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En cuanto a los seguros depende del modelo. Puedes tener una 1200cc que page poco seguro y una 300cc que pague más por el hecho de que ese modelo de 300 le cuesta mas dinero a la aseguradora que el modelo de 1200

La tasa depende de los caballos fiscales. Que dependen de la cilindrada y del número de cilindros. Esta tasa puede variar em cada municipio. La Kymco Agility City 125 que tenia antes pagaba 4€

La kawa es una sport turismo pequeña y la honda es una naked ligera disfrazada de R. Para autovía la kawasaki irá mejor. Para ciudad la Honda irá algo mejor. La kawa tiene unos 70cv que podrás aprovechar una vez tengas el A. Yo iría a por la er6f pero pruébalas las dos

Tiene muy buena pinta. Siempre me ha gustado esa moto, esas 400 que pasaron de moda aquí creo que deberían volver no sólo en naked sino también en las RRs. Iré siguiendo eso con detalle. Pero te comento que usar tornillos de tanta dureza puede no ser buena idea ya que si te pasas apretando en...

Me da a mí que si hubieses ajustado el carburador con el filtro solamente la mejora hubiese sido la misma

En un motor de 11cv yo lo prefiero refrigerado por aire, ya que un motor de estos no vas a necesitar agua ni de broma y así te quitas mantenimiento y posibles averías. En cuantos a las ruedas tienes muchas razón, no sólo por la medida sino que estas motos suelen venir con ruedas de las que hay...

No está mal. Aunque me gustan más las keeway de estética y si tuviera que hacerme de alguna naked sería una cb125f

En uno de 30 ya te cabe el casco y no es tan aparatoso

La Hyosung es bastante más moto y es bicilindrica. La derbi me entra mas por los ojos, una parte ciclo mejor y un motor que aunque rinde más es de origen piaggio y eso a mucha gente le tira para atrás. También vale bastante más. Ve a verlas, súbete en ellas y pruébalas

:40 cv viene dando una 125? :O

Yo he asegurado la bmw f 650 gs en allianz por 107 € a terceros ampliado con asistencia, seguro del conductor y folletadas varias como retirada del carnet. Tengo 26 años y no llevaba ni un mes con el A2. Pero las aseguradoras funcionan así puedes tener el el A1 a los 16, el A2 a los 18 y el A a...

Ya que te has presentado te contesto. Si cambias el variador mientras que no te hagan algo mal al montarlo (cosa difícil porque no tiene mucho misterio) no deberías de tener el más mínimo problema. Si la moto tiene muchos kilómetros y la cara del variador qe está en contacto con la correa cmabia...

Si es para ir al instituto no te preocupes. La gente que se dedica a robar motos son gente que no hacen nada en su vida y duermen hasta las 4 de la tarde, así que por la mañana no hay peligro.

Yo tengo una 650 también y yendo yo soló en la moto no llega a los 5. Conozco gente con 125 que el consumo le anda sobre los 2 litros xDD

Muy chula con el escape y los filos de las llantas. Los espejos no me terminan de convencer. Pero te ha quedado bien. Si quieres un toque algo más agresivo pinta el guardabarros delantero en negro

Tira a por el A1 cuando tengas los 18 sólo tendrás que hacer el examen de circulación para el A2

Lo que veáis por la tele en competición no se puede aplicar a las motos de calle. En una moto 3 montan un rueda estrecha. Una rueda de calle (que no se destroce a los 150km) con la misma medida no agarra ni la mitad