Resultados de búsqueda

No se decirte la verdad, para mi vibra lo normal, no lo veo nada exagerado, ni comparado con otros monocilindros ni con cualquier bi. Si lo llevas a 1500 rpm y sales a gas desde bajo va a ser un tractor como un bicilindrico y si lo llevas casi al corte pues lo mismo. Entiendo que será gente que...

¿Alguna vez se han registrado bots de esos no? Un anticaptcha ya jajajaj

Creo que no me estás entendiendo. Voy a dejarlo claro. Recta de 90km/h y enlazas curvas a 60km/h y te llega una curva a 40km/h. Persona 1: Juanito, 3 años de carnet, lleva una naked de 600, le gusta ir ligero pero no toca rodilla, aunque lo intenta. Hace la recta a 120km/h, enlaza las curvas a...

La mía es la R. La naked es la CB650F, que me gusta incluso más que la CBR. Es preciosa en esos colores. Esta si que se vendió en España oficialmente en esos colores. En cambio la CBR que yo tengo no, tenías que importarla.

Serán esos 180mm de recorrido jejeje ¿No sería Zod Z? Ayer vi el vídeo que tiene de las GS y conduce por ciudad con una agresividad increíble, filtrando a veces de formas que lo ves y dices... madre mía. También hace continuamente eso del zig-zag para corroborar lo ligera y manejable que es...

Los foros han sido castigados sin duda alguna por culpa de Telegram y los grupos de Facebook. Al final quedan los cuatro grandes... de motos, que yo recuerde, el que sigue teniendo mucha actividad es el de BMW.

Sí, por supuesto que se pican. Mira fotógrafos de estos de FB que echan fotos en curvas los findes de ruta. Fíjate en la cantidad de gente que pasa dándolo todo tocando rodilla y pasadísimos de rosca. No hay fin de semana que no vea un recto o alguna salida al otro carril para rectificar trazada...

Parece que hay algún problema con los servidores, pero lleva pasando todo el verano... una vez por semana lo suele hacer últimamente y se queda dos días así.

La Suzuki y a lo seguro, te llevarás un buen sabor de boca. Yo tuve la GSXR y me gustó tanto que a los dos meses ya estaba sacándome el A2. Eso sí, apreta el precio que en la web la tienen a 3699€-

¿Han subido los precios? Cuando me compré la GSX-R no llegó a 3.000€ nueva... ahora las veo casi rozando los 4k.

Me arrepiento de haberme comprado la CBR650 por el simple hecho de que no puedo utilizarla debido a problemas de salud (espalda). La posición se me hace imposible. Hoy día recomendaría a cualquier persona que se saque el A2 que aprenda con una moto de media cilindrada 400-500cc sin limitar...

No, si vas dos desde luego no vas con soltura aunque a velocidades legales puedes ir perfectamente. Yo finalmente voy a decidirme por esta antes que la KTM 390.

Yo salgo con varios grupos y hay de todo. El grupo de R's y nakeds no se salva ninguno, siempre el mismo pique a ver quien la tiene más grande y a mi me aburre. He dejado de ir con ellos. Después tengo otro totalmente mixto, donde va gente con trails, nakeds y hasta alguna x-adv o scooter y de...

Las primeras rutas siempre pasa hasta que te adaptas, al ser una posición R tendrás jugar con la postura y el peso del cuerpo, intenta no apoyar todo en las manos e ir más relajado desde los hombros.

La MT07 está muy mitificada por lo ligerita que es y el CP2 que en ese chasis es muy divertido, pero en la Shiver 900 vale lo mismo más o menos en la actualidad, y en motor y electrónica le pega un repaso importante, el par de esa moto es increíble. Eso sí, es mucho más moto y más grande, y...

Eso me pasó con mi CBR650 al pasar de la 125. Los primeros días, pff un mundo, acelerar a fondo y meterte en segunda a velocidades que ni la 125 llegaba. Pero al final, como todo, todas las del A2 que están al límite de potencia dan las mismas prestaciones, unas con más par, otras con menos...

No son muchos Km, simplemente mira que esten bien mantenidas, con revisiones al día y tengan buen trato. Fíjate en el piño y la cadera, que esté sin descaste y se vea limpia y tensada, eso significa que la miman en lo mínimo al menos. Por otro lado, en cuanto a motos, la YZF es buena opción, y...

Mantener los 120 con soltura en cualquier situación y poder adelantar camiones o otro vehículos lentos con seguridad en nacionales o puertos de montaña. Esa es la clave, no que de punta tenga 170 o 250.

Dependerá mucho de las ventas que haya, pero viendo lo que han hecho con las RC, no creo que inviertan más en esta gama estando los 490 bicilindricos a la vuelta de la esquina. De sobra para hacer pistas y caminos, va de la leche. Lo veo lógico, compitiendo con un bicilíndrico sería...

Cierto, en modelos muy vendidos suelen meter tijera y recortar detallitos para abaratar.