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No entiendo cómo funciona un sistema CBS en una sola rueda. Por lo demás, la otra versión tiene muy buena prensa, así que esta seguramente sea similar en prestaciones y diversión. Para gustos colores, pero a mí me gusta más estéticamente la original.

El cambio de aceite... ¿te lo han hecho o te lo van a hacer? Si aún estás con el primer aceite, si que es normal, no fuerces porque es más espeso y parte de la fuerza se va en mover el aceite. Si ya te lo cambiaron, la moto se te va a terminar de asentar, reduciendo fricciones y sacando un...

Si tienes claro que vas a ir a una moto nueva, deberás valorar el acceso al concesionario oficial, y la "solvencia" de ese taller en concreto, pues te vas a "casar" con él para los dos primeros años de la moto, y ante cualquier fallo que se te presente (cada día más habitual en cualquier marca)...

Si te sirve de consuelo, yo me caí (y me lesioné un pié) dentro del parking, maniobrando por frenar demasiado fuerte con la delantera sobre una importante capa de polvo-hollín acumulado, invisible si no te fijas mucho. Lo importante no es caerte, es levantarte y seguir adelante. Si además evitas...

A mí me suena menos a trolls foriles y más a racaneo de la marca. Hipótesis: en las unidades más recientes habrán sustituido el modelo anterior de carburador por este. Parece que Rieju es elegido el camino de competir en precio con el tsunami de motos de China, y claro eso debe notarse por algún...

La rejilla del faro pasa a ser el foco de atención, parece mentira lo que cambia la moto tras ponérselo. Muy chulo (que la mano que hace las fotos también tiene mérito en el resultado, ¿eh?). Has logrado que mi atención no se pare en las partes que no me gustan de la moto. Cuidadín con los...

Lo del ángulo muerto se soluciona con un rápido giro de cabeza antes de realizar el desplazamiento lateral, sea en coche o en moto. El problema gordo lo he vivido en vehículos industriales, que al venir la cabina cerrada, no cuentas con la ventanilla trasera para ver esa zona girando la cabeza...

Yo entiendo que en esos usos, casi pueden considerarse manetas y plásticos cómo un consimuble más. Las modificaciones que ilustran para darle "resilencia" (para que la moto siga siendo usable tras el percance) son muy útiles, pero al final es cuestión de tiempo que se estropeen cosas por tocar...

¿Cuando dices laser, te refieres a luz polarizada? Es interesante.

Yo si le veo el sentido a una revisión "fuera de calendario" a los 6.000km. No digo que haya que mirar, limpiar/cambiar todo lo que toca en la revisión de los 12.000, pero un vistazo para ver que los niveles, ajustes, holguras principales y ruidos están cómo deben, puede anticipar la...

Conicido con @lquevedo , que igual te protege algo menos las piernas, pero te quita opciones de darle a una medianera / macetero / moto aparcada al filtrar por urbano (amén de una estética más discreta). La parrilla cuadra con la moto, pero queda algo raro el anclaje trasero. igual con la barra...

Ya comenté cuando el otro video que no me mola el rollo. Pero he de admitir que se nota el nivel :bravor:

Tranquilos que todo tiene solución. Te dan 400€ (si no se agota antes el monto establecido), luego te gastas 80€ en IRPF, otros 50 en la gestoría para que tramiten, y aún te quedan 270€ en el bolsillo. Está lejos de los 400€ con los que se llenaron la boca, pero algo es algo.

Será porque un alto porcentaje de compradores de KTM adoran las redes sociales de pavoneo, por eso tanta presencia ahí. Un poco a lo Harley pero en otra franja de edad. Si necesitas que te muestren todo en video y pocos datos, igual si KTM es la mejor posicionada. Pero me da la sensación que de...

No foto, no moto. En todo caso mira en aliexpres y seguro que te sorprende.

Dale vueltas de cinta de teflón a lo fontanero, para salir del paso. Pero que quede bien apretado, ¿eh? Y corriendo a reparar/ñapear la rosca en plan bien, sea con kit de helicoidal, manguito, formar rosca de mayor diámetro... o pieza nueva.

Esta es la conocida carretera del pantano de Foix, dónde los fines de semana teníamos los cretinos de turno, en dos o cuatro ruedas, usándola cual circuito de rally, comiendo carril contrario y poniendo en peligro a los demás en una vía estrecha, sin apenas arcenes y con curvas de visibilidad...

A eso me refería: demasiado extremo para ser una modificación voluntaria ;)

Suena a problema de embrague. Muelles pegados, zapatas prácticamente inexistentes (o alguna de ellas no trabaja en absoluto)... si tienes que darle más caña para que inicie la marcha, será que el embrague no fricciona lo suficiente a revoluciones normales. Podría ser problema de los pesos, pero...

Y todo eso pasando por alto que el factor conductor es más importante que el factor vehículo. Y se demuestra con algo tan sencillo cómo que un conductor experimentado, sabe (o debería saber) cómo está la moto y lo que se le puede exigir o no, más si lleva años con ella y la conoce. Eso sería un...