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Como comentan, si es de los típicos de papel compensa más cambiarlo para lo que valen.

Sí, la shad tr48 está genial, aunque en tiendas está sobre los 300€. Aunque estéticamente se ven mucho mejor para una trail. Faltaría ver si en volumen son igual de buenos que los otros.

Yo con el MIVV la puse a algo más en una recta, aunque no lo comprobé de marcador. Creo que a partir de 125 mentía bastante.

me muevo yo así 30 minutos y me tiro una semana en la cama con la baja, que envidia...

Lo quiero para diario ir a currar, y dejarme casco, guantes y chaqueta en el baúl y olvidarme de llevarlo todo a rastras. Después los findes lo quito, o si me voy con la parienta, poder dejar ahí los dos cascos y lo máximo posible mientras comemos, almorzamos o damos una vuelta. Algo...

A mi el A2 no me costó más de 400€ con teórico, 4 de pista y 2 de circulación (1 de ellas el día del examen)... Creo que la clavada ya venía en los 600€ iniciales. Yo pagaba 22€ creo por pista y 28 circulación

A disfrutarla qué es lo importante! Por cierto, ¿qué color has escogido? La gris roja del 2020 está tremenda con ese color mate, aunque la blanca recuerda mucho a la 750.

El escoger shad es porque ya tengo los soportes que me han regalado básicamente.

Por precio, es de los menos feos que he visto. Busco tonos grises que vayan mejor con la moto. Por otro lado, he estado viendo vídeos, y caben dos modulares talla M bastante holgados, y aún puedes tener guantes y chaqueta, y queda algo.

Buenas! Ando buscando un top case bonito, barato y con buena capacidad. Me gustan los de aluminio rollo trail pero veo excesivo su precio para la capacidad que tienen. Me he fijado en el SHAD SH48 que tiene la capacidad que busco (dos modulares y algo más), y en color titanio/aluminio que no...

Por mi experiencia, dudo mucho que el rendimiento económico del foro sea notable por el mero hecho de tener dos banners puestos... por poco llegarán a mantener los servidores, aunque para el nivel de contenido y tráfico que tiene el foro, no serán muchos euros anuales ni tendrá un server dedicado.

El melón se lo ha llevado ya la BMW, lo tengo más que decidido. Ande más o menos, lo principal es que me entre por los ojos, sino, no la disfruto. :D

En mi caso es una totalmente nueva que llegaba de fábrica, al mismo descuento que una de exposición. pero sí, el select puede ser con un nuevo pedido, con una de km0 o gerencia/usada como las que hay en la pestaña "ocasión" de bmw motorrad. A veces mere la pena una usada, y otras no. Desde la...

No, voy a comprarla nueva. Me han hecho una oferta cojonuda con el select de bmw, con un descuento bastante importante, primera revisión y financiación select al 0%. Me renta más que comprarla de segunda mano que estaban todas bastante infladas y la estreno yo. De comprarla usada me ahorraba...

A Suzuki que hace falta de todo... Primero, quietar esa V-Storm 250 de Europa y sacar algo de 400/500cc. Actualización ya de la SV650 para que compita con la MT-07. Una GSX-R600 con 95CV para el A2, para tener algo que competir con CBR's y similares. No creo que le haga falta sacar nada más...

Cuando lo hacía con la trail y hundía horquilla era bastante gracioso, échale un vistacillo cuando tengas un rato. :sipsip:

La Dorsoduro si que no he tenido oportunidad de verla, pero seguro que me habría gustado, aunque no me llegaba el presupuesto tampoco. Ya te digo, al final he probado un poco de todo dentro de mi presupuesto: mt07 (demasiado bajita y deportiva), shiver 900 (red de concesionarios y talleres)...

No, yo creo que porque le falta empaque. Se ven muy estrechas y son demasiado "bici" para el postureo actual. Al lado de la Duke, CB o MT que parecen una 300 se queda pequeña. La haces más anchota, y metes una 150 atrás como esas y después pones un faro rollo GSXR K7 y a vender mucho más. Y eso...

Es lo que comenta @Don, que tan bueno es saber tumbar como malo puede ser excederse. pero sí, ir totalmente rígido es muchísimo peor, y por desgracia hay mucha gente que sale con miedo y tiene mucho respeto. Cuando ves a alguien que se le ilumina el freno en mitad de la curva, déjalo irse o...

A mi es que me afecta a la conducción, me pasa hasta en ocasiones conduciendo si llevo mucho rato el pie en la misma posición. Lo que me sucede, es que en una R vas echado el peso hacia delante como sabrás, semis más bajos, espalda curvada y a eso le sumas las rodillas muy dobladas. Lo que...