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Muy buenas, yo la reservé en noviembre, pero no quedaban y me ha tenido que venir euro 5 y por tanto más cara. En mi opinión el precio es algo elevado, yo buscaría alguna moto de segunda mano y ya si ves que te gusta ir luego a por una nueva. No descartes tampoco sacarte el A2, el mercado se te...

Buenas, imagino que está expresado en KW y no en CV. Lo que vienen a ser 13.5 cv, que es la cifra real que siempre ha rondado la moto. Saludos

Buenas, sí, es la euro 5. Si la moto la recogí el día 25 de febrero, así que ya ves. Hubiera preferido que fuera todo bien la verdad, pero no puedo tener queja de Rieju desde luego, se han portado de 10.

Buenas, acaban de llamarme del concesionario. Me matriculan otra unidad y se llevan la mía para estudiar el fallo. En ese sentido un 10 para Rieju, no se han estado con tonterías. Esperemos que fuese algo puntual y no fallo en serie de nueva versión. Saludos a todos.

Buenas, pues nada, vuelta al taller, ha sido darme 4 vueltas a la manzana al recogerla y vuelta a fallar. El cabreo es monumental

Bueno, pues vengo del taller, parece que problema resuelto, me comenta el mecánico que habían detectado que faltaba una masa. Mañana la chequean y en principio ya podré recogerla. Me quedo más tranquilo de no haberme llevado aquello de "No hemos visto nada, habrá sido algún filtro obstruido"...

La verdad que ya te deja jodido al ser tan nueva.

Muy buenas, gracias por responder. De momento sigue en taller, están esperando a la dichosa máquina de diagnosis para el modelo euro5. Ayer pasé y la puñetera funcionaba perfectamente, pero seguirá en taller hasta que les llegue el aparato y a ver si pueden sacar algo.

La verdad que pensé era salto de calidad ya que a cambio dejé una mash con 3 años. De motor iba bien, tiraba lo suyo, pero a cada salida volvía con una pieza en la mano al taller, chorradas básicamente, pero lo que menos me sobra es tiempo para andar de talleres. Gracias a todos, en cuanto sepa...

Buenas, gracias por la respuesta. En carretera debe ser agobiante. A mí no me dejaba casi subir de vueltas, lo hacía a tirones y al cortar gas para cambiar se venía completamente abajo. Era como si no le entrara gasolina, pero iba a 3/4 de depósito.

Muchas gracias, a ver qué me dicen. La verdad que no ha habido manera de estabilizar el ralentí y los 50 mts al conce iba tironenando y parando. He pensado en bujía defectuosa, carburador o algún filtro obstruido. En fin, a ver si algún usuario más tiene alguna experiencia similar y qué le dijeron.

Muchas gracias por la respuesta, la verdad es que después de una semana y sólo 200 km se te queda cara de bobo. ¿Sabes a qué se debía? Muchas gracias

Hola a todos, me presento, soy Nacho y llevo una semana con la Century (antes ya he tenido otras dos motos). Todo bien hasta que esta mañana, después de un paseo tranquilo en un semáforo se me ha parado. He pensado que la había calado, pero al arrancar de nuevo la moto baja de vueltas y se para...