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Si te gusta que el sonido que se consigue con un escape concreto entonces adelante

Muy buenas bienvenido Está muy chula la moto con los filos, y los logos de xmax y yamaha en verde, sin embargo la publicidad de monster está más visto el tebeo. Más bonita la moto antes de ponerlas. Por lo demás muy bonita esa edición de la moto

Aumentar aumentará el ruido que haga. La moto no va a tener más potencia, puede que si no está todo correcto corra hasta menos. Con el filtro pasa más de lo mismo. Ahora si te lo montan todo y te cambian el mapeado de motor puede que aunque no ganes nada de potencia si que consigas que funcione...

Entonces tu necesitas una R bien grande. Yo necesito una trail que sea buena viajera y se comporte fuera del asfalto. En cuanto al caterham yo me conformaba hasta con el mas pequeño xDDD

La 500 te va a costar un poco más. Pero hablamos que en un par de meses la llevarás como es debido. Ten en cuenta que esta 500 junto con la gs500 han sido la primera moto de mucha gente

La moto y los coches hay que comprarlos según el uso que quieras darle. Si quieres usar la moto a diario y los findes hacer rutas largas una R o nake no es lo mejor. Si te gusta hacer rutas cortitas y darle caña entonces pilla una R. Con el coche igual. Depende del uso un GT86 puede ser bueno o...

Los coches turbo pueden tener una relación de compresión baja y necesitar 98, ya que el turbo comprime el aire que luego se comprimirá más Los coches modernos detectan que se le ha puesto gasolina 95 y la potencia disminuye para que no se produzca una avería.

La precarga no modifica la altura y hace que las suspensiones se comporten de una u otra manera. Lo que hace es que como bien dices se hunda menos cuando subes. Hay que regularla según el peso del piloto y equipaje y pasajero, no según el gusto

Poca grasa has visto entonces http://www.wurth.es/grasa-cadenas-de-motos-ptfe-400ml Esa usaba yo, hay muchas marcas igual de buenas, la grasa es muy pegajosa, por eso mejor echarla a la cadena caliente. Lo peor es que es blanca y mancha bastante cuando cae fuera de la cadena

El de tambor hay que tensarlo cada cierto tiempo, por lo demás no da problema

Yo iría a por la Daelim Roadwin. Motor de los más potentes de la categoría. Una parte ciclo suficiente para una 125. Gran tamaño. Y lo mejor de todo es que se parece a la GS500

Las baterías de descargan porque se oxidan por dentro ( reacción que produce la corriente) si desconectas la batería en vez de oxidarse la batería se oxida la moto. Si pones grasa lo que se oxida es el litio. Creo que sólo habría que ponerlo en el positivo. Y habría que reponerlo con cierta...

Yo soy de los que le echan sin miseria a la cadena y que tire lo que le sobre. Yo recomiendo grasa de cadena sobre el aceite, el aceite te lo escupe antes. Eso sí siempre que vayáis a engrasar la cadena hacedlo cuando volváis y esté caliente, así colará mejor

Es raro, si vuelve a pasar trata de soltar un poco el embrague y cuando quiera echar a andar lo vuelves a coger. Aunque lo pisto el problema está en la palanca

Que tardabas más si bajabas a primera? A la moto le pasaría algo, normalmente te dicen que hagas el giro así

Por poco dinero hay cascos que protegen y mucho. Otra cosa es que pesen más, que sean más ruidosos o que el interior sea más malillo. De hecho buscas los HJC fg de carbono y les dan 3 estrellas... Cuando uno va a comprar un casco hay que dejarse de tonterías y probase todos los que puedas...

Por qué has decidido aumentar la precarga? Si eres el de la foto no pareces muy gordo

Si estás dispuesto a gastarte el dinero échale un ojo a la Honda Forza 125. Mantenimiento barato, poco consumo, motor duradero... Es una alternativa un poco más grande a la Burgman 125, que también es buena opción. Si quieres gastar algo menos tienes las Kymco SD 125 que pronto se dejará de...

Que tienen el mismo motor??????? Pero si una de ellas tiene el doble de cilindros que las otras y kymco y rieju montan motores distintos

De hecho cuando una moto lleva tiempo parada es bueno poner gasolina nueva