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Si lees lo que he puesto verás que hablo del CDI. La bujía, la pipa y el cable, como dices tú mismo pueden tener un mal contacto, pero que ese mal contacto se de a unas revoluciones concretas, no. Puede ser en caliente, por un bache..... pero no por revoluciones

Yo creo que más que de bujía tu problema es la inyección o la transmisión (rodillos y correa). La bujía, la pipa, el cable... como puede ser que falle siempre a unas revoluciones, no tiene ni pies ni cabeza. Si la avería fuera de encendido, sería la bobina o alguna centralita. Yo empezaría por...

El 620 no hay que llevarlo a Hacienda. Lo rellenas, lo imprimes y lo llevas al banco. Por lo menos en Andalucía.

Yo, cuando compré la Yamaha, pedí un papel en tráfico que se llama nota simplificada, si no recuerdo mal. En el aparecen los datos de matriculación, propietarios y si tiene multas pendientes. Se puede pedir allí o por internet con el certificado digital. Hay empresas que te lo hacen por internet...

Aumentar el caudal de aire está bien, pero para aprovecharlo hay que aumentar también el de gasolina (y viceversa) y en según qué casos cambiar el tubo. Si LA MEZCLA DE AIRE Y GASOLINA ESTA EN SU PUNTO como le metas más de una descarburas la moto. Si quieres probar con los agujeros..... pero ten...

Pues tiene que ser el regulador. Yo creo que por aquí, de tu moto, mucho no hay. Pero en este otro foro hay un hilo fijo de ella. Entra y pregunta: http://www.foromotos.com/showthread.php?t=70157

La bombilla se comporta exactamente igual que en los tiempos de las vespinos, variant, dracs...... motos sin batería que cogían voltaje directamente del plato magnetico

La avería es la siguiente. Con el motor arrancado y revolucionado se genera mas voltaje que en ralentin. Por eso la potencia de la bombilla cambia. Puede ser el regulador, pero tambien puede ser la batería. ¿ Arranca bien? ¿ Que voltaje da en reposo y con la moto en ralentin?

Se debe a creerse superiores. A creerse que tienen unos derechos y que el resto del mundo se las apañe. Mismo caso de los atascados en la nieve por ir sin cadenas. Yo hago algo porque me sale de los OO y al que le afecte que haga lo que tenga que hacer, pegar un frenazo, dar un volantazo......no...

Yo llevé una vez mi Peugeot allí y la verdad es que me fue muy bien.

Creo recordar que las tarifas se acuerdan a nivel provincial por la asociación de los talleres de cada provincia. En la primera revisión no van a tardar más de media hora, si quieres ser un poquito cabron, dile que si puedes estar presente. Vas a ver un paripé de 2 horas y 10 minutos. En muchas...

Todos los neumáticos llevan una laca para protegerlos cuando están almacenados, hay que hacerles un rodaje. De todas formas, si te metes en pruebas de motos con ruedas chinas verás que a todas les pasa lo mismo. Yo llevé ruedas Maxxis, que no se si son chinas o de Taiwán y estaban bien. Metzeler...

Yo tengo un spray de motul para eso. Lo utilizo para el filtro de la bomba.

Si no limpia, para que la recomienda una vez al año?

El de scooter es solo para scooter. También se le puede poner de coche, que es lo que yo hago. Todas las motos, salvo las Ducati, llevan bañado el cambio con el mismo aceite que el motor, lo que hace que necesite un aceite diferente.[]

También porque hay países que imponen aranceles y cupos a la importación, impuestos o límites para la entrada de un producto desde un determinado pais. Puede que a Honda le cueste más barato meter motos en China si se fabrican en Tailandia que en Italia o Japón.

La pcx en Tailandia. La burgman, cuando se dejó de fabricar en Asturias se fue también por allí. La xmax se fabricaba en Barcelona hasta hace seis o siete años y paso a Italia. Pero en Italia no se fabrica tanto como parece, no fabrica ni siquiera Piaggio la mitad de sus modelos.

Keeway cityblade, buena bonita y barata, y además ya la hay de segunda mano

40.000 lo veo mucho y más cuando la vas a utilizar bastante y para un negocio. Yo de ti, haría un esfuerzo y me compraba una nueva. Nueva y en garantía. Y además huía de marcas de renombre, porque los ladrones no solo pueden ir por el motor, pueden ir por los plásticos, las suspensiones... Yo...

Hace unas semanas leí en autobild sobre las ampliaciones de garantía que dan los fabricantes, en este caso Kia. Como ya es sabido, tu puedes llevar la moto donde quieras a hacer los mantenimientos siempre que cumplan con lo que dice es fabricante. Pero esa es la de 2 años, obligatoria y la de 5...