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Para qué buscarse problemas teniendo alternativas más fiables y por precios no muy superiores, con toda una red de servicio post-venta detrás.

Una golondrina no hace verano, si se repite más el toque de atención, si que es conveniente revisar la zona dónde corta el haz. A mí me ocurre que dos o tres veces me ha avisado el mismo (de noche) al cruzarnos, no sé si creía que yo era un coche con el faro fundido o que llevaba las largas (le...

Definamos eso de "iluminación mejor", porque es una luz con un espectro menos homogéneo que las incandescentes o halógenas. Si hablamos de que son más bonitas o más potentes, en eso si que ganan las LED.

Estoy en contra del matrato a las máquinas :loko2: así que fuera del trial y de las motos diseñadas para esta modalidad, no me va el rollo. Ni lo de hacerlo a pelo, sin protección. Saludos

Yo limpiaría filtro del aire, cambiaría bugía y haría limpieza de carburador (+ cambio del filtro de gasolina), en este orden. Con aire, gasolina y chispa, debería ir bien si no hay problemas serios. Le hice mantenimiento parecido a la mía el finde pasado, y se han notado mejora en altas en...

Si le cambias la distribución a un motor... ya no es el mismo motor :nonono: Otra cosa es que esos € de ahorro son una parte sustancial del precio total. Y te sigues llevando una máquina nueva de tecnología actual. Yo me pillaba la del 2019 y no arriesgarme a ver cómo sale esa geometría...

Actualizo con "los otros" scooters de Correos: RIEJU NUUK adjudicataria de la mayor flota de dos ruedas de vehículos eléctricos para Correos España

Entonces te decides que te decides por una segunda mano, y más tirando a campera, por lo que dices en el otro mensaje. A ver si los compañeros marroneros te pueden aconsejar sobre motillos resultonas y que sean interesantes de segunda mano. No le veo mucho el sentido a tener tres...

Nah, decimos que si preguntas y te interesas en varios sitios, es cuando puedes encontrar quien sepa vender y tenga una unidad de pruebas. Pero teniendo carné, si no eres demasaido joven para sus baremos, igual es más efectivo alquilar una por un día y probarla a fondo.

Me falta el botón de "no me gusta" :roto2bate:

¿Tienes carné para llevarla? Entonces preguntando en concesionarios o alquilando una. Si no tienes, entonces tomar clases en una autoescuela (probarás la que uses en la práctica) o un colega que te la "preste".

Nuevo, los he visto por unos 140€ sin buscar demasiado. Por 100€ o es una ganga o tiene algo (cómo el del link, que es usado).

Una cuatro estaciones sencilla es buena para empezar, y sobre tu propia experiencia de uso irás viendo lo que necesitas. Yo anduve el primer año con una 4 estaciones de 3/4 baratilla de Amazon, con su forro interno impermeable y sus ventilaciones con cremallera. Para las piernas, usaba unos...

Está la ñapa tempora de tensar "de más" el cable del acelerador, para que soltando el puño se quede un pelín (sólo un pleín, ¿eh?) acelerado, que sería lo mismo que subir el ralentí de forma temporal. En inyección no tengo idea de cómo suben el ralentí, creo que es modificando datos de la ECU...

Entiendo que si es de inyección en admisión, no lleva carburador, luego no lo puedes limpiar ni ajustar manualmente, que supongo que es por lo que lo pregunta @gurruvip Igual los tiros van más por que el caudal de combustible es insuficiente (limpieza de inyector) cómo causa de tener la mezcla...

Ví en internet que los alquilan por unos 40€ al día. Igual es opción pillar uno para probarlo y echarse unas risas al ir de terraceo.

Me parece que lo que buscas es una moto con entre 13 y 15cv o renuncias a pasar de 100, de marca reconocida (japonesas o coreanas) para tener fiabilidad ya que será para uso diario y no queremos tener que meterla en taller más que para las revisiones. Igual para el uso que comentas, te sea lo...

Yo haría caso a lo que comentó Don de posibles malos contactos en la instalación eléctrica. Independientemente de otras medidas que tomes, eso es necesario revisarlo para poderlo descartar cómo causa de problemas, y para evitar joder en poco tiempo los componentes que cambies ahora.

Perdón, pero en una scooter el par máximo lo logaras a una velocidad x determinada. Lo mismo con la potencia. Con una moto de marchas, tienes una velocidad a máximo par (y máxima potencia) por cada marcha que tenga. Eso es una ventaja importante para poder exprimir esa potencia y ese par en un...

Mejor un modular que un jet, a igualdad de calidades. Viene con chuches, lástima que el pinlock se tenga que comprar aparte (cómo en la mayoría de marcas). No parece un casco tirado ni mucho menos, gama media-baja en calidades (o gama media alta de los de termoplástico, si queremos verlo así)...