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Cuando son cosas raras en ralentí o al abrir gas puede ser de la mariposa de admisión, los sensores o el cuerpo de la mariposa. El problema es que la mejor forma de encontrar el problema es conectando la moto al ordenador

No lleva ese tornillo, el ralentí se configurará con la programación de la inyección. Esa avería puede ser por la mariposa de la inyección.

Y keeway.

Metálco, motivas....

Mr robot, no recuerdo cuáles exactamente porque llevo mucho fuera del mundillo custom, pero eran unas cuantas. Cuando empezaron a traer motos chinas había unas marcas que no sobrevivieron mucho tiempo. Dorton, zentaurus, CSR....

Hay marcas de aquí que vendían lifan con su marca

Entre 11 y 15 CV hay un mundo. 15cv supone ir decentemente por autovía y bien por carretera. Con 11 vas decentemente por carretera pero las autovías lo mínimo imprescindible. Estamos hablando de un diferencia de al rededor de un 40% más de potencia, te parece que no hay tanta diferencia?

Alejandro, he comprado otras motos antes y después y te doy la razón en que hay sitios que respetan el precio, pero hay otros que no. Que a nadie se le quede cara de tonto cuando le digan un precio más alto que lo que pone en la web, que este preparado porque hay casos.

Hay marcas y sitios que no, que tiene un precio más caro y dicen que ellos no están obligados. Yo pagué 100€ de más en 2008 porque no quería meterme en follones. Hace años, gente de Murcia me decía que un importante concesionario hacia lo mismo. Daelim, por ejemplo, da un precio y debajo pone...

El aceite de mezcla va en la gasolina. Un motor de 2 tiempos necesita aceite en el combustible para no gripar. A cambio no lleva aceite en el motor, solo en la caja de cambios. Un motor 4 tiempos lleva aceite en el motor, que lubrica tanto motor como caja de cambios. La caja de cambios siempre...

Todo depende de donde apoye la máscara. Si apoya en el casco el golpe se lo llevaría el casco. Si la llevas sobre la cara el golpe te lo llevas en la cara. Para arrastrones si que te serviría. Lo de la máscara se utilizaba en los 70 en motocross y por algo se abandonaría en favor del casco integral.

Con las reparaciones en garantía yo tendría en cuenta dos cosas, en las que no caemos. Lo primero es que el taller gana menos con una reparación en garantía. Es muy largo de explicar pero es así. Por lo que si un taller tiene cliente "de pago" prefiera darles preferencia. Y segundo, el taller...

Después de lo del piloto, cambia de taller pero primero ponte en contacto con la marca y explica el problema. Mándales un email, con todos los datos y documentos. Hazlo con copia oculta a otra dirección tuya para que quede constancia del envío.

Lo dudo. Eso no es la bomba de la gasolina. La bomba de la gasolina es otra cosa y va dentro del tanque. Primero eso parece un dos tiempos. Segundo, por de donde viene el macarrón, lleva el depósito en alto, no llevará bomba. Eso es el mezclador de aceite y gasolina. Un tubo de entrada de...

De las marcas normales no vas a encontrar nada llamativo. Lo fascinante está en las marcas chinas. El otro día vi una trail, de 250 o 300 no lo recuerdo, que puesta al lado de una KTM te daban dudas de cuál era mejor, estéticamente claro.

Al fabricante lo que le sale más barato es fabricar mucho de lo mismo, sin diferencia. Ahorra en producción y en logística. Si no lo hace es porque el nivel de vida de esos países no les daría para comprar una moto del mercado japonés, estadounidense o europeo.

Vas a estar tres meses sin repostar?. Tienes que reportar o muy temprano o muy tarde. Hay una cosa que se llama inercia térmica, que es entre una y dos horas, pero como orientacion, no reportes entre las doce y las ocho.

Es así pero también entran en juego los gases. A más temperatura, más gas. Y ese gas lo cuenta el surtido como combustible. Luego se evapora. Dicho por un excompañero de trabajo que era químico. También lo dicen en un episodio de top gear.

Para entender un combustible de 102 octanos habría que informarse de que combustible recomiendan en Ferrari, Lamborghini, McLaren.... Quizás Repsol vea negocio en determinadas zonas del país por su poder adquisitivo. O bien busca la forma de diferenciarse de la competencia. El que paga más por...

Las pinzas tienen cuatro elementos. El cuerpo, que tiene que ser raro que falle. Los pistones, que tres cuartos de los mismos salvo que se rayen. Una junta torica que si se va pierdes líquido, pero si falla verás la perdida. Un rascador, que es un junta que mantiene la mierda fuera de la pinza...