Resultados de búsqueda

Esperamos el desenlace, ¿eh?

Bah, lo que me molesta es tener que estar escuchando lo que les sale de los cojones al vecino d'entre de mi casa, y no poder escuchar en condiciones lo que yo quiero (sea mi música, sea una conversació O sea un poc de silencio). Lo mismo en cualquier ruido artificial. A volumen razonable puede...

Si la compra es para uso profesional, además están las ventajas fiscales que conlleva. La reserva de dominio es una anotación preventiva que se hace en el expediente de la moto (o lo que sea), para evitar que un fuñano la compre a crédito, al día siguiente la venda y se vaya tan campante con el...

Sólo falta decir que a los que nos molesta que el vecino ponga el equipo de sonido a toda pastilla es porque no nos gusta la música. Parfavar :facepalm:

Modificaciones irreversibles en piezas originales... no suele ser buena idea de cara a la ITV y el precio de reventa de la moto. En especial si se nota tanto a simple vista cómo es modificar el sonido.

Otra opción sería que otro concesionario oficial reparara. En teoría le toca pagar a la marca, independientemente del taller que realice el arreglo. Si también se niegan a eso, que sea por escrito y eso son cartas que tienes para presionarles luego en caso de que se ponga (más) fea la cosa.

Tengo entendido que si tu tratas varias veces de llegar a un arreglo amistoso extrajudicial antes de la demanda (y puedes demostrarlo), las costas es probable que se las carguen ellos por mala fe. Dicho esto, te vale la pena ponerte en manos de un abogado que, al menos, te informe bien de las...

En una sociedad más disciplinada, se podría hacer guardando distancias, y contribuir un poco a dar "normalidad" a pesar de la que tenemos encima. Pero en el sur de Europa, siendo realistas, necesitamos que nos prohíban y nos multen porque el sentido común, cuando nos apetece, nos lo pasamos por...

Yo el problema que le veo a soldar el tubo de refuerzo es que estás tocando chasis, así que no te lo pueden pasar en ITV. Otra cosa sería fijar el tubo con unas abrazaderas, que entiendo debería salvar ese obstáculo por lo menos. Entiendo que si quieres reforzar es para hacer un uso más...

Es factible, pero la mejora viene limitada, principalmente, por los flujos de admisión y escape. Hay motores que vienen dimensionados generosamente en ese aspecto y se aprovecha más el aumento de cilindrada. Creo que algunas motos necesitan modificar la respuesta de la inyección para sacar esa...

Mientras te la hayan peritado antes, no tendría que haber problema en que repares y luego se cobre indemnización si procede. El sistema es una mierda a veces, pero la vida es así.

Esa música de porno-moto mientras haces el primer plano con toda la roña xD Esa motillo pide cariño, a cambio de seguro será una fiel compañera. Y si no resulta tan fiel, siempre están los pedales :qmeparto:

A Txatarrista le muntaron por quitar la mano del manillar para ajustar el retrovisor. Un poco soplapollez teniendo en cuenta que montaba una moto viejísima con cambio a palanca manual, que obliga a soltar el puño en cada cambio... pero la ley es la ley.

Si que se notael tamaño del vehículo en la psicología ajena. Cuando iba con un 4x4 de dos toneladas te aseguro que me respetaban mucho más en la carretera que ahora. Quien cree tener las de ganar, se arriesga. Yo con esos personajes no quiero tener trato, si se la pegan que no sea conmigo.

Hay gente que disfruta siendo una HdP. Simplemente en 125 tenemos las de perder al competir en velocidad. Yo prefiero esperar a que un vehículo de 4 o más ruedas adelante al lento, luego suelen aceptar mejor su situación de "adelantado", y sigo la estela del que está adelantando.

Yo me pillé una braga que cubre de la boca al pecho, de tejido cortaviento y waterproof de tejido finito, y me la pongo de noche por encima de la braga normal de tejido polar. De día me basta con la braga de polar. Con el casco nuevo, no me cabe el sotocasco, pero que realmente tampoco me hace...

Lo malo que te puede traer una cúpula es que sea tan corta y tu tan alto que te lance todo el aire que desvía hacia tu cuello y casco. Seguramente aún con eso ganes algo de aerodinámica, pero será incómodo de cojones. Para evitarlo en parte hacen lo de la "doble cúpula", cómo una abombamientoen...

EL topcase no lo veo feo, va bastante en sintonía con la estética de la moto. Igual no se vería tan desplazado de llevar un portamatrículas más prominente que no dejara tanto hueco entre rueda y subchasis (también se podría anclar el topcase lo más adelante posible de la parrilla, a costa de...

Querías decir " Con el tema del CBS solo en la maneta delantera ", OK. Si, tiene mucho más sentido, partiendo de que la frenada combinada en frenada trasera está más enfocado a pilotos inexpertos en un uso urbano (y el ahorro de poder montar el freno trasero más cutre que se puedan tirar a la...

Lo que está claro es que meter un peso alejado del eje de la oscilación (sea el culebreo de la dirección o la misma vibración del motor propagada y amplificada por el manillar/semi), ejerce más resistencia a los cambios de posición relativa del manillar que si ese peso está cerca del eje de...