Dudas sobre qué naked comprar
- Tema iniciado Melisa
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josferalo1
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yo he probado en la mia lo del piñon y la verdad es que se agradece, baja la bastante vibracion cuando va mas revolucionada. las velocidades de las que hablais son de marcador o reales?
me compre la roadwin fi nueva hace menos de un mes, y esta igual que tu con lo de las vibraciones, y te puedo decir que internet se maxifica todo un poco, como dicen los compas, las vibraciones empiezan a partir de 8500 revoluciones, yo ahi nunca la llevo, me quedo en 7500/8000 y con eso voy por carretera a 80-90 km/h, mas que de sobra para mi ruta diaria de 25 km diarios con puerto de montaña incluido y autopista en un breve tramo.Melisa dijo:
estoy muy contento con la moto y se le puede mejorar el desarrollo cambiandole el piñon que vale 4 €, para que tenga mas velocidad.
de las otras marcas que has puesto te puedo decir que no pasan de 11 cv de potencia y la road llega a los 14.2
si tienes alguna duda no dudes...
@Angmar: Si he dicho 3.000 km en las revisiones es porque lo he leído en algún sitio (también dudaba entre comprar la daelim o la mía). Si están igualadas, pos mejor.
Lo que preguntas de "bicilindricas"... ni idea. Primero pensaba que dejó de vibrar por cumplir 20.000 km, ya que llegaban las revisiones y no notaba vibraciones. Después he visto que es por darle caña, así de simple.
En cuanto a velocidad.... a ver:
- Todo marcador tiene un error, en coches suele marcar 10 km/h más de lo real
- En motos debería ser igual, pero según he leído y visto... varía mucho, sobre todo en las coreanas, que son muy optimistas y pueden marcar desde 17 km/h hasta 25 km/h más de la cuenta.
- Los propios radares de la policía también tienen márgenes de error, los hay que con error de 10%, de 5% y de 1% (éstos últimos son mucho más caros y solo hay 2 en españa... o al menos era así hace 2 años.)
Por eso la gente va a 130 km/h en autovía y ningún radar le va a pillar (por el error del marcador del coche y el del propio radar). Si vas a 130 de GPS, el coche marca 140 km/h y el radar te pilla fijo.
Que la moto corra poco, es un seguro contra radares
Yo también opino igual que Angmar, aunque a mí me da igual correr 20 km/h más o menos.
Lo que preguntas de "bicilindricas"... ni idea. Primero pensaba que dejó de vibrar por cumplir 20.000 km, ya que llegaban las revisiones y no notaba vibraciones. Después he visto que es por darle caña, así de simple.
En cuanto a velocidad.... a ver:
- Todo marcador tiene un error, en coches suele marcar 10 km/h más de lo real
- En motos debería ser igual, pero según he leído y visto... varía mucho, sobre todo en las coreanas, que son muy optimistas y pueden marcar desde 17 km/h hasta 25 km/h más de la cuenta.
- Los propios radares de la policía también tienen márgenes de error, los hay que con error de 10%, de 5% y de 1% (éstos últimos son mucho más caros y solo hay 2 en españa... o al menos era así hace 2 años.)
Por eso la gente va a 130 km/h en autovía y ningún radar le va a pillar (por el error del marcador del coche y el del propio radar). Si vas a 130 de GPS, el coche marca 140 km/h y el radar te pilla fijo.
Que la moto corra poco, es un seguro contra radares
Yo también opino igual que Angmar, aunque a mí me da igual correr 20 km/h más o menos.
Charlie GTI
New Member
Los coches de hoy en dia no tienen casi ningún error de marcador como comenta el compañero WILLY, marcan la velocidad real.
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