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Pues yo ropa y protecciones de AliExpress paso, busco y rebusco la oferta física nacional y de momento no me ha salido nada mal. Mis botas, unas Stylmartin Sonic rs me costaron 35€, la cazadora bering con protecciones e impermeable en 50€, ambas cosas en un outlet que había en centro Madrid que...

En coches no la suelen cobrar pues es una revisión de niveles básicamente, no suelen sustituir nada, en motos lo desconozco pues no he tenido ninguna de 1a mano pero en rango de rpm de funcionamiento de una moto es más elevado y será la razón por la que es conveniente el cambio de lubricante por...

Más o menos, en una refrigeración líquida, por norma sobre los 87 empieza a abrir el termostato para activar el circuito del radiador, el 1er electro suele saltar sobre los 92 y el 2o (o la segunda velocidad) puede saltar hasta a los 105°. Esto el anticongelante. Por eso me refiero que las...

Esa temperatura es rango de funcionamiento, los motores de refrigeración por aire suelen coger más calorías y estos basan su refrigeración entre la temperatura ambiente y la obtenida por el motor por lo que una temperatura exterior inferior a la temperatura del motor sería refrigeración. La...

Las encuentras con limitación por centralita al igual que las Suzuki sv, ¿Que se puede hacer en puño? Si, como a todas pero existiendo la limitación por centralita buscala con esta limitación

Como te han comentado al pedir algo muy concreto es mejor en foros específicos del modelo/marca. No obstante y hablando en términos generales lo bueno que tiene es que la limitación es por centralita y adecua la curva de potencia a los 47 CV del a2, por su contra una tetra capada uffff. A mi...

Tampoco sería nada malo, ya que nos hacemos pajas mentales, una 125 tetra y revivir aquellas mitos y rs 125 que con 2 tiempos y 34cv metían en apuros a muchas 600 y con que subieran a 16000 rpm sobraría y el A2 tendria un mercado R de verdad

Perdón, pues creo Don que por aquí no me has conocido, tu y yo ya hemos tenido nuestras buenas charlas y discusiones je je pero por el grupo de WhatsApp (yo hablándote como si de toda la vida, el grupo de quemaos, madre mía) soy el hermano del Rober el de la cbr600f gris o la GS1200 actual

Hombre, no creo que pase de los 145 kg que es una 250. Y esque las duke se manejan de la leche, las hierrosung, bufff lástima esa refrigeración por aire, pero a eso me refiero, el aprendizaje en postura R con la yzf125 y la Hyosung, después el manejo de la duke, es igual a un buen aprendizaje...

Fireball, te hablo de mi experiencia, Yo soy un enamorado de la mezcla estequiométrica ineficaz, pero el golpecito que tiene un carburador no lo tiene un inyector, otra cosa es el consumo. Por eso yo la zzr la veo perfecta como motoescuela del A2 pese a que sea antigua pero ojo, la zzr, no la...

Yo el único sentido que le vería es que retiraran de la venta la ninja 650 a la cual no la veo ningún sentido estando ya las 400, quien se saca el A y quiere una "R" no se pilla una 650. El que tiene el A2 estando las 400 tiene la moto perfecta y el que coja una 650 para deslimitarla después en...

Buenas Don, está claro, yo no la posiciono en las 250 de las ninja actuales, de echo comento eso mismo, las de principios de los 90 y ya calzaban 45cv en carburación, mi zzr con tecnología de esa época pero "turismo" se quedaba en 34cv que era perfecto para la antigua limitación del A y me da...

Buenas, pese a que soy usuario de este foro en la sombra desde hace muchos años, y al final por unas o por otras no arranco a ser mas activo (pese a que si lo leo mucho) pero este tema me ha llamado la atención de sobremanera, pues soy poseedor de una zzr 250 y cierto es que me planto en el...

je je, eso se le llama efecto resbalow, cambia de neumatico trasero (un pirelli sport demon por eejemplo) y veras el cambio

RE: Manillar se atranca. Pero si fueran los rodamientos lo haria siempre no de vez en cuando, aun asi quedaría el analizar el tipo de enganche, a partir de un punto cuasta mas o no te deja pasar de un punto, suena algun tipo de crujido al intentar forzar, mmmm no se, seria ir probando y...

RE: Manillar se atranca. revisa todo el cableado y tambien las horquillas por si tienen alguna marca de roce de algun cable, es lo primero que se me ocurre ya que el "mas o menos bien" puede ser esa vez de cada 5 que se atasca

Como dicen es el sistema de recirculación de gases, en las roadwin 125 carburadas lo llevan tambien, tiene que salir un tubo metalico del cilindro que coje los gases no quemados y los pasa por esa valvula retornandolos de nuevo al cilindro, valvula la cual crea un depresión y deja pasar la parte...

Por cierto tengo una duda que al comprarme una 250 y no tener que limitarla no solucioné, por si alguien lo sabe, en motos antiguas que carecen de la posible limitación actual (47 cv) pero si tienen limitación antigua (34 cv) si esta supera los 68 cv de potencia origen no serían aptas para el A2...

Falta la mia, Kawasaki ZZR 250, vieja pero anda bastante bien, a mi gusto esteticamente bonita, de precio "moderado" o mas bien asequible y mantenimiento/consumo idem de lo mismo y no hace falta limitar

Tampoco te fies de eso, en una inyección al poner el TK notas que pierde retención y va mejor sin embargo no notas exageradamente ni mas potencia ni mas velocidad, pero en la carburación se nota un puñao el tubo, no solo en la retención, al ponerlo te obliga a recarburar y si ya le haces una...