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Hola, me alegro que la cosa se haya aclarado. Pero aún puede haber más. La mayoría de seguros a terceros de moto nos cubren los gastos sanitarios en caso de que el accidente sea de circulación (Con otro vehículo implicado), osea no vale resbalarse en la gravilla, pero si ha sido por causa de...

Hola, he encontrado info en una página polaca con un problema parecido, dicen que probablemente en algún momento se conectó la corriente al revés y eso quemó el diodo (es solo una teoría)...

Exacto, si no lo lleva de casa no te lo pueden pedir. La mía del 2006 no tenía ese sensor en la pata. Me hubiera librado de un par de sustos!

En yamaha está la 125 carenada tambien.

En España los tacos, están prohibidos en el campo, pistas... Si hay tienen que ser ruedas mixtas TT/Carretera, de tacos redondeados por así decirlo.

Yo creo que no vale la pena limitarte el abanico de motos por "el peso". Delante mio en el examen había una chica menudita con un cbr 600 y la moví en parado y desmontada como si nada! Si tienes opción de elegir autoescuela busca una con modernas motos de 600, mejor que las ybr 250 para que...

No soy de darle más cuerda a las opiniones mezquinas, ya que si llevar toda la vida que estuvo en mis manos la pobre RS2 a tope yendo al curro por autovía (34 km cada día), viajecitos de 80 km de ida y vuelta por autovía, etc... es evidente que la pobre no iba a llegar a los 60000 km, por más...

Para correr más lo único que me funcionaba era hinchar un poco de más las ruedas!!

A mi con la RS2, tras 27000 km "a full" (casi siempre a tope), con un piñón con un diente más, acabó haciendo el ruido, cada vez más fuerte y más fuerte. El diagnóstico fue biela (más No conozco la wr pero n la RS2 con motor Yamaha el poner un piñón mas no me hizo correr más, simplemente bajé...

Comparto el sentimiento compañeros! Se agradece el compartir experiencias. Yo personalmente no tengo amigos moteros ni disponibilidad para montar en moto más que para ir al curro (y es la mejor parte del día). Así que las opiniones, consejos y experiencias que se recogen por aquí son muy...

A ver, la mt03 2016 lleva ABS de doble circuito, osea cada rueda independiente. El que salte el ABS trasero en una frenada lineal no es raro, el peso se desplaza hacia delante (supongo que sí estaba frenando fuerte de alante) y lo que considere "poca fuerza en el pedal" era más que suficiente...

Hola compañeros, el otro día con mi MT03 (320 cc y ABS) tuve una experiencia de frenada que me dejó sembrado de dudas. ¡Va por ti Don! ;-) 1. Retención de tráfico por obras, ya iba a 70 km/h cuando de repente el tráfico se para del todo. En línea recta. 2. Empiezo a frenar (sin pánico)...

Revisa por qué había una mala conexión! para que no se repita.

Mala conexioc como dice Don. Revisa la cnexioco a los bornes de la batería y sobretodo sigue el cable negro de masa que haga buen contacto con el chasis, que no haya corrosión. Muchas ferias de luces en frenos, intermitentes, matrícula... Son por mal contacto en la masa. Si el cable de masa está...

¡Nano tu estás loco! :aaaaaa: Yo veía la nieve y por la pereza de no andar trasteando con las cadenas no me acerqué! :cabezadopared: Muy guapa la CBR

Yo al principio la llevaba tan destensada que al iniciar marcha dentro del garaje comunitario hacía un ruido metalico de saltar! Una vez me enteré que eso no era normal y la tensé se volvió ya una moto normal.

Subscribo lo que dice fireball!

Lo del viento también lo he notado yo en mi mt03, que es naked, al llegar a 120 que con la rs2 iba a ser que no, el viento empieza a ser molesto y lo del frio yo apuesto mas por la temporada que nos ha tocado, el invierno pasado fue demasiado flojo. Lo del viento me sirve para controlar no...

Yo al no haber sido asegurado antes, por estar con el de mis padres o de mi mujer me pedían los 300 euros. Luego tuve suerte y por oferta de la aseguradora de AMA me quedó en 160. Y a la renovación me lo bajaron algo (el corredor del seguro es quien me dice que le avise para negociar a mi favor)...

Los airbag que son como chalecos no solo protegen del impacto por el efecto colchón sino que también limitan la la flexión dorsal del cuello que es lo que pasaría en un choque frontal (se ve en videos de crash test). En competi no se si los usan cada vez más o la cosa está estancada, los hay que...