Hola buenas. Tengo una rieju rs2 125 nkd. Tengo entendido que lleva un chicle de altas de 95 de serie. Que es como esta ahora. Conseguire algo de potencia con un 100? Alguien lo a probado? Que chicles son compatibles con este carburador? Mikuni Vm 20ss el de serie. Es que veo que es dificil encontrarlos de mikuni. Muchas gracias de antemano. Un saludo!
conseguire algo de potencia con chicle de 100?
- Tema iniciado arjnkd
- Fecha de inicio
Patrocinado por www.Secretaria24.com
Usa el cupón foro125, para un descuento del 90% el primer mes!
classic
Member
Los expertos en recambios mikuni son los de japan baiku serios y con bastante despiece , en cuanto a ganar algo subiendo el chicle ya te digo qué mas bien perderas ya que comera mas y a lo mejor no tira tanto ya que viene ajustado todo de fabrica, para subir chicle deberias modificar partes del motor como para que este demandara un poco mas de gasolina
http://www.ea6rf.blogspot.com.es
50/70/144/432/1'2/2'3/10ghz
http://www.ea6rf.blogspot.com.es
50/70/144/432/1'2/2'3/10ghz
Osea me recomiendas dejar el chicle de serie sin aumentar nada el chicle? Segun he visto ybr llevan de serie el de 100. No consegyiria nada con el chicle de 97,5 o de 100 de serie no? La tapa del filtro la he practicado unos agujeros mas con una broca donde lleva de serie los orificios de la admisión. Un saludo.
Jajaja los famosos orificios! Ya se me había olvidado el truco
Si has hecho los agujeros entonces podrías probar el 97.5
Pero eso si, hay q recordar que los chicles no dan potencia. Ajustan la relación aire gasolina.
Si abres la caja del filtro para q respire mejor, puedes pensar que aumentas el rendimiento. Pero en realidad pierdes un pelin ya que desajustas la mezcla.
Si haces los agujeros y aumentas el chicle es entonces cuando ganas.
Un 1% pero ya es algo xD
Si has hecho los agujeros entonces podrías probar el 97.5
Pero eso si, hay q recordar que los chicles no dan potencia. Ajustan la relación aire gasolina.
Si abres la caja del filtro para q respire mejor, puedes pensar que aumentas el rendimiento. Pero en realidad pierdes un pelin ya que desajustas la mezcla.
Si haces los agujeros y aumentas el chicle es entonces cuando ganas.
Un 1% pero ya es algo xD
New Mikuni Large Round Main Jet 97 5 | eBay - http://m.ebay.com/itm/121154167343?nav=SEARCH
Este es el chicle valido para mi moto? Rieju rs2 125? Un saludo.
[hr]
Y este? Genuine Mikuni Large Round Main Jet Size 95 N100 604 95 | eBay - http://m.ebay.com/itm/390968822449?nav=SEARCH
Este es el chicle valido para mi moto? Rieju rs2 125? Un saludo.
[hr]
Y este? Genuine Mikuni Large Round Main Jet Size 95 N100 604 95 | eBay - http://m.ebay.com/itm/390968822449?nav=SEARCH
Hola <<arjnkd>> Ya te he contestado en el otro hilo, no sabía que también habías abierto este.
Déjate de inventos, los chicles para vuestras motos suelen ser standard (*) y como bien dice el compi <<Majes>> los del Mikuni del tipo large round, los tienes en cualquier taller de motos que se precie, a mi en la vida me han cobrado uno, pero sí mal no recuerdo no deberían de pasar de los 3€.
(*) Los chicles o más conocidos como "main jet" sumen ser en carburadores comunes, no de esos raros de competición o de la Europa del Este del siglo pasado del tipo:
- Hex.
- Round. (a secas)
- Small Round.
- Large Round.
- Y los famosos Push-In.
Un saludo y a ser buenos.
Déjate de inventos, los chicles para vuestras motos suelen ser standard (*) y como bien dice el compi <<Majes>> los del Mikuni del tipo large round, los tienes en cualquier taller de motos que se precie, a mi en la vida me han cobrado uno, pero sí mal no recuerdo no deberían de pasar de los 3€.
(*) Los chicles o más conocidos como "main jet" sumen ser en carburadores comunes, no de esos raros de competición o de la Europa del Este del siglo pasado del tipo:
- Hex.
- Round. (a secas)
- Small Round.
- Large Round.
- Y los famosos Push-In.
Un saludo y a ser buenos.