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Una puntualización, no es "convalidación" es "autorización" por lo que sigues sin tener el A1 y si cruzas la frontera ir con el carnet B (Tengas los años que tengas) no cuenta como A1.

Hay unos que funcionan colocando un sensor en la patilla del cambio (un poco artesanal) y otros funcionan leyendo la señal de las revoluciones y velocidad en rueda para calcular en que marcha vas (supongo que estos serán los "específicos" y caros).

Serok, tienes razón, que compruebe el fusible, pero de normal el fusible principal si estuviera mal cortaría la corriente del todo, no encendería los intermitentes. :sisi3: Buen rollo!

Ok! Sin conocer tu moto ni su circuito eléctrico usaremos la lógica para acercarnos al problema. Tienes que hacerte unas preguntas: 1- Cuando pones contacto, sin darle al arranque, motor parado ¿se enciende el faro principal, o al menos las luces de posición? funcionar los intermitentes ya has...

Primero te recomiendo que te presentes y nos hables un poco más de tu moto... porque por hablar te podríamos dar muchas indicaciones genéricas y tal vez haya alguna explicación específica para tu modelo, por ejemplo.

No se el precio exacto de la pieza, puedes mirar en Vicente Ferrer que trabajan con yamaha. He visto este carenado de YFR 125 del 2008 "marcado" por 40 euros. Están en VAlencia o Alzira si no recuerdo mal. Para mi gusto suelen ser careros en algunas piezas, pero por 40 euros y un poco de...

A mi me pasaba porque la aguja del carburador se quedaba abierta y menudo pestazo en el garaje y en la puerta del trabajo. Una mañana até una botella vacía y recogí como 1/4 de litro de gasofa!!!! Observa de que tubo viene y actúa en consecuencia.

Pues yo estoy con ganas de pillar un poco de Queroseno o Gasoil para limpiar las manchas de grasa y aceite antes de ir a la ITV, que me pongan falta leve en el estado de los carenados, pero no por marcar territorio! :mecallo: Y en cuanto salga de la ITV a colocar la luz de xenon cableada...

Yo mi RS2 con 6900 km la pillé por 1200, eso sí luego le vas haciendo apaños que te das cuenta que deberían habérmela dejado más barata... (ruedas viejas por años, carenados rotos...)

Ya comenté en otro post que al desmontar el casco para lavarlo se me despegó la calota de la carcasa así que la saqué, ahí ponía que había sido fabricado en 2008 y yo lo había comprado en 2012! Outlet moto. Pero bien, ¿Eh?

Supongo que más de uno lo sabrá, WD40 significa Water Displacement (formulación número 40). Osea que es un lubricante, dieléctrico (no conduce electricidad) y que a la vez desplaza la humedad (ideal para los coche de antes con platinos y duendes eléctricos), Y lo del 40 porque fue ese número de...

Ciertamente un trabajo excelente el del pintado "en el lavabo" :mola:

¿Puedes poner un enlace a esa alarma? Es que el cepo me lo dió el que me vendió la moto y cuando voy preguntando me parecen muy caros o tienen unas cerraduras que me da miedo se me estropeen con el cepo puesto!

Lo de la pluma se agradece cuando "casi se te cae" :-/ y la aguantas sin demasiada complicación. Así descubrí que un cepo de disco de freno aunque tenga una cerradura de seguridad no sirve casi de nada! Salí con el cepo puesto y se clavó en el disco trasero, me dejaron un martillo y con un...

Con el diente extra no he conseguido mayor velocidad punta ni aceleración... Es decir, en el mismo tramo de incorporación a la autovía cuando me incorporo llego a la misma velocidad que antes de hacer el cambio. Noto que la 4ª la puedo estirar más, pero no gano en aceleración. De velocidad...

Yo es que los km se los hago por autovía a "todo lo que da" casi siempre 100% y si las condiciones lo permiten 95% de puño. Ahora que llevo un diente más en el piñón pues lógicamente revoluciona algo menos y eso ayuda a que no sea tan criminal el ritmo para el motor. Yo le lleno hasta unos...

Puedo prometer y prometo que la RS2 gasta 3 litros a los 100! (clavados!) Tengo averiado el aforador por lo que la luz de reserva la tengo siempre encendida. Me fijo en los km para repostar. Mi barrera está en 275 km para ir pitando a buscar gasolinera. Pues el otro día miro el cuenta y veo que...

¡vaya tienes razó! el aceite que toca es el 20W50!!!! Madre mía la que estoy liando siempre... Acabo de mirarlo en el manual y he ido a comprarlo de una vez por todas.

Las pastillas de freno son una pesadilla económica, yo también quise cambiarlas por "7-8 euros..." y una sí que fue 9 euros (creo) pero la otra 27 o 30 eurazos. Para colmo con el catálogo delante de modelos y año no eran las pastilllas correctas. Una vez desmontadas las llevé para cambiar y con...

El embrague tenía pensado cambiarlo, pero creía que antes me fallaría patinando. Revisaré el manual por lo del aceite, creía que era 10w50. El precio de los discos de embrague creo que rondan los 18 euros... o eso era en china... :helado: