q y la unica causa que encuentro es eso, que estaba cansado y lo hice mal
a ver si me envian el video que grabo el monitor y lo veo desde fuera
koke_125r
New Member
lo único que veo es que sacaste la rodilla un poco tarde (a mi gusto), la apertura de gas esta bien no cortaste ni nada, poco mas puedo ver hay, nose tio como no se te fuera la pierna de la estribera un poco al deslizar y te desestabilizaras, tampoco lo entiendo no veo mal comportamiento. en el video tampoco se ve mucho pero nuse q a podido pasar