Resultados de búsqueda

Mi experiencia con esa pegatina es breve pero clara. Primero la compré transparente, a la semana estaba llena de mierda y amarillenta por los bordes, a parte no entiendo como le había entrado polvo y se veía entre la pegatina y la pintura de la moto. La compré negra de Puig en Amazon efecto...

Correcto, yo lo mismo, solamente las líneas de las llantas ya que son negras y así les da algo de vida y el portamatriculas por gusto propio quitando el de serie que es horrendo jajajaja

Nadie en su sano juicio liaría una llanta para poner unas pegatinas, o eso espero... Lo veo demasiado tedioso para pegar algo, pero como bien dicen por ahí... A problemas de mierda, soluciones de mierda :jajano:

Has limpiado bien la llanta? Desengrasando y todo eso? Yo le tengo puestas unas de Aliexpress de 1€ y ya llevan casi un año, muchos lavados frotando con cepillo y ahí siguen como el primer día.

La um de supermotard es muy muy bonita.

Ejeas e200, va por dentro del casco y la batería aguanta más de seis horas del tirón. Se escucha bien hasta los 100 como todos.

Quizá no la contemples ya, pero también en custom tienes la Keeway Superlight, a mi en persona me gustaba bastante pero no es mi estilo.

Como es de legal lo de tener matrícula a un lado? Lo pregunto desde el más absoluto desconocimiento. Podrías añadir algo de texto con las modificaciones que los que no tenemos la moto quizá no identificamos todas y me gustaría bastante no dejarme ninguna.

Yo tengo 125 porque no quería meterme en el A2 sin saber si me iba a gustar el mundillo. Mis razones son consumos irrisorios, barata de mantener y hacer las revisiones, y su polivalencia, te lleva a cualquier sitio ya sea montaña o ciudad de forma económica porque el consumo no crece en atascos...

Yo por desgracia he comido autovía con la gsx s, con una buena naked y sintiendo el viento del norte de España en el pexo. El motivo fue que nos pillaba la noche y cerraba la recepción del hotel en el que teníamos que dormir y al día siguiente venía temporal fuerte por lo que había que llegar a...

Por aquí otro

Me lo apunto! Para la semana intento hacer un post bien currado del tema, a ver si saco algo de tiempo.

Yes, lo puedes ajustar para la anchura del basculante y apoyarlo ahí, o con diabolos y algo más creo, no recuerdo el que. Yo la tengo con diabolos y al principio pensaba "verás mañana me levanto y la moto en el suelo" pero la verdad es que está muy bien por el precio, yo la lavo, la engraso y...

Gracias!!

Ahí la llevas! Recién limpita después de tragar 200km en una tarde :xD:

Está más que presentada en el hilo de la gsx s!! Pero si me lo pides así al llegar a casa te subo una :qmelol:

Para mi una moto seria es la mía, que me hace feliz y me la he pagado trabajando todo el verano y ahorrando todos los meses. No hay nada más reconfortante que llegar al concesionario y soltar a tocateja todo el dinero de la moto. No creo me hubiese hecho la misma ilusión si fuese de segunda...

Lo de la altura es un miedo que con el paso de los días vas a acabar perdiendo, y sino piensa en esos señores con motos bmw enormes, la mitad dudo que lleguen al suelo decentemente. Yo al principio vivía con miedo de parar en un semaforo y que la moto me venciese, pero ahora es más como una...

Iba a escribir lo mismo. Para sacarla al campo a dar paseos.

El primer aceite que trae la moto, vamos el del rodaje, es con diferente composición al resto, no recuerdo si viscosidad u otro factor, pero como bien se ha dicho es el que recoge los residuos que desprende el motor al principio y por eso se hace la revisión a los 1000, para retirar el aceite...