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Pues que sigan quemando carbón

El GoreTex está patentado y no puedes poner GoreTex a lo que te de la gana sin pagar. A la misma fibra le pones otro nombre y a volar. Pasa lo mismo con el Kevlar, que otros fabricantes lo venden como Twaron o Technora. Es una poliaramida y cada uno la llama como quiere

Si pones de dónde eres y cuando se puede ver la moto seguro que es más fácil que alguien se acerque a verla. Mi padre tiene un par de VStrom, una 650 y una 1000 y vende una de las dos. Si te interesa te mando info y fotos

Una kawasaki vulcan 500 de los 90 la puedes encontrar por esos 1.600 con poco uso. Aunque sea una custom el motor viene de la gpz y es bastante cañero

Mira a ver el espacio que queda libre. Un colega puso dos en una z800 y tuvo que cortar una parte del faro por detrás para que encajase bien. Pero la diferencia merece la pena un montón.

Muy chula, a disfrutarla. Y no dejes el casco con la visera abierta, si se cae al suelo te toca comprarla nueva.

Cualquier 125 aguanta 50.000 km con una bujía. Son motores con muy poco rendimiento y no les pasan factura a las bujías. Ahora bien, si tu idea es hacerle a una 125 15.000 km antes de cambiar el aceite compra la más barata que encuentres, así te dolerá menos cuando la fundas. Los motores de 125...

Ya sólo por lo que valen las maletas pagas la limitación. Échale un ojo y si te convence al lío.

Tienes que buscar una centralita y presentarte con ella en suzuki, que expidan la declaración de conformidad, que te la monten ellos y pasar la ITV con la moto limitada y los papeles. Sólamente los papeles y que te lo monten te puede costar 100-150 € Pregunta y si ves que te sale muy caro el kit...

Se montaban. A día de hoy las cilindradas bajas de cualquier marca se fabrican en indica, Malasia, vietnam y sitios así. Principalmente porque es en esos países dónde más motos se venden, y lógicamente también por ahorrar costes, pero sobre todo por lo primero

A día de hoy dudo mucho que haya motos de 125 que se fabriquen en Japón. Yo tuve una kymco agility city y la moto iba estupendamente, gasolina, aceite de vez en cuando y a volar. Las Peugeot tweet las tienen los de correos y burger king y no creo que las cuiden mucho. La aprilia si ea de un...

Lo mismo era mierda que se había acumulado en el escape y la ha tirado. Si ya no te lo ha vuelto a hacer no te preocupes.

Esperate a que pasen las navidades y que venga enero, mucha gente se gasta en las navidades dinero que no tiene y luego tienen que empezar a malvender cosas. Estate al loro cuando pasen los reyes.

O lo arreglas o pillas una llanta de un despiece o de otra moto que le valga. Los radios no es una cosa que se suela cargar la gente. Si encuentras una moto de despiece que se haya cargado la llanta puedes comprarla casi regalada y usar los radios para la tuya

No hace falta llevar la moto a ningún taller. Si el dueño te deja que la lleves es que todo debería de estar OK, pero si no quiere es por algo. Busca otra, la Vstrom es una moto que se vendió muchísimo, habrá muchas motos por ahí bien cuidadas aunque tengan kilómetros

De dos mensajes que ha escrito no sabe uno cual es peor, no esperes mucho de este

Parece que le hace falta una buena puesta a punto. ¿No te diste cuenta de eso cuando la probaste?

Yo sólo digo que antes el CO2 era lo peligroso por el efecto invernadero y los gasolina eran los malos. Todo el mundo a comprar Diesel. Luego los NOx eran los peligrosos para la salud. Todo el mundo a comprar gasolina. Ahora lo malo son las partículas. Todo el mundo a comprar coches eléctricos...

Mejor dicho: cuando sepas frenar y vayas rápido no tendrás que levantar la moto del suelo xDD. Quería citar a don pero he citado el post que no es y ya no se arreglarlo en el móvil Como yo no sabía demasiado me dejé aconsejar por gente que si sabe y todos van a lo mismo, el delantero de...

Si, pero no sería el primero ni el último que se va a Marruecos o más abajo con este tipo de motos. Si vas a Senegal y no tienen 95 algo tendrás que hacer. Me imagino que lo habrán puesto por eso.