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Seguro que es una muy buena moto y seguro que va genial. Pero por precio es una moto que no compraría. Una Sym Symphny ST vale bastante menos y hace la misma función. Y si voy a dejarme el dinero casi que me gasto 200 € más y me voy al Honda SH. No obstante si te gusta la Piaggio es también una...

Aunque te caigas el club de los que se van a caer no lo abandonas. Sigues en los dos XDD

Antes que una GS500 una gsx400 de dos cilindros. Mejor en todo.

La suspensión es al estilo de las Telever de las Rs de BMW. No se cómo de bien se tragará eso los baches... Seguro que la moto sube por una pared y permite meterte por cualquier sitio, eso si, despacio

La idea era meter una moto de 8 cilindros en una competición en la que sólo permitían 4 La moto llegaba a las 19.000 vueltas. Pero salió muy mala. La versión comercial estaba mucho más limitada para que no se rompiese.

La misma Benelli que comentas es mucho mejor moto que muchas otras 125s. Si quieres sacarte el carné de moto tienes opciones a punta y pala para escoger. Incluso por 1.000€ puedes hacerte de una moto que esté en un estado decente aunque necesite 4 arreglos que los puedes hacer tu si dices que te...

En cualquier 500 podrás ir ben. GS500, CB500, ER-5... Las encuentras por poca pasta y son fáciles de llevar. Otra opción es la BMW F 650 CS o incluso la GS que tengo yo siempre ha sido una moto que han usado mucho las mujerres que erran bajitas.

Si la vas a usar todos los días yo te aconsejaría una "R" o una trail por ir más cerenadas y mejor protegidas del aire y la lluvia. Las Rs en 125 y cilindradas pequeñas no son Rs sino que son naked con carenados. La postura es la misma y tienen el mismo radio de giro. Gastarse esos casi 5.000 €...

Yamaha tenía una turismo automática con cambio robotizado. Y la aprilia mana llevaba un variador controlado por la centralita

Algo que se hacía para dejarlo en esa posición era darlela vuelta al manillar. Uno como ese ya viene preparado para que quede en la misma posición que unos semimanillares. Yo no lo pondría porque más incómodo no puede ser. Te obliga a ir echado encima del manillar pero las estriberas las sigue...

Está muy chula la moto en esa combinación de colores. Suzuki ha hecho un buen trabajo

500 para el carné, 3.000 para la moto y otros 1000 para ponerla a punto y dejarla niquelada

Cuando entras a la velocidad que sea en una curva tienes que compensar la fuerza centrífuga desplazando peso al interior. Puedes tumbar la moto o sacar el cuerpo y dejar la moto recta. Cuanto más rápido vayas y más cerrada sea la curva más habrá que tumbar. Una moto con centro de gravedad alto...

Si tu no te has hecho gran cosa y la moto tiene defensas no habrá sido gran cosa. Mira que el disco no se haya doblado porque puede dejar de funcionar correctamente

Y en 1992 aparece una V4 con 8 válvulas por "cilindro"

1978. A Honda se le ocurre que una moto con media docena cilindros sería una buena idea. Sale la CBX 1047 Un año después Kawasaki saca su z1300 y Benelli su 900 sei Cualquiera que escuche estas motos funcionar se dará cuenta de que está ante una de las mejores cosas que se han hecho nunca.

Estas nuevas motos de pequeña cilindrada vienen a valer lo que valen las sobrevaloradísimas 125s. Una Z300 cuesta lo que una mt125 por poner un ejemplo.

Cuando quieras vender una moto o un coche haz uso de milanuncios o motos.net Seguro que ahí la ve mucha más gente que en el wallapop, sitio que mucha gente ni siquiera usa

Échale un ojo también a la suzuki gsx-s125z Aunque si la Daelim funciona bien yo me iría sacando eel carné de moto con tiempo. Y ese dinero lo guardas y te haces luego de una 500-650

Pues eso es lo que hay porque parece que las agujas están condenadas a desaparecer. Con lo bien que quedan las revoluciones con su aguja