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En Alcañiz algunos iban con la cola del escape desmontada a escape libre. Y alguno que otro le quitaba el tubo entero yendo a cilindro pelao Un día normal es no lo puedes hacer

Una Z300 es un modelo relativamente nuevo y demandado lo que nos lleva a que puede costar más que una ER6-n/f. Esta moto es bastante más grande. También tienes Hondas CBF600, o Suzukis Bantit en ese rando de precios, muchas las puedes encontrar con sus años pero con poco uso y en ellas no...

Una cosa buena que debes hacer es saber cuando a tu moto le va a dar por cortar, apura un día en recta hasta que corte. No sería la primera moto que viene con el cuentavueltas de su hermana de distinta cilindrada con una zona roja que no corresponde a ese motor

Ayer Márquez con todo lo bien que hubiese estudiado el circuito cometió un error que lo llevó a la 5ª posición. Si el error lo comete una persona normal y corriente en la calle lo mismo uno acaba bastante peor En cuanto al tema del hilo: estos días mientras iba en la moto pensaba en esto y...

40 km diarios sería 20 ir y 20 volver, eso lo hace cualquier 125 como si nada. Si te gusta la Roadwin, adelante, pero meor sería algo con protección frente al viento

Yo llevo un casco trail con el intercom. Cuando voy con la pantalla abierta se escucha algo de ruido. Pero lo mismo que en todos. Si lleva una buena espuma el micro deberías de poder apuñarte

Un reglaje de válvulas?

Yo conozco a uno que tenía una. La compró usada y gastó poco dinero en ella. Le ha metido buenas palizas y no ha tenido ningún problema grave. A nivel de mecánica está a nivel de otras pero a nivel de acabados, luces y cosas así si que está un poco por detrás. Si eres una persona grande en R...

Lo suyo es antes de meter la marcha, pero da un poco igual. Lo importante es que lo hagas antes de soltar el embrague

Alguien de 1.90 no entra en un XCT ni echándose aceite. La SuperDink es otra cosa, lo que pasa es que Kymco sacó hace tiempo lo que fué el mejor motor de 125 4T del mercado y decidió que era buena idea adaptarlo a las normas anticontaminación quitándole potencia una y otra vez. La People GTI el...

A parte de que no te haga la bicha, no pegas el rachazo y la rueda dura más, no le pegas el tironazo a la cadena, el embrague no sufre tanto y el motor no tiene que subir obligado de vueltas Desde que tengo la moto hago esto también con el coche, sobre todo cuando quieres una marcha menos...

Lo que sacó fue un modelo con unos papeles que decían que la moto daba 15 pero eso y un kit no tiene nada que ver

Yo meto una marcha menos siempre. Si una vez dentro me falta curva con quitar gas la moto se va al interior. Puede ser que al salir la moto derrape y se vaya de atrás y me caiga. Pero prefiero una caída por abajo a salirme de una curva y caerme por un balate

A 120 por ciudad te quitan el carné unos cuantos meses.

Equipación espera a tener la moto, lo mismo en el trato puedes sacar algo o que te hagan un descuento en la tienda. Luego ya miras lo que te falte

Aquí dejo uno de los mejores que he visto, está en inglés pero deja todo muy claro. https://www.youtube.com/watch?v=UfPjSf5wDo0

Buena moto te has pillado. Uno que sale con nosotros tuvo una y habla muy bien de ella. Lleva un motor casi igual que la mía y yo estoy contento. A motorland voy yo también, el jueves salgo v'sss

Hasta que recomendábamos 300 la cosa iba en serio. Lo de las 1400 ya es de coña. La diferencia con forocoches es que allí las tonturas empiezan en el primer comentario

Las comparativas dan a la SV como ganadora, pero si te gusta la MT más vete a por la MT

Pesan casi igual. El peso que has puesto de la Yamaha es en seco. Las dos son casi la misma moto. A mi me gusta un poco más la SV. Más estrechita, mejor motor y un diseño que me encanta, un diseño más clásico y que no pasa de moda. Si te gusta la MT ve a por ella, es buena moto también. Cuando...