Resultados de búsqueda

Si sólo cambias la cola del escape no habrá problemas con la electrónica y por poco dinero cambiará el sonido.

7990€.... Por menos de eso hay motos nuevas de 115cv

De 2T nueva difícil. Y personalmente prefiero tener 2 motos a tener 1, aunque esas dos las hayan estrenado otros

Sin tocar centralita no vas a ganar potencia con ninguno. Puede que hasta vaya peor. Lo del sonido ya es personal, mirate algún video pero el sonido el arrow me gusta personalmente

El de la trasmisión si lleva un poco más de la cuenta no pasa nada. Más vale quedarse largo que corto. En un motor ya no es así

La f700gs si vale lo que vale la f800gs. Con llantas de radios es una trail apta para caminos

Para moverte por Madrid yo iba a por una dt que siempre puedes ponerle unas cubiertas lisas. Pero a cada uno le gusta una cosa. ¿Qué es lo que más te gusta a ti? Hace tiempo tuve una DT 80 con menos papeles que una liebre que no iba mal para ser de 80. La cambié por una bomba y un compresor...

A mi la bmw f800 que me gusta es la GS :D Otra parecida a las mencionadas es la triumph street triple que andará por los 7k y pico

¿Crees que merece la pena gastarse lo que valen estas para tenerla hasta que saque el carné? Yo lo veo razonable si es una de campo y luego cuando tengas la grande esa la sigues manteniendo

Enhorabuena compañero. Estarás pensado ya en cambiar o no? Has pensado en algo?

Las NSR están a muy buen precio, valen bastante menos que las Mito, RS, GPR... etc Aunque si tuviera que hacerme de una 125 2T me iría a por la Cagiva Raptor. Las naked me gustan más y valen algo menos

Pues ya sabes, si ahí te sale siempre en el examen también te tiene que salir Buena suerte el lunes

En rodaje cuanto más uso le des al cambio mejor, todo se ajustará mejor. Llevar el embrague cogido no es bueno, ve siempre en una marcha. Y en cuanto al cable un error típico es tensar la maneta y al final quemas el embrague. Déjalo con un poco de holgura que la maneta pueda moverse como medio...

Yo me iría a por la DT. Cuando tengas el A2 para el campo te servirá igual, pero una R el mismo día que saques el carné empezará a criar polvo y no le darás uso. Eso de que las Mito dan problemas no se yo, conozco varias con muchos kilómetros y de vez en cuando cambian segmentos y a volar. Eso...

¿Sabes que eso de las ruedas equivalentes se va a acabar tarde o temprano?

Yo tengo entendido que rebasar es cuando o bien el tráfico va muy lento y un carril va más rápido que el otro o cuando hay dos carriles que van a distinto sitio. Por ejemplo cuando coges un carril para salirte de la autovía y pasas a los que están en la autovía que está el tráfico más denso...

Una KLE es más seria que una cbrf. ¿Ya no la tienes?

Ok, ahora si lo he pillado. A veces pasa al contrario, que alguien te adelanta y cuando se pone delante quita gas y te hace que tengas que reducir. Aunque a veces cuando tienes que ir por la autovía porque vas al tajo y no hay casi tráfico yo me divierto así adelantando y siendo adelantado por...

Pasa con todo: Uno va a 110 con el coche y te encuentras a uno que va un poco más lento que tu. Le pisas un poco para no tirarte 20 minutos en paralelo como hacen algunos y te pones a 120. Si cuando estás terminando de adelantar a 120 y vas a levantar para seguir a la velocidad que ibas hay...

Dile a la parienta que las normas anticontaminación no esperan a nadie