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Prueba a quitarle el tapón y que salgan los gases. Revisa el respiradero del tapón.

Bajando o subiendo? Nosotros bajamos desde zafarraya y subimos a Granada por la cabra. Es mejor pillar esa carretera en bajada porque tiene mucho tráfico y muchas cuestas. Después subes por la cabra o por el azud de Vélez y es más tranquilo.

En el libro de mantenimiento te lo dirá. Si específica tiempo o km probablemente te pongan pegas

A mí Yamaha, quitándole un tubo de la admisión, he conseguido mejorar en salida y medios (probablemente haya empeorado en altas), pero la mejora es mínima y me gasta medio litro más a los cien. A otra que tengo, se le cambió la batería de plomo por una de gel, que pesa cinco kg menos. Cuánto...

.....donde se reprograma una macbor? El aumento de cilindrada si da mejora, pero necesitas mejorar inyección y escape. Y puede ser recomendable cambiar el cigüeñal y biela. A más cilindrada, más mejora y más probable que necesites cambiar esas cosas. Hace unos años las chinas ERAN una ruina...

El escape y el filtro te van a dar poco. Yo por ejemplo he conseguido más salida y medios solo quitando un tubo en la admisión, pero será una potencia ridícula. Pero puedes probar. El escape no te garantiza mejora, salvo en el caso de la bajada de peso, otra ridiculez. La inyección tiene unos...

3cv en un motor de 10 es un 30%. Es como si hablamos de sacarle 30cv a un de 100, así que te puedes imaginar la película. Hablamos de una superproducción de Hollywood a base de muchas, muchas, muchas pelas y de ser ilegal. Vende la y cómprate una de 15 o sácate el carnet. No es la respuesta que...

Esa la hice con la Yamaha pero llegando hasta Vélez Málaga

La carretera de la costa es maravillosa. Yo estuve en Almería en verano con la compressor.

Lleva el mismo motor que la aprilia sportcity one y la derbi variant, dos valvulas. La piaggio fly tambien lo llevaba pero en el modelo antiguo, el nuevo la lleva de 3 valvulas y es mucho mejor.

D Del variador no, quise decir del embrague.

Ismael, primero el embrague porque es algo que vas a tener que cambiar si o si y puede que sea lo que te está haciendo que el variador no te dé el resultado esperado. Una vez que estemos seguros del variador, empezamos por el peso de los rodillos.

J, pasando de ti. Un saludo

Lo normal es que venga en un conjunto. Un plato donde van las tres zapatas y sus muelles. Esos muelles, vendran con la dureza de los de serie y son de los que hablaba antes de que se encargan de la salida.

Pues ya esta, cambia el embrague y luego hablamos. Hay tienes las revoluciones.

El embrague cuantos km tiene? Porque puede que tengas las zapatas gastadas o los muelles flojos. Por eso te pregunte mas arriba por los km del embrague

Entendemos diferente el "poco". Poco va a ganar porque esta mejorando la transmisión, no ganando potencia (que sería donde esta la mejora) pero con rampas y rodillos tienes mas mejora que con el muelle de la polea y los del embrague. Si puede cambiarlo todo, perfecto, pero yo me centraría en lo...

Yo pienso un poco diferente de j de diamantes. Digamos que en la parte de atras de la transmisión llevas el embrague, los muelles del embrague, el muelle de la polea y los piñones de la caja reductora. El embrague o lo tienes bien o esta desgastado y hay que cambiarlo. Los piñones es un cambio...

Cuántos km tiene la moto? Le has cambiado ya el embrague?

Si tu eres el que va cambiando las cosas, te recomiendo que no lo hagas todo a la vez. Hazlo por partes por si algo no te convence o falla, sabes lo que es y no dudas entre las dos o tres cosas que le has cambiado a la vez. El cambio de la correa del variador tambien influye algo en los...