He puesto el cilindro original de 150cc + árbol de levas. Con piñon de 15 y kit de arraste con cadena reforzada, el mejor que tenían, ya que la moto peca bastante de ahí.
La moto ha mejorado muchísimo, antes en autovia (del cantabrico) en las cuestas podía empezar a subirlas a tope, a 134 y a...