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Buenas tardes. Lo más efectivo y seguro sería rebajar el peso de la moto sustitutendo algunas piezas por otras de material más ligero (y generalmente más caro). El problemas de los escapes es que fácilmente lo que puedas ganar por el menor peso lo pierdas por cambios en la dinámica de los gases...

Tiene sentido, cuando por circunstancias del uso no va a recibir el flujo de aire "estándar" para el que se diseñó el motor en origen. ¿Van colocados delante de la culata o en los laterales?

Iba con Pinlock, pero llega un momento que se empaña todo, hasta la piel. Una vez me pilló una lluvia tan intensa (en coche) que me subí a la acera al hacer un giro en poblado. Aún se ríe un amigo que iba de copiloto (en ese momento nadie se reía). Y muy buena la del GPS (siempre que lo puedas...

Buenas a todos y marche una ronda de mi cuenta :birritas: A modo introductorio, para los que no lleven mucho leyendo en el foro, aclaro que monto una motillo chinorris a diario para ir y volver al curro (30km + 30km) de carretera con un puerto entre medias. Llevo más de un año haciéndome el...

Buenas Si quieres que tenga potencia para moverte en vías rápidas, con ese presupuesto deberás mirar de segunda mano. Una 125cc de las mejores motos de entre las marcas japonesas serían buena opción. Si buscas los modelos más "premium" cómo las de KTM, para que entre en presupuesto tendrán...

Muchísimas sería hace... ¿10 años? Cuando los distribuidoes tenía estock. Hoy en día casi todo va contra pedido, desde lo de 2008 cambiaron algunas cosas. Vamos, que quieren ganar dineros vendiendo mierda y encima sin arriesgar. Tiene sentido... a los bancos les funcionó :nusenuse: Pero que es...

Destruir? Automatricular, será.

¿Llevas mascarilla con el casco? Supongo que será Jet

Yo tampoco he visto ninguna Mutt, mientras que Mash, Mitt, Keeway, Hanway y Macbor si hay por ahí.

Ayer le di un lavado rápido a la moto camino a casa, tras mi rutita semanal post-curro, y hoy he bajado a poner 3 en 1 a los puntos de óxido y lubricar preventivamente horquillas, guías de frenos y cadena (ingente cantidad de mierda que ha soltado la pobre). Lástima que los mosquitos incrustados...

El piñón te cuesta menos de 15 pavos, y se cambia y ajusta todo en menos de media hora, si decides probar. Pero si ves que en marchas altas ya te cuesta muuucho acelerar, igual no vale la pena ni el intento.

Si hicieras mucho recorrido a altas velocidades, te podría ir bien probar a cambiar la relación piñón-corona para que el motor trabaje a menos RPM a altas velocidades, que es algo barato y fácil de cambiar. Eso ya según lo vayas viendo. El manual de mi moto especifica una bujía diferente si se...

Me tienta la funda de la moto y ese kit extractor de tornillos rotos. Majnífico aporte, compañero :aplauso:

Por internet a veces se encuentras esos productos que algún pequeño productor ha decidido comercializar. De lo contrario, que te lo hicieran a medida no debería ser demasiado caro tampoco, por su simplicidad, pero si que me aseguraría de que el acabado a nivel de tratamiento anticorrosión y...

Y necesitarías recalcular la cantidad de aceite que necesitas tener en el cárter, que es un detalle importante sabiendo la poca cantidad que llevan las de 125 y los exquisitas que son estas motos en cuanto a llevarlo a su nivel. No se las vuestras, pero la mía lleva un tapón de registro en la...

Tranquilo que la vida te enseñará. Sólo espero que no te lleves a nadie por delante.

Bienvenido, pero no foto, no moto :roto2bate:

Bienvenido. Sería muy útil saber el uso que le vas a dar a la moto, de cara a aconsejarte.

¿Alguien se anima con un supercondensador? A mí es lo que me la pone realmente dura en este tema :babeando:

La primera realmente impresiona :mola: