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Hola! Otro por aquí esperando a empezar las prácticas de circulación. La semana pasada aprobé el cerrado. La verdad es que iba poco convencido, pero quería sentir "la experiencia" de cerca. Amigos comentando que van a suspenderte, que no vayas hasta que no te salga perfecto, que te compres un...

A mí no me llegó a 80€ en el oficial Honda de Zgz, en octubre. Como es a los 6000 o al año, me tocó el año antes y llevaba hechos unos 2000 desde la anterior.

Buen video! Lo de desmontar media moto para llegar a la batería es una M. Yo para cambiar un fusible tuve que hacer todo menos soltar el depósito ( a la caja de fusibles se accede por el lateral izdo). Si llego a caer, saco un cable como tú, o pongo ya de paso el puerto USB. Lo que no sé dónde...

Era un fusible de 7.5 . Hay que desmontar media moto para llegar a la caja de fusibles. Ahora a poner la matrícula a 30° y a no pillar baches gordos, o el catadioptrico acabará dentro de la rueda [emoji849][emoji28] Enviado desde mi IN2013 mediante Tapatalk

Para los días de lluvia está el coche

Si. Por lo que veo hay que desmontar media moto para llegar a los fusibles

Hola. Estoy cambiando el portamatriculas de la CB125R por uno corto, y ya de paso la luz de matrícula y los intermitentes por unos secuenciales. Ni poniendo resistencias he conseguido que funcionen, así que al final lo he intentado con unos led no secuenciales. Parecía que funcionaban bien...

Me pasa igual, casi ni uso el freno (el de pie prácticamente nunca). Eso sí, si me descuido un poco y suelto el embrague más deprisa, el frenazo que da es majo...

Sí, es ese sonido, pero me pasa al rato de cambiar, puedes llevar un minuto en 6ª y de repente ocurre. Igual lo de que no tire más la mía va por ahí, yo siempre intento cambiar mucho antes, sobre las 7000-8000. El último día al ver que no iba más es cuando empecé a subir hasta las 9000 antes de...

¿A cuanto le llamas estirar en esta moto? 8000? 10000? A mí lo que me ha hecho varias veces (pero no siempre, ni todos los días) es que en 6ª, de repente es como si se saliera la marcha, la marcha en pantalla salen dos lineas y cambia el sonido, pero la moto sigue hasta que vuelves a meter...

Pues no sé qué decir... Yo pienso que sí. Tuve cuidado de intentar cambiar cuando avisa la moto a 7000rpm (algún tironcillo de vez en cuando sí, pero puntual) , de usar todas las marchas... Según el del conce las motos ya vienen con el rodaje hecho y no hace falta tener ningún tipo de cuidado...

No me deja ver el video... EDIT: Ya me deja XD 114 ya está bien. La minicúpula esa ayudará un pelín, pero tampoco puede ser solo de eso.

Pues con 79kg, y se puso a 103-104 pero en bajada. Es que se me iban el resto de las 125 hasta en recta y llano, que no deberían...

Gracias por las respuestas!! Aún después del almuerzo no llego a 80 kg XDDDD. Las 10000rpm en 6a no las pilla ni con prescripción médica, se queda entre 8000 y 9000 como mucho en recta laaaaarga. Es verdad que 5a a 10k se ponía casi en 100, y al pasar a 6a le daba el bajón y no hay manera...

Hola. ¿Con cuantos kilómetros termina de "soltarse" esta moto? 6a a final de puño y no pasa de 95 km/h de marcador a 8000 rpm y no pasa de ahí. Cuesta abajo llega a unos 105 km/h. Ahora tiene casi 1500 km.

Yo al principio también me quedaba en los semáforos con la 1ª puesta y el embrague apretado, porque se me calaba casi siempre. Al final le vas pillando tacto al puño de acelerar y sales bien. Una cosa que hago es dar un poco de impulso con los pies al salir, así no se me cala. :?

Bienvenido!! Mañolandia es muy grande. De qué parte?

A mí con 1200km ya casi no se me cala nunca... pero alguna vez no entra una marcha y se queda el indicador con dos rayitas (seguro que el culpable soy yo por intentar cambiar demasiado deprisa). Otra cosa es lo que me pasó ayer, que de repente en 6ª se quitó la marcha sin tocar yo nada...

Acabo de sacar mi Honda de la revisión de los 1000 km. Cuando he comentado al técnico lo del ruido al pasar de 1ª a 2ª ha sonreido y ha contestado: "¿un CLANC? Es totalmente normal. no te preocupes por eso." Debe ser que todos preguntamos lo mismo....

Gracias por las respuestas. ¿Qué grasa y limpiacadenas usas? En el manual no me queda muy claro si hay alguno prohibido/no recomendado. Mañana preguntaré en el taller, supongo que me recomendarán el suyo.