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Total que la SV por 6800€ es una ganga aunque no sea actual en cuanto a componentes

Estás otras me dieron en otro repuesto, cuáles os parecen mejor las doradas o estás?

Aunque luego la sv no está tan actualizada como la competencia

Asegurarse una venta, sea ese modelo u otro

El top case o casero, como queramos llamarlo es flojo :gaydude:

Es cada 6.000 km, pero vamos que haría 1.000 si acaso, pero el aceite tenía dos años ya. Hoy lo miré y no se notaba húmeda la rosca ni nada, y si una vuelta y luego tampoco se notaba pérdida ninguna. Bueno filtro de aceite, en si, no lleva, tiene una malla interna

este le puse, y así salió el viejo

Gracias por los consejos!! Lo cambié ayer, apretar lo apreté a ojímetro, porque dinamómetrica no tengo de momento :silbandor:

No es historia ni antigua, pero tiene un aire añejo

ahi la diferencia de grosor de la nueva y la "gris" la que tenía antes. Pondríais la nueva o pruebo a buscar en otro repuesto? A ver si encuentro una idéntica?

Hoy me he puesto a cambiar el aceite a la ybr, la arandela de aluminio es la que tenía, y me he llegado a un repuesto, y me dieron esta que es la más parecida. La última foto es con la arandela original. Que opináis?

@deiotarus te suena el modelo

https://www.elmundo.es/motor/2024/06/14/666a08afe85ece382a8b45d4.html

O sacad del garaje las 125 y desempolvarlas