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discrepo peagfe pero mi rieju rr castrol  49 tenia la misma punta que una bici 4t actual y bastante mas aceleracion y solo me gaste 8000pesetas en un carburador amal 21, cuenta que el motor minareli 6v ya daba 12 cv o por lo menos eso ponia en la ficha tecnica.

Jajaja jan  Mola más el sonido a motosierra que el sonido a tractor por lo menos  pa mi gusto jiji

Estamos hablando de bicis 4t, si quieres correr a más de 100 110 tienes de aflojar el bolsillo y comprar una 125 2t y disfrutar de más velocidad pero mayor consumo o  sacarte el a2 y pasar a c ilindradas mayores

La Sym xs 125 se me ponía a 145 en bajada totalmente de origen, parece que sea de las más rápidas, pues no, un día con el tom tom en el manillar ya vi q tal rápida no es, a 125 de marcador el tom tom marcaba 90

A mi diabla recién le fabrique un portamatriculas y puse luz se frenó LED,  la ITV por supuesto no la pasa ya que no lleva reflector de matrícula y está bastante inclinada pero pa cada dos años q hay q pasarla montas la de origen en un please y la pasas.

Por 1000 euros tienes varias aprilia rs 125 o derbi gpr 125 2tlimitadas a 15 cv

Don se nota que no has tenido nunca una 50 2t, yo tuve una rieju drac trucada a 74 y se ponia a 140 de marcador como si nada y la derbi variant con metra kit 65 creo ya no recuerdo quizás en subidas se caia un poco pero los 120 los cogía, con eso hablo de punta por que rabiosas eran un rato  más...

No vas a tener ningún problema bro, la Policía pocas veces pone motos en el Banco de potencia, y por no llevar la limitación puesta en la ITV es una falta leve no más, o sea q si tiene todo lo demás bien la pasarás bien

Las 50 de aquella época no tenían nada que envidiar a las bicis 4t de ahora, tenía una derbi variant Sport con amortiguador y llantas de nsr , cilindro metrakit 74 y escape tavi se ponía a 140 de marcador como si nada, no es tanto teniendo en cuenta que ya da 8 cv de origen y al subir cilindrada...

Un escape es un escape entero y si ganas cv cambiando el escape y cambiando el silencioso no ganas tanto pero también ganas. Aunque no es cambiarlo y ya está,  si la moto es carburacion hay que carburarla bien y reglar bien las valvulas abriendolas un poco para que gane potencia y en el caso de...

No se si tendrá que ver, pero mi diabla crm estuvo mucho tiempo parada y parecía que carburaba mal ya que a veces hacia amago de ahogarse y calarse y luego le costaba mucho encender, probé a poner la llave en reserva y me Di cuenta que ya no le pasaba, así que vacie el depósito limpie la llave y...

Bienvenido cristi pasa y ponte comodo

esta muy chula

que motos habian en aquellos tiempos , no como ahora

Vale que pesa y es bicilindrica pero lo veo elevado Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

O hacéis mal los cálculos o os traga mucho la moto, a la mía le hago 140 km por depósito, y parece poco pero es que sólo le meto tres litros y medio cada vez que reposto y eso que es 2t

Bienvenido compañero ponte cómodo y disfruta, y a ver si coincidimos en alguna ruta

hola prieten bienbenido, te mande un pv con mi numero para que entres al grupo

kaniyas te mande un mail con mi numero de wasap, escribeme y le mando tu numero al admin jam.mde para que te agregue

david le escribi al admin del grupo para que te agregue bro