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Depende de qué uso le quieras dar a la moto y del presupuesto que tengas. La CBR y la YZF son buenas opciones, la CBR hasta te sirve para todos los días. La Daelim que comentas es muy buena opción, a mi la naked me gusta estéticamente ya que es como una moto debería de ser mientras que la...

Yo creo que mejor el carburador. Hay que empezar por el principio, por la alimentación y luego seguir con el escape. A no ser que vaya capada de mala manera con el escape a penas notarás diferencia. Con el escape no ganas, sino que recuperas lo que se ha perdido, mientras que el carburador si...

Esos llevo yo y van muy bien. Hay un hilo abierto sobre esos intercomunicadores con comentarios de mucha gent

Yo pensé: si le quita el líquido de frenos, conseguiría librar al foro de ti. Pero no pensé que para quitar el líquido antes necesitas tener una moto... No te preocupes que algo se nos ocurrirá

El bote ese es el sobrante. Asegúrate de vaciarlo de vez en cuando, sobre todo ahora con los cambios de temperatura. Lo ideal es que esté siempre seco por si acaso se derrama que no te ponga la moto perdida Saludos

Luego le echo un ojo al canal. Lo de los mapas es interesante, pero a mi me gusta más ir sin mapa y meterme por cualquier sito sin saber a donde voy a ir a parar. Luego uso el gps para salir de allí.

Lo que yo me explico es como compraste la moto a un tío que escribe así. Pero como te han dicho no esperes gran cosa teniendo en cuenta que costó 500€. Si por lo demás está bien lo mismo puedes venderla por piezas y con suerte recuperar lo que pagaste

El problema de ese test es que es un examen del que ya sabes lo que te van a preguntar...

Por 20 pavos los guantes no van a ser los mejores del mundo, pero que quiere ¿langostinos por 20 duros? Los que llevo ahora los compré en el Lidl y muy bien, después de 2 años van pidiendo un cambio. Si estos son igual de buenos merece la pena.

Gracias por el aporte. Seguro que a más de uno le será útil para segunda equipación

Si vas a ir por ciudad casi todo el tiempo mejor la N-max. El motor de distribución variable no va nada mal, y al pesar algo menos es más rapido en salida que un SuperDink o el Kawasaki que es la misma moto.

No todo el mundo quiere una 600. Pero tienes mucha razón al tratarse de una trail. La gente que compra trails sale de verdad y al cabo del año hacen muchos kilómetros, y no van a ir con una 250

En Granada tenemos un grupo de gente donde hay también motos de 125. Un día podíamos quedar a mitad de camino y tomarnos un cervezón (aunque sea sin plomo)

La MT-09 está un poco por encima. Además tiene 115cv creo y no se puede limitar :( Aunque al 650 V90º de suzuki no le digo yo que no :P ya se llame SV, Gladius o SV otra vez

La Inazuma son dos cilindros. La tiene una chica para ir al trabajo porque a la VStrom 1000 que tiene no llega al suelo bien y la 250 se mueve muy dignamente.

Parece que será para el mercado asiático. Una trail está pensada para viajar y 25 cv se quedarán algo escasos. Esamoto con un 450 monocilindrico con unos 40cv o así sería muy interesante

https://www.amazon.es/dp/B01FQU8C4Y/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_0 Esos reposapies son de los que llevan un muelle para que apriete contra el soporte y se queden arriba Los hay más caros y más en condiciones, pero por lo que valen no pintan nada mal

Mi opinión es que consigue justo lo contrario. Si yo estuviese mirando para comprar una 125 de este tipo, de los que hay varios modelos de distintos fabricantes y me meto en este hilo a ver que tal va la MH y me encuentro con esto... donde lo único acerca de la moto es publicidad, sin una foto...

El asfalto es bueno, pero los lugareños nos dijeron que es muy abrasivo y se come las ruedas en muy poco tiempo. Hablaban de 3.000 km en una R la trasera :(

Lo primero, bienvenido al foro Aún te faltan 2 años, así que céntrate en la 125 y aprende todo lo que puedas y olvídate de las 800 por ahora. La normativa Euro 4 que entra ya mismo en vigor va a hacer que desaparezcan de los catálogos muchos modelos, y se remplazarán por otros. Todo parece...