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Por lo que tenía entendido sólo se usaban para motos de cross. A poco que la cojas y aunque sea una 125 vas a hacer pedazos en nada. Otra cosa es que sea el cuerpo de aluminio y los dientes de acero, que al fin de cuentas es una corona de acero, más ligera y más cara.

En principio limitada son 47cv frente a los 39 de la z300. La Z pesa algo menos así que andarán parecido si las llevas a tope, pero llevándolas tranquilas la fuerza de un 700 es muy superior a un 300. Si te gusta el diseño mejor la yamaha

En eso llevas razón. Por un poco más están las mt07, la kawa er6n, la honda cb500 o la Suzuki SV. Pesan casi lo que una z300 y gastan más o menos igual. Cuando te canses te será fácil venderla. Aunque yo me quedaba con la SV. Donde se ponga el V-twin que se quiten los demás

Mas seguro una 49 que están homologadas para que trabajen a 45kmh no se yo. Yo prefiero una 125. Si tienes manejo lo mismo da marcha que scooter. La scooter es barata y fácil de mantener, si quemas el embrague por 30€ lo pones nuevo. Si sólo vas a repartir pillate un Agility City o Tweet pero si...

Son 126€. Si a la hora de pagar por el robo no son muy bregosos lo veo barato. Una xmax vale 4000 pavos

Te hace falta una moto ágil, poco gastona, fiable y que no sea muy cara. Una Agility lo mismo de bien irá que una YBR o que una CBF. El scooter en ciudad es mas cómodo y más rápido pero cualquiera te hace el apaño. He llegado a ver gente repartir con una Transalp 700 de manera que coge la que...

Lo suyo es directo a la batería pero que lo active un relé a través del contacto. Ponle un fusible por lo que pueda pasar

Te diría la mt-03 la que había antes de 660cc y un cilindro. Pero supongo que te referirás a la nueva... Entonces te diría la z300 que me resulta más chula y es mejor para el día a día. La Yamaha quizá es algo más deportiva pero no me gusta ni la estética ni que lleve el nombre de lo que era una...

La Shadow doy fe de que anda mucho más que muchas Rs de un cilindro y además suena mejor que cualquier otra 125 que haya escuchado. Nueva yo me iría a por la Daelim de ruedas de radios. La Hyosung me parece demasiado grande. Lleva un motor potente, fiable y una estética que me gusta

116€ pagaba por un Agility sin gasolina ni robo. De manera que no está mal.

Si la correa no es la suya puede explicar los tirones. En principio el variador y las semipoleas incluidas las del embrague deben tener la misma inclinación.

De ninguna manera. El problema suele venir por el tema de que los enchufes o las ópticas se pueden quemar por la mayor temperatura... Pero en una Honda no creo que pase nada. Yo en mi Agility City la cambié por una H4 de las azules y sin problema.

La hs1 la puedes sustituir por una H4 que es más potente. Siendo una honda no creo que salga ardiendo el faro

En las traseras no vas a tener problema alguno

Mi coche es un Euro3 y el de mi madre un 6, y a pesar de tener 3 normativas a mi favor el de mi madre corre más y gasta menos. Y si en los coches lo han podido hacer que nadie se eche las manos a la cabeza que que las superdeportivas de dentro de un par de años les pegarán un repaso a las de...

Eso de que las marcas van a dejar de hacer modelos y tal... Yamaha ha dicho que seguiría habiendo R6 para rato. Si Honda decide que es mejor retirarse es decisión suya. Los fabricantes se quejan para seguir vendiendo el mismo motor sin evolucionar está claro, es una empresa que mira por su...

Si bajas un diente del piñón el cambio es muy grande, de ahí que se alargue un poco bajando otro en el plato. Si tienes que cambiar el kit es buena opción. El desarrollo de casa suele estar cerca de lo que se considera óptimo, si te sales mucho irá a peor

Si se iluminan una y otra es porque no será H4. Será H7 o H1. Míralo a ver y las opciones son las mismas: Una bombilla buena que mejorará, un led que mejora y te la juegas o un xenon que es multa asegurada... Me inclinaría mas por el led

Enhorabuena A mí no me avisaron hasta el día siguiente Los retrasos de tráfico se las traen.... Ahora ya a mirar con tranquilad teniendo en cuenta que los modelos EURO3 se los tienen que quitar de en medio antes de que termine el año

Una cosa es que no estén prohibidos como tal y otra cosa distinta es que la bombilla que montes no esté homologada. Si te quieren multar te van a multar. Pasa lo mismo con los faros auxiliares, están considerados como antiniebla y una vez instalados pasas la ITV sin problema, siempre y cuando...