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Lo decía por si se pensaba que dentro de 3-4 años la marca iba a desaparecer. Ya tengo mucho leído de las "cositas" de KTM

Por lo que llevas comentado, la opción que más de adapta en peso, presupuesto y manejabilidad. Es la CFmoto MT 450. No te "asustes" porque sea china. Pertenece al mismo grupo que KTM. Las motos de 300 no tienen mucho mercado, salvo las de "guardabarros alto" (de campo, como la honda crf o voge...

Yo también buscaba limitada por <3.000€. Pero como dices el mercado está inflado. Motos con 18 años y pasados los 100k que superan los 3.000€ y otros que piden por su moto con 8-10 años casi lo mismo que costaba nueva. Tras valorarlo mucho, he decidido comprar una "china" nueva por poco más de...

Si no le cambia los neumáticos, poco off road (TET) vamos a ver. Pisteo si acaso.

El canal es muy entretenido. Además después lo sube a sus otros canales traducido a francés y español. Básicamente dice que ir bajo de rpm es malo para la mecánica. En ningún momento dice que ir al corte sea bueno. Pd: no es ningún cuñao.

En la entrevista con Xavi Fabregas "en tu moto o en la mía" explica que ya solo (sobre)vive con youtube. Si acaso echa una mano a algún cliente (importante) antiguo. Pero ya no hace diseño web para nadie. Sobre lo de cobrar más que un médico. Un futbolista de 2ªB ya le dobla el sueldo a un...

¿Con el embrague cogido o al salir e ir soltándolo?

300€ la revisión es pasarse. La primera (a los 1000km) son 120€ y ya le parecía muy cara al que lo posteó en fb. De todas formas, si no te importa la garantía, te haces tu tus mantenimientos. La 650 si que tiene sólo 5 marchas (de ahí que diga que la veo muy enfocada a lo marrón). Las 500/525...

Hay quien dice que es para compensar el precio de venta (lo recupera en revisiones) y hay quien dice que es por curarse en salud y prevenir cualquier avería y/o desperfecto. También depende del uso que le des. Un amigo le ha hecho 4000km a su multistrada en un año y así ha ido a revisión.

Cada 5000km. Si han salido buenas, hay un grupo en FB y en RRSS no se lee nada malo (dentro de lo normal de cualquier marca).

Acabo de enterarme de que existe la posibilidad de sacarse el A2 con moto automática (sólo podrías llevar automáticas). Si buscas scooter en el futuro, lo veo ideal en tu caso. Lo complicado será dar con una autoescuela que lo oferte.

De los mono es lo que tengo entendido, que entregan al potencia de golpe. Lo curioso es el carter lateral, lo que hace un poco (solo un poco) ms complicado cambiarle el aceite. Al igual que la bmw

Monocilíndrica y mucho más enfocada a lo marrón.

Lo aconsejable es tener un agente de confianza de tu compañía de seguros. Esa persona se va a preocupar y gestionar TODO. Prefiero pagar 20-30€ más al año y "pelearme" con una persona a ahorrarme 20-30€ y pelearme con un teléfono. Al recoger la moto debes firmar la conformidad con el trabajo...

Que raro ¡si la varadero es la mejor 125 del mundo junto con la shadow 125!! Perdona la broma. Instala un voltímetro para ver el voltaje en tiempo real. En marcha debería dar 14v- 14,4v, que bajaría a 14-13,8v con luces encendidas. ¿estado de filtros y manguitos?

Como yo veo, una moto de menos de 400cc sólo le interesa a gente A2 recién sacado que mira el momento y quiere una moto ya. Mientras que una 500cc o poco mas también interesa a gente con el A que busque una buena relación prestaciones-peso-consumo (incluso seguro e impuestos). Voto por la honda...

Yo miraría en webs de tiendas de moto, como maximo-moto, outlet-moto y similares. Esos guantes me parece que no tienen certificación europea y la chaqueta me parece carísima para lo que es. En Amazon la verdad es que los precios son altos en el tema motos. Y eso de que lo puedes devolver...

7,67 € en pueblo de Málaga la 125

Behind de musgo

A mi no me ha quedado mas remedio que pedir el filtro de aire de mi daystar a china. Aquí no he encontrado stock y el que lo tiene, lo tiene inflado de precio. No existe ninguno compatible. Lo que voy a hacer es modificar el viejo para poder acoplarle otro compatible