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Osea que cuando arrancais la moto fria (noche a la intenperie con temperaturas bajas menos de 10) no os suben las rpms a 2300 por ejemplo? Llevo años sin coches gasolina pero al arrancar tanto el subaru como el astra gtc subian rpms eran del 2007 y el civiccoupe del 95 tb.

Hola compis: Me podriais decir si el ralenti(o su regulacion) esta funcionando bien en mi aprilia tuono 125cc (motor piaggio 4t inyeccion año 2019) Mi tuono clava las 1950 rpms de ralenti que indica el manual...... Siempre,sin variacion.da igual que haya dormido en la calle con 0°, o que hagan...

estan wapos siii

la tuono a 100 va como la seda a unos 8000.hasta las 10750 que corta creo que va comoda.y yo tambien voy comodo

estan sacando 125 muy bonitas.habeis vista las um renegade?.pena que ninguna sea de mi estilo y no saquen mas R's

ojala haga 80000 junto a mi tuono.solome kedan 78000 jjjjj

yo soy convalidado pero llevo desde los 16(20 años ya) con motos.

lo malo que acabo de llegar de vacatas y esos 4 kgs los e subido yo jajajajaja. muchas gracias por la explicacion compi, eres un crack

lo que si noto esque para salir de parado tengo que dar mas gas pero luego si que la noto que respo de mejor sobre todo arriba

de estas graficas y datos de la pagina de arrow me fiaba poco y con lo que comentas pues menos

ya pero tengo curiosidad de saber como va mejor.va sin catalizador y habia oido que van mejor con db pero a mi me gusta mas como va sin db. de echo a veces con el db sieltas gas y se queda como acelerada sobre las 3000. igual es que le estoy volviendo loca tanto poner y quitar jjjjj

siendo el mismo motor que la tuono le hhabran cambiado el piñon.la mia a 120 va a 10000 rpm y a129 poco le queda pal corte ya que corta a 134.

ha comentar que sin el db me ha dado 0,1 mas de par y potencia.. tengo gsnas de poner el de serie para hacer la prueba.

lo de la inclinacion lo tengo sin calibrar jjjjj.ademas el soporte lo pongo y lo quito y no queda igual. en el primer trayecto lo unico que empece desde el gimnasio y el segundo de casa.

prueba sin db killer.he llegado a los 129 de marcador

yo creo ,que en punta hoy dia ,la yzfr125 que ha salido nueva se lleva la palma.

que ilusion leeros.yo pensaba que mi tuono iba a dirar 40.000 km como muuuchooo

cuando aumentas una marcha, estas aumentando el desarrollo , lo que baja las rpms del motor y gasta menos, si las condiciones son favorables.pero ojo ,que esto es lo que han enseñado a la gente ,(bajo el nombre de conduccion eficiente) y la gente lo aplica al dedillo pero se les a olvidado...

la proxima prueba sera sin db killer. y mas adelante con tubo de serie. no se si esque tiene pocos kms o que hace calor pero me esperaba sobre todo mas par y un pelo mas de cvs.sobre todo porque e llegado a ver 128km/h de maxima de marcador.esta vez de marcador eran 124 km/h siendo la real 120.

la idea de este post es doble. 1-poner los datos de un uso real(no de ficha tecnica) de consumo, potencia, par 2.intentar resolver la pregunta¿le pongo escape?, como va mejor?con db o sin ? datos de la prueba 1: 1900km. temperatura 30°. db kileer modificado (cortado casi a ras por zona interio...