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Los escapes de la Roadwin y la Daystar tienen un defecto de fábrica, la mala calidad de unas soldadura/remaches internos que lleva el escape por dentro. Con la vibración propia de este motor se sueltan y repiquetea. Lo que no es normal es que pase con tan pocos kilómetros.

El relé de arranque la Roadwin de carburación estoy seguro de que lo lleva en una funda de goma que está detrás de la tapa de plástico triangular que hay en el lateral derecho, entre el asiento y la estribera. Lo que dice el compañero. Puedes puentear el positivo para ver si funciona. A mayores...

Muy buenas. No suelo hacer esto, pero viendo el vídeo de Majes de hoy, he creído que era necesario moverlo, y ya. Así que he abierto una petición en Change.org para la legalización de los intercomunicadores en moto. http://chng.it/TjT5sC2c7R Si estáis de acuerdo en que es necesario, por favor...

Sensación de «tuve mala suerte y me tocó el atontado de turno que va y me pone una multa. La siguiente no me pilla». Muy muy peligroso :facepalm:

El que tengo ahora mismo es este en negro, y por el momento de lujo.

Tal cuál el que tengo yo, que con las gafas es una lata y por eso me compré un modular, pero el problema lo tengo en invierno, que ni pinlock ni leches, si lo que se empañan son tus propias gafas y no la pantalla del casco, poca solución hay. De ahí mi pregunta, usar un jet con mascara...

Una consultilla rápida para la barra del bar. Por usar gafas para ver y tener que quitarme el casco frecuentemente en mi día a día, tengo que usar un modular, pero ya va de varias veces que me cruzo con gente con jet+máscara, y la verdad, me mola. Creo que podría ser una solución al problema de...

En 20k km no me ha pasado nunca, y mira que la he lavado a conciencia y nos hemos comido chaparrones épicos. Tenéis que tener un cable pelado en algún sitio. Algo que al mojarla haga derivación a masa y corte o cortocircuite el relé del contacto.

Cierto, se ha descubierto recientemente que la primera ley de la termodinámica es una farsa inventada por los lobbies de la industria petrolífera para evitar que construyamos motores de movimiento perpetuo. Este hombre es un genio!!!

A ver, quiero matizar. Yo recomiendo particulares siempre y cuando sepas mínimamente detrás de lo que andas. Otra opción es que la moto te la revise tu mecánico de confianza. Le puedes pagar por una revisión un situ y seguramente él mismo te pueda ayudar a regatear en función de lo que vea en la...

Aún a riesgo de que se me critique, he de decirlo, la garantía de 6 meses de un particular contra vicios ocultos es prácticamente inexistente, es cierto. Es más una medida disuasoria contra las estafas que otra cosa. Tienen que darse muchas circunstancias y existir muchas pruebas para que un...

Creo que ha sido cosa del color y la preparación Cafe Racer, que me ha parecido más gorda, pero si, está prácticamente de serie. Y guapa de narices.

Depende de la calidad de fabricación del motor (aunque sea el mismo, no significa que la aleación de aluminio sea la misma, con lo que una aguantará más que la otra y permitirá el desarrollo de mayor potencia), de los componentes auxiliares del mismo, de la programación de la centralita de...

Moto Guzzi Griso 1200 V8 si no me equivoco. Pero creo que no es tal cual de fábrica, me parece que está retocada estéticamente. La de fábrica me parece «menos tocha». Pero si, es preciosa.

La mía con el mando de las luces en posición cortas, cuando das el contacto las enciende 3 segundos y las apaga, no las vuelve a encender hasta que no detecta que el motor está arrancado. Y añado que es una carburación del 2006 sin electrónica ninguna. Precisamente estoy yo esperando un botón...

Yo tengo pegada la mía con las pegatinas 3M que venden en los Dynos, de lujo. Si en el de tu zona no tienen, por la web las puedes pedir y te las mandan a la tienda gratis.

Eso es lo realmente legal, hace tiempo salió una ley que obligaba a las motos a circular con la corta siempre encendida y a los fabricantes a hacer que las nuevas la encendiesen automáticamente al arrancar. Hoy lo solucionan con las luces diurmás, pero creo me parece que siguen siendo...

Yo lo desmonté y lo reparé, pero si quieres uno nuevo te recomiendo https://www.koreanbikeparts.com/daelim-parts/roadwin/genuine-engine-starter-motor-daelim-vj125.html en general para cualquier recambio para la Roadwin.

Busca alguno de recauchutados, lo harán más rápido y más barato.

Y te mantiene todas las funciones de la moto?