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A mí me gusta más la Kymco por estética y tipo de moto. Aunque a ese precio la veo un poco cara. Échale un ojo a la suzuki intruder 125. Es bicilindrica y tiene pinta de moto grande.

Por internet no se hacen los seguros. Prueba a hacer lo mismo yendo a una correduría. El tío que te atienda se lleva una comisión por venderte un seguro, así que por la cuenta que lo trae te lo hace sí o sí.

Mi tío hace eso con una 50, pero sólo lo puede hacer 2 veces al mes

Pones robo o incendio y luego si te la roban no te dan casi nada por ella.

Hombre claro que es relativo. Y si haces topes de suspensión yendo por el campo te puedes imaginar lo que le pasó a los retenes de la BMW

La z300 vale 4.600, la mt 03 4.900, la cb500f 5.900, la rc390 de 2016 4.500 Ya hemos llegado al punto en el que sale más barato sacar el carné y comprarse una moto "grande" que una 125. :facepalm::facepalm::facepalm::facepalm:

Si es por defecto claro que si. Normalmente en una moto de carretera duran muchísimo más. ¿Se hizo cargo KTM de algo? Ni de coña ¿verdad?

Da igual los años que pasen, una moto con el faro redondo nunca pasará de moda. El escape por abajo, el basculante molan y la horquilla molan. Y bueno ya pantalla digital para todos. Pero por 4.000 € se pueden ir metiendo la moto por lo que viene siendo la bandera de Japón

Con si tiene 15.000 km y 4 años es porque apenas se ha usado. No debería perder aceite por los retenes. Fíjate en que no tenga signos que indiquen una caída. Que las ruedas, la cadena y los frenos estén bien. Es un dinero si hay que cambiarlo todo. Si tiene muchas pegatinas y el dueño es de los...

Los diablo y los angel serán todo lo deportivos que quieras en medidas de moto. Luego hacen un neumático para scooter y le ponen el nombre que mejor vaya a vender. Que no te extrañer ver un neumático de estas medidas y que lo llamen Supercorsa.

Cuando venga el tío a por ella le das los papeles y las llaves de la moto y el tío te da el dinero. Se firma el contrato y la nota y a volar. Pero yo también he pedido que mandasen fotos de las fichas técnicas antes de ir siquiera a ver una moto para ver que todo cuadrase. Para ver que la moto...

Yo antes ponía grasa de la blanca que dicen que es la mejor. Pero se ensuciaba todo mucho y para limpiar la cadena era un follón. Ahora le pongo de la normalita. Tengo una de wurth y la otra de repsol.

Esas motos suelen perfer aceite. La que tenía en la autoescuela perdía por la junta del cilindro con el bloque y por la de la culata. Pero por lo visto ya perdía cuando la compraron y no supone un problema si es poco. Eso si revisa el nivel de vez en cuando

Si quieres hacer la transformación porque te guste hacerlo compra una moto bien vieja y que esté hecha una mierda por 4 duros y lo haces de principio a fin a tu gusto. Pero si no yo me iría a por una Yamaha XT 125, una Rieju marathon AC, una keeway tx, una derbi cross city o algo por el estilo...

No todo el mundo que va en moto es motero ni le gustan las motos. Algunos van en la moto por otras razones como pueden ser la rapidez, la economía o la facilidad para aparcar. Aunque creo que haces referencia a otro colectivo... xDDD

Yo directamente no compraría nada sin ITV. En caso de no tenerla se sube el precio 50€ y que vaya a pasarla antes de venderla. No sería la primera vez que no pasa la ITV por cualquier tontería y toca gastarse la pasta

Yo tengo unos y estoy muy contento con ellos. La tela no llega a ser 100% tela vaquera ya que son un poco elásticos, menos que una camiseta pero un poco si. El refuerzo de aramida (ya sea kevlar o twaron) lo llevan por delante desde arriba hasta por debajo de la rodilla y por detrás en el culo...

No existe en 125. Hay motos con marchas y scooteres automáticos. Hay scooters con los que puedes pasarlo muy bien en una zona de curvas. En motos de carné Honda tiene motos con cambio automático de doble embrague en motos que van desde las NC750 hasta la Goldwing 1800

Nunca puedes estar seguro de qué puede darte problemas o no. Mejor pensar que en caso de tener problemas, que estos se puedan arrreglar fácilmente. Y si, a parte de lo que vale la moto puesta a tu nombre hacen falta como 500€ para el seguro y una equipación básica

Bienvenido. Con esa moto te lo vas a pasar muy bien. Es normal que te cueste al principio, pero la mejor forma de aprender a ir en moto es yendo en moto. Saludos