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La primera, deberían ser 90€. Después sobre 110-130€ a no ser que toque reglaje y tal. Muy bonita!!! Por cierto, puedes pasarme info del proyector de depósito y la toma usb? Son de ali? Eso, eso. Que se note el cambio desde la 125.

Bienvenido!! Fotos ya!!

De momento mal... solo he podido hacerle 400km de rodaje, me la han tirado ya dos veces al suelo... la primera vez conmigo encima y sin males para ninguno de los 2, la segunda partiéndome la maneta del embrague un día antes de subir de ruta, 10 minutos estuvo en la calle... así que poco puedo...

El problema de estas motillos para los nuevos, es que en nada ya has vendido la moto y tienes el A2 en la mano... a mi me pasó lo mismo con una gsxr125. Disfrútala hasta que pilles la 390 jejeje

Con 100km al día piénsate seriamente el trato por el mantenimiento... pero si, debido a tu estatura la varadero xl, derbi terra o la um adventure... cualquiera trail

La verdad es que no noto nada, de hecho, cambie el escape y sin catalizador va igual.

Por salud, yo he pasado de una cbr650 a una 310gs... búscate una trail, que estires bien columna y espalda, y una buena horquilla y suspension con recorrido... anda deportivo sobre todo, no compres nada tras una prueba de 20/30 minutos... los dolores vienen cuando llevas 1/2 horas encima

No con acompañante coge de sobre, y 100/110 también a no ser que entre los dos estéis cerca de 200kg. Sobre las 3 propuestas, la Zontes que puestos a elegir una china, es la mejor equipada y la estética más bonita y actual. Aparte, es la que más potencia tiene. La cv se nota en una 125... pero...

A mi cualquier elemento desmontable que dada x circunstancias se pueda soltar, romper o lo que sea... No lo veo buena alternativa. Adaptar la moto y si no es posible comprar la montura que mejor te vaya y listo.

Sí, cuanto más la miro más me gusta. La verdad que le sienta genial y la horquilla dorada más aún.

Así es. Al final si son 50cv, por más rpm que suba, también hay que tener en cuenta la relación de marchas, ¿no? No creo que en 1a llegue a 120... O quizás sí y esté yo equivocado.

Esperarte a los 18 y sacarte el A2. Una Duke es lo máximo que puedes aspirar en prestaciones con el A1.

Si es 4t, sacándote el a2 y comprando una de más cilindrada.

Claro, o simplemente humedad dependiendo de donde vivas o al lavarla... apreta en la revisión que barata no la cobran para un simple cambio de aceite y filtro. Que te lo dejen todo como toca.

Increíble que sigan pasando los años y no lo solucionen... con las adventure nuevas sigue sucediendo, y eso en una moto trail es inconcebible

Es una moto de circuito, para correr, o para los que salen cada domingo a hacerse fotos clavando rodilla y van a llevarla al corte en 1a y 2a, nada más.

Depende de lo que busques, yo ya te digo, salía con motos de 600/1000 y no me quedaba atrás con la cbr limitada... con dos marchas te sobraba también. Pero sí, siempre quieres más o al menos probarlo. Lo bueno, que a mi eso de ir a tocar rodilla me duró dos salidas, no me va.

Lo bueno de la 2021, lo único bueno que le veo, es que ya trae faro full led de serie... pero bueno, que yo le he puesto uno por 60€ de aliexpress y es lo mismo. La 2020 no lleva tampoco manetas regulables, de hecho, yo tengo pendiente cambiárselas, aparte de que son larguísimas. El color a mi...

Eso me pasó a mi la primera vez que estiré a fondo 1a y 2a en mi ex cbr650f... luego te acostumbras y es lo "normal"

También, también. La edición yoshimura que scaron con el escape estaba tremenda. A mi me gusta mucho más que la z900 pero le hace falta actualziarse ya!!!